Алексей Колганов - Хроники Капитана Колгана

Повезло. Не облажались. Процедура оказалась не очень сложная. Самым важным элементом такелажа и секретом управления при отходе под парусом оказался я. Моя задача была упереться и держать гик. Надеюсь, что зрителям понравилось.

Отошли и повернули направо, хотя вход в эту бухту слева. Там глубины. Там мы спокойно прошли вчера. Справа – неизвестность, хотя мы можем видеть открытое водное пространство. Наша электронная карта знает только одну изобату – 4 метра. Там, слева, такой изобаты нет.

Как-то естественно, если мы уже поставили парус, то и дальше продолжаем двигаться под ним. Уже передом. Уже совсем с другой скоростью. С берега дует отличный галф порывами до 10 м/с и мы мгновенно набираем почти 9 узлов. Мимо нас пролетает первый «газон». Мелко. Дальше приходит понимание, что это большое открытое водное пространство имеет целые острова травы. Следующий час мы занимаемся тем, что лавируем между этими островами. Выискиваем проходы, гадаем, есть там коса или нет, спорим куда идти дальше. Без потерь выходим на фарватер.

Неожиданно, но сегодня у нас фрияхтинг. Почти все 50 км до Чебоксар мы идём под парусами на очень хорошей скорости. Временами есть ощущение, что кат встаёт на один поплавок. Я попытался снять это на видео, свесившись за борт. Нет. Наветренный поплавок пока не отрывается от воды.

Подошли к Чебоксарам. Гугл показывает пару стоянок. Одна прямо на реке, а вторая в Чебоксарском заливе. Решили сходить в залив, посмотреть, а если нас не примут, то вернёмся на реку.

В реальности марина в заливе выглядит очень внушительно. Много больших моторных яхт. Новые бонны. Самый центр города. «Петровичъ» подходит к такому антуражу. Мы решаем встать здесь. Дует отвальный ветер, и мы медленно приближаемся к бонну. Нас никто не встречает. Готовим швартовые. К нам продолжает никто не идти. Когда мы уже готовы всё сделать сами, к нам прибегает пара местных служащих. Кое-как они наматывают швартовые на кнехты. Выглядят не профессионально.

За 1300 рублей в сутки мы имеем стоянку, электричество и воду. В администрации нам подсказали, где можно вкусно и дёшево поесть и где парикмахерские. Нам нужно побриться. Такие бороды пугают людей. В этом я убедился, когда выпрашивал в глухом лесу рыбу у рыбаков.

Опять «совпадение», но сегодня начинается праздник в Чувашии – День Республики. Завтра здесь вообще выходной день. Точно никуда не пойдём. Побреемся и никуда не пойдём.

В оставшееся время пообедали, закупились продуктами и посетили парикмахерскую. Только в пятой нам удалось получить услугу. В городе ещё и вечер выпускников. Все парикмахерские и салоны красоты переполнены.

Центр города очень ухоженный. Чисто. Много отреставрированных церквей. Мечетей пока не увидел, хотя они мусульмане.

Вечером был концерт и фестиваль фейерверков. Очень красивое зрелище длилось примерно час. С концертной площадки объявляли, фейерверк какой команды мы увидим сейчас. Потом под музыку взрывалось небо. Очень красиво! Это уже второй фейерверк на нашем пути. Первым нас встретили в Нижнем.

Примерно в половине первого всё закончилось, и мы отправились спать.

До и после Чебоксар

Отличное утро! Как мне нравятся эти утренние минуты в кокпите сразу после сна! Всё начинается заново. Впереди какой-то новый, совершенно не похожий на предыдущий день.

У стенки речного порта, который напротив яхт-клуба, материализовались два больших пассажирских теплохода. Вечером их не было. Добавили эстетики к и так красивым зданиям речпорта.

Сегодня у нас ПХД. Никуда не пойдём. Занимаемся собой, своими запущенными делами и телами, лодкой.

Чтобы ещё чуть-чуть приподнять свой культурный уровень, вечером сходили в музей. Чувашский музей пива.

Ближе к полуночи посмотрели заключительный шикарный фейерверк и отбили склянки.

Проснулись поздно, но соскучившиеся по движению, почти сразу отправились в дорогу.

Примерно в 10 км от города стоит шлюз Чебоксарской ГЭС. Подошли к нему. Наша рация способна общаться только с близкого расстояния. Мы практически уже зашли в канал, ведущий к шлюзу, когда нас, наконец-то, услышали.

Ворота открыты. Больше никаких судов нет. Мы плавно заходим в камеру. Наблюдаем странный ветер в спину, которого не было на подходе к камере. Катамаран на холостом ходу движется очень бодро вперед. У нас седьмой рым. Это почти самый конец камеры. Идём туда. Вижу, что наш рым странно двигается вверх-вниз, но не придаю этому значения. Во время шлюзования некогда думать. Накидываю петли обоих швартовых концов. Притягиваем кат к стенке. Витя докладывает по рации о том, что мы готовы к шлюзованию. В ответ слышим спокойный мужской голос. Шлюзование уже идёт. Оборачиваюсь на ворота камеры и вижу, что вода уже наполовину спущена. Они начали её спускать, ещё когда мы двигались по камере. К рыму мы швартовались тоже во время спуска. Такого номера мы ещё не показывали.