Алексей Колганов - Хроники Капитана Колгана

Собрались и, как настоящие русские, смело пошли вперед. В Онегу! Минут через 40 мы вышли из-за последнего мыса. Стало окончательно ясно, что если придерживаться нужного курса, то ветер дует нам точно в лицо. Вместе с ветром и волна. Лодка стала зарываться в них носом. Впереди перспектива, что «раздует» ещё больше. Быстро посовещавшись, решили возвращаться. Первое решение – дождаться вечера и пойти ночью, когда погода успокоится. Второе – пойти через обводной канал вокруг озера. О третьем варианте мы тогда даже не догадывались.

Стоило развернуться, как весь хардкор пропал. Ветер в корму. Отличная скорость. Я даже попробовал посерфить на волнах. Немного получилось.

На входе в Свирь слева стоит интеллигентного вида одноэтажное здание. Очень похоже на здание марины с пирсом. Бодро подходим и встаём к нему. Идём к стоящему рядом служебному зданию. Диспетчер оттуда говорит, что можно пойти каналом. Он готов позвонить и нам откроют вход. Решено, идём каналом, но есть один нюанс. С нашего места видно, что над каналом висят провода. Позволит ли наша мачта пройти? Идём к столбам. 15 метров. Всё нормально. Возвращаемся к лодке. Диспетчер говорит, что это не единственные провода, что деревень по каналу много, что там много топляка, что на таком катамаране люди через океан ходят, а мы не можем озеро перейти. Опа! Это нас зацепило. Это тот самый третий вариант! Снова в озеро! Он дал нам сводку погоды, по которой становится ясно, что ветер к вечеру изменится, и мы сможем пойти под парусами. Оказывается, эта марина совсем не марина, а дача нашего президента на Онежском озере.

Опять выходим в Онегу. Идем под мотором, пока не покидаем залив. Выставляем паруса. Всё оставшееся время стоим в кокпите, держась руками за что-нибудь. В спасательных жилетах и непромоканцах. Люки задраены. Из кокпита убрано всё лишнее. Порой брызги долетают даже до нас.

Часа через четыре мы вкатываемся на волнах в Онежский канал и ещё через час швартуемся в Вытегре. Попытались зарегистрироваться на прохождение Волго-Балтийского канала. Оказалось, что это можно сделать уже в первом шлюзе. Ещё нам нужно заправиться и сходить в баню. Первое делаем быстро, а второе… В Вытегре нет саун! Все, кого мы спрашивали, либо смеялись, либо впадали в ступор. С помощью генератора нагрели воду и помылись в душе на борту.

Наша Вытегра – это остров сирен в путешествии Одиссея. Уже не помню, когда так спал. Затекло всё тело. Сидим в кокпите, пьём кофе. Все сонные. Чресла не двигаются. Вокруг стоят пустые корабли. Кажется, что их экипажи сгинули на этом острове сна. С трудом начали подготовку к отходу. Нас ждёт большой участок пути, в котором не будет населённых пунктов, поэтому докупили в магазине еды и воды и вышли в сторону шлюза.

Шлюз по рации сообщил нам, что нужно подождать. Мы встали к стене нефтяного терминала. Пока вставали, разругались в пух и прах. Наша швартовка требует шлифовки. Поговорили. Провели работу над ошибками. Простояли часа три, пока не получили команду заходить в шлюз.

Кэп шлюзуется

Здесь нас ждало ещё одно испытание – сильный ветер в корму загонял нас в камеру шлюзования. Оттормаживались двигателем и на хорошей низкой скорости подошли к рыму, но стоило накинуть на него передний швартовый, как корма мгновенно стала отваливать от стенки. Олег замешкался, и нас вынесло поперек шлюза и стало разворачивать. Я со всех ног бегал по баку (нос судна) и отталкивал оба корпуса и бушприт от бетонной стены. Кат встал носом ко входу в шлюз. Сообщили диспетчеру по рации о том, что у нас не получилось (это было трудно не заметить) и что мы собираемся выйти из шлюза, развернуться. Так и сделали. Приготовились ко второй попытке. Снова очень хорошо медленно подошли к тому же рыму. Снова у меня получилось закинуть носовой швартовый конец, и снова у Олега не получилось забросить кормовой… В последнюю секунду мне удалось подправить его петлю и мы встали к рыму. Уф! В этот момент я обратил внимание, что створки шлюза закрываются. Диспетчер не собирался давать нам третьего шанса. Вышли из этого шлюза в 14:50. В 15:55 уже были у следующего.

И тут началось. Шлюзы стоят один за одним, напоминая настоящие ступеньки. Вообще путешествие странное. Всего с избытком. Если переход, то сразу 38-ми часовой. Если ветер, то до фига и в лицо. Если шлюзы, то нате… шесть и сразу. На последнем одинаковые бетонные колодезные стены камеры уже вызывали тошноту от однообразия.