Вячеслав Кузнецов - Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов

Проект нового механизированного стеклозавода разрабатывался в 1927 году. Мощность завода 11 тысяч тонн оконного стекла в год. Заводу ежегодно потребуется 6 тысяч тонн кварцевого песка. Песок можно привозить с Байкала, из Харгинской пади. 1400 тонн известняка. Известняк находится в 27 км от города в местности Бабкинская падь. 1940 тонн соды. Соду будут привозить из Доронинского озера в 400 км от завода. Селенгинский содо-сульфатный завод будет поставлять 1114 тонн сульфата. Завод проектировался на дровяном топливе. С тех пор дрова существенно подорожали (с 12 – 16 руб. до 25 руб. за сажень) – появилась возможность построить работу завода на угле.

Новая Верхнеудинская электростанция спроектирована на мощность 2 МВт. Для работы стекольного завода потребуется 400 – 450 кВт.

Рядом с заводом будет построен рабочий городок на 43543 куб. метров жилой площади (жилая площадь мерилась не квадратными метрами, а «кубатурой»). А также: школа, пожарная часть, баня, столовая, контора. Общая стоимость строительства завода оценивается в 4 миллиона рублей, из них 700 тысяч рублей будет стоить строительство рабочего городка.

Эскизный проект завода утверждён в начале февраля 1930 года 123 123 Бурятия будет иметь механизированный стеклолит \\ Бурят-Монгольская Правда, №67 (1968), 23 марта 1930 года, С.3 .

***

10 марта в 10 часов вечера начался пожар на втором этаже строящегося Дома Советов. Пожар ликвидировали к часу ночи. Сгорели стройматериалы и столярные инструменты 124 124 Пожар на постройке Дома Советов \\ Бурят-Монгольская Правда, №59 (1960), 12 марта 1930 года, С.4 .

В Верхнеудинском затоне ремонтируются пароходы: «Кооператор», «Волна», «Бурлак», «Тарзан», «Шилка», «Кузнецк», «Щетинкин»; экскаватор «Ангарский 1-ый» 125 125 А. Р-кий. Борьба за промфинплан \\ Бурят-Монгольская Правда, №62 (1963), 16 марта 1930 года, С.3 .

Пароход «Кооператор» – бывший «Компанион». В навигацию 1918 года Прибайкальское Товарищество кооперативов арендовало у пароходства «Кравец, Коржавин и Винокуров» пароход «Компанион». Он был переименован в «Кооператор» и совершал рейсы от Верхнеудинска до Усть-Кяхты 126 126 Прибайкальское товарищество кооперативов // Прибайкальская жизнь, Верхнеудинск, №53, 25 октября 1918 года, С.2. .

Наумов – капитан парохода «Кооператор». На Селенгу приехал с Днепра 127 127 Бо. Марти. Борьба за мостик капитана \\ Бурят-Монгольская Правда, №152 (2053), 7 июля 1930 года, С.5 . Экипаж «Кооператора» состоял из 23 человек 128 128 Выполняем свои обязательства \\ Бурят-Монгольская Правда, №125 (2318), 8 июня 1931 года, С.3 . Экипаж «Спартака» – 25 человек 129 129 Тугутов. Коллектив «Спартака» крепок \\ Бурят-Монгольская Правда, №146 (2339), 5 июля 1931 года, С.3 .

На каждой барже работали: 1 водолив, 2 матроса и от 3 до 6 рулевых в зависимости от размеров судна. Матросы охраняли груз, отвечали за приём и погрузку грузов, заготавливали и охраняли такелаж, инвентарь и т.д. 130 130 А. Голубков. Водники, сэкономим десятки тысяч в навигацию \\ Бурят-Монгольская Правда, №77 (1978), 4 апреля 1930 года, С.3 .

«Щетинкин» работал на нефти. Потреблял 16 кг. нефти в час 131 131 Колба. Каждый бесполезный рейс нужно считать вредительским актом. \\ Бурят-Монгольская Правда, №169 (2070), 29 июля 1930 года, С.3 .

«Шилка» – паровой катер. Котлу на катере 30 лет 132 132 ГАК. История о катере «Шилка» \\ Бурят-Монгольская Правда, №176 (2369), 14 августа 1931 года, С.1 . Вероятно, катер был построен на начале XX века.

Президиум Верхнеудинского Городского Совета Рабочих и Красноармейских Депутатов обязательным постановлением №82 от 7 марта обязал владельцев транспортных средств (включая велосипеды) выбрать номерные знаки до 30 марта 1930 года 133 133 Постановление \\ Бурят-Монгольская Правда, №62 (1963), 16 марта 1930 года, С.4 .

21 марта ликвидируется Верхнеудинское общество взаимного кредита 134 134 Чрезвычайное общее собрание \\ Бурят-Монгольская Правда, №64 (1965), 20 марта 1930 года, С.2 .

Мелкие сапожные артели города сливаются в одну крупную. Будет создана обувная фабрика с 300 рабочих 135 135 Нель. Объединение сапожных артелей \\ Бурят-Монгольская Правда, №64 (1965), 20 марта 1930 года, С.4 . Фабрика разместится в помещениях бывшего пивзавода (за Удой). Туда перевозится оборудование артели «Комсомолец». Рядом с фабрикой будет организовано общежитие для рабочих. На фабрике будет работать 275 человек 136 136 Организуется обувная фабрика \\ Бурят-Монгольская Правда, №146 (2047), 30 июня 1930 года, С.4 .