Адель Нурмухаметова - Андрей Туполев

Не забыли упомянуть и о добром сердце Андрея Николаевича. «Прощаясь сегодня с Андреем Николаевичем, нельзя не говорить о его высоких человеческих качествах, – сказал в своей речи министр авиационной промышленности П. В. Дементьев. – Это был человек с большой душой, выдающийся ученый с удивительным инженерным чутьем, талантливый руководитель, организатор большого коллектива, крупный общественный деятель».

Даже в самые трудные дни, когда его не понимали, когда его осуждали, он оставался оптимистом и был верен своему делу. В последний день жизни, беседуя с детьми, он говорил, что хорошо было бы поехать на дачу, а может быть, даже в Крым.

А. Н. Туполев в последние годы жизни.

После смерти Туполева 23 декабря 1972 года генеральным конструктором КБ назначили его сына. В тени знаменитого отца вставать на ноги было тяжело. Да и на первых порах у Алексея не хватало авторитета, чтобы его так безотказно слушались, как бывшего Главного. Все сомневались, справится ли Алексей Андреевич с такой ответственной должностью. Но Туполев‑младший ожидания отца оправдал. Под его руководством построили Ту‑160, мощнейший боевой самолет XX века, и Ту‑204, задуманные еще при Андрее Николаевиче. Отличные летные качества показали самолеты Ту‑155М, летающие на жидком газе и водороде.

За свою долгую и плодотворную жизнь Андрей Николаевич Туполев вместе с другими талантливыми, настойчивыми учеными ЦАГИ, без которых он бы не обошелся, разработал более 100 типов самолетов. 70 из них выпускались сериями. На туполевских машинах установили 78 мировых рекордов, совершили около 30 нашумевших перелетов, в число которых входят беспосадочные перелеты в США через Северный полюс под предводительством В. П. Чкалова и М. М. Громова на АНТ‑25. Туполевский АНТ‑4 вошел в историю как спасатель пострадавших в катастрофе с пароходом «Челюскин». Руководил производством авиационной техники Андрей Николаевич в течение пятидесяти лет – с 1922 по 1972 год. Последователи дела Туполева навсегда усвоили выражение мудрого старика: «Прогресс авиации обеспечивается коллективным трудом людей».

Одна из последних фотографий А. Н. Туполева.

Большинство боевых машин Туполева применялось в годы Великой Отечественной войны. Среди них и самолеты‑бомбардировщики, и торпедоносцы, и истребители‑разведчики, и торпедные катера.

В послевоенные годы под руководством Андрея Николаевича были построены первый советский реактивный бомбардировщик Ту‑95, первый реактивный пассажирский самолет Ту‑104, первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер Ту‑114, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту‑144 и многие другие славные машины.

Компания «Аэрофлот» постоянно сотрудничала с Андреем Николаевичем, а его самолеты всегда занимали гордые места на аэродромах фирмы.

Сейчас традиции ОКБ А. Н. Туполева продолжает ОАО «Туполев». Именем авиаконструктора назван Казанский государственный технический университет, остров в Обской губе Карского моря, набережная в Москве, улицы во многих городах России. На зданиях, где работал Туполев, установлены мемориальные доски. В городе Кимры Тверской области, на месте дома Туполевых в Пустомазове, стоит памятник. За выдающиеся работы в области авиации и техники Российской академией наук присуждается премия имени А. Н. Туполева.

Неслучайно эпиграфом к этой книге была выбрана мудрая мысль философа Сенеки: «Жизнь длинна, если умело ею воспользоваться». Пожалуй, каждый из нас мечтает совершить в жизни хотя бы какую‑то часть того, что успел сделать Андрей Николаевич за 84 года. Он был удостоен практически всех наград, которые существовали тогда в Советском Союзе. Кроме этого, Туполеву присуждена премия имени Леонардо да Винчи, золотая медаль Общества основоположников авиации Франции, он считался почетным гражданином Парижа и Нью‑Йорка, почетным членом Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института аэронавтики и астронавтики.

Основные даты жизни и деятельности А. Н. Туполева