Вячеслав Звягинцев - Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

А вот с его лучшим другом А. Ф. Клубовым ситуация разыгрывалась по другому сценарию.

А. Ф. Клубов родился в дер. Яруново Вологодской области. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. На фронте – с августа 1942 года. Летал на И-153, И-16, «Аэрокобре». Совершил 457 боевых вылетов, сбил лично 31 самолёт противника и 3 – в составе группы.

Обстоятельства, которые привели этого выдающегося летчика на трибунальскую скамью, до конца не ясны и сегодня, поскольку дело не сохранилось.

Сослуживцы говорили о Клубове, как о храбром, рискованном воздушном бойце. И в то же время – необычайно скромном на земле человеке. Он практически не пил спиртного, но в мае 1944 года, на поминках погибшего в учебном полете командира эскадрильи Олиференко, видимо, употребил. И это обстоятельство сыграло в его дальнейшей судьбе роковую роль.

Возвращаясь в общежитие, Клубов столкнулся с солдатом-мотористом и в ходе вспыхнувшей ссоры, выхватил пистолет и ранил его.

Впрочем, в мемуарах и документах того времени при описании этой стычки встречаются разночтения: от варианта – моторист погиб, но дело «замяли», до версии о том, что Клубов в ходе потасовки произвел выстрел вверх, о чем написал в мемуарах А. И. Покрышкин. В другой своей книге «Небо войны» он, правда, уточнил, что «в перепалке с горячим Клубовым механик немного пострадал».

Судя по всему, пострадал моторист серьезно, поскольку военным трибуналом Клубов был приговорён к 6 годам исправительно-трудовых работ, с отбыванием наказания в своей части.

Спустя несколько месяцев, судимость с него была снята досрочно.

Жизненный путь воздушного аса оборвала трагическая случайность. 1 ноября 1944 года при посадке нового самолета «Ла-7» на аэродроме Сталева – Воля в Польше колесо попало в яму, и самолет скапотировал. Летчик ударился головой о прицел и погиб.

Г. Д. Костылев родился в г. Ораниенбаум Санкт-Петербургской губернии (ныне – г. Ломоносов Ленинградской области). Окончил школу пилотов Осоавиахима (в Ленинграде) и Центральную лётно-инструкторскую школу Осоавиахима (в Москве). На фронте – с 22 июня 1941 года. Командир звена 3-го гвардейского ИАП ВВС Балтийского Флота. Летал на И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, «Харрикейне», Ла-5 и Ла-7. Совершил 418 боевых вылетов, 10 самолетов сбил лично и 33 – в составе группы.

Интересно отметить, что Костылев, как и А. И. Покрышкин, тоже по ошибке сбил свой истребитель. И имя его тоже наводило ужас на немецких летчиков.

В 1943 году Костылев был судим, разжалован и направлен в штрафбат. А произошло вот что. В конце февраля 1943 года, во время краткосрочного отпуска в блокадный Ленинград, Костылев был приглашен в гости. Увидев там стол, ломившийся от изобилия яств и алкоголя, воздушный ас, насмотревшийся перед этим на умиравших от голода земляков, высказал офицеру-тыловику все, что он о нем думает и в ходе ссоры избил его.

Вот как описал случившееся Н. Бодрихин: «Сын блокадницы, Костылев, не на словах знавший цену блокадным мытарствам, в благородной ярости разнес это „гнездо пира во время чумы…“: разбил стоявшую перед ним посуду, стекла пузырившегося хрусталем серванта и опрокинул майора интендантской службы, пытавшегося прикрыть хрусталь своей грудью» 3 3 Бодрихин Н. Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. М. ЗАО КФК ТАМП. 1998. с. 107—108. .

После возвращения из штрафной части Костылев воевал в 4-м ИАП Балтийского флота и продолжал виртуозно сбивать вражеские самолеты.

По числу боевых вылетов он был лидером среди летчиков-истребителей, 7 раз был ранен.

Ф. Я. Морозов родился в дер. Сухая Арча (ныне – Ржевский район) Тверской области). Окончил Борисоглебскую военно-авиационную школу пилотов. На фронте с первого дня войны. Совершил 857 боевых вылетов, став лидером по этому показателю среди истребителей. Сбил 16 самолетов лично и 5 – в группе.

В ноябре 1944 года майор Морозов был осуждён за избиение в составе группы летчиков придирчивого инструктора, который от побоев скончался. Военный трибунал определил Морозову 10 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания.

Гвардии майора разжаловали в рядовые, но оставили в своей части. По воспоминаниям лётчика 31-го гвардейского истребительного авиаполка Г. В. Кривошеева: «Командующий армией Вершинин принял такое решение: „Раз тебе дали 10 лет, собьёшь 10 самолётов – снимем судимость“. А дело уже под конец войны было. Так вот все, с кем он летал, свои сбитые писали на него. Ведь для нас он был бог, даже рядовым. Мы же понимали, кто он и кто мы. Я с ним вылетов 10 – 15 сделал, сбивал. Так что к концу войны 10 самолётов набрали, и его восстановили комэском, вернули звание майора» 4 4 Драбкин А. Я дрался с асами Люфтваффе, М., Яуза, Эксмо, 2006, С. 24—25 .