Адель Нурмухаметова - Андрей Туполев

Летчик‑испытатель А. К. Туманский запомнил необычные подходы А. Н. Туполева при работе с людьми:

«Во время испытаний и доводки ТБ‑3 мы поддерживали тесный контакт с создателем этой машины – Андреем Николаевичем Туполевым. Кто не знает в Советском Союзе, да и не только у нас, этого выдающегося авиаконструктора? Но я веду рассказ о 30‑х годах и расскажу поэтому, каким запомнился он мне еще в ту далекую пору. Главным конструктором нашего завода являлся один из его ближайших помощников – А. А. Архангельский, и Андрей Николаевич навещал нас довольно часто. Когда ему указывали на дефекты его самолетов, обнаруженные в процессе испытаний, он не только не обижался, но даже благодарил. Не знаю, кто еще из конструкторов в таком совершенстве изучил производство, как Андрей Николаевич. Он всегда появлялся там, где что‑то не ладилось, где самый процесс производства был организован неправильно. Лодырей и разгильдяев терпеть не мог, отчитывал их так, что даже самые, казалось бы, отпетые подтягивались и выравнивались. В то же время умел и поддержать человека, похвалить за хорошую работу. А если видел, например, что молодой конструктор старается изо всех сил, а получается у него не то, подойдет, посмотрит, расспросит и растолкует ошибку. Делал он это так искусно, что юноше казалось, будто сам ее нашел и исправил».

По темпераменту Андрей Николаевич был сангвиником: положительные эмоции быстро сменяются на отрицательные и наоборот. Главной чертой его характера была редкой силы целеустремленность. Но он не был одержим только карьерой, его увлекали чтение, любительская киносъемка, театр, охота, поделки, которые он строгал для детей… Он любил русскую и французскую кухню, к чему приучила его домработница, преуспевшая в готовке. Обожал сладкое, отчего быстро набирал в весе. При росте 176 сантиметров он весил далеко больше 90 килограммов.

А. Н. Туполев, его внук Андрей и овечка Долли. 1960‑е годы.

Постоянно работавший с техникой, в свободное время Андрей Николаевич искал соприкосновения с прекрасным. Как‑то, читая «Сагу о Форсайтах» Д. Голсуорси, Туполев сказал: «Знаете, такие книги умиротворяют. Я прихожу к выводу, что для нас, людей, издерганных нервной работой, они как живительный бальзам. Бывает, ляжешь и никак не заснешь, мучаешься: то не вытанцовывается с шасси – время их уборки слишком велико, то лонжерон на испытаниях согнулся раньше, чем нужно, – почему? Думаешь, думаешь, а правильного решения никак не находишь. А почитаешь Толстого, Чехова или Куприна – успокоишься и заснешь. Наутро голова свежая, и легче найти нужное решение. Нет, литература – великое подспорье для техников».

С удовольствием он слушал музыку П. И. Чайковского, восхищался грациозностью балерин М. М. Плисецкой и Р. С. Стручковой, зачитывался художественной литературой, цитировал стихи наизусть. Услышав положительный отзыв на новую книгу, он просил ее ему одолжить.

Туполев был внимательным читателем, тонким слушателем и вдумчивым зрителем. Он говорил: «Имена не играют роли, главное – талант. Возьми такие пьесы, как «Смерть Ивана Грозного» Алексея Толстого, «Живой труп» Льва Толстого, «Три сестры» Чехова или «Васса Железнова» Горького. Ты сидишь и боишься слово молвить! А живопись! Когда я стою перед «Девочкой с персиками» Серова, или смотрю на «Запорожских казаков» Репина, или на «Утро стрелецкой казни» Сурикова, или вижу «Над вечным покоем» Левитана, то чувствую, что подавлен силой этого искусства».

Такое отношение у него было и к кино. Однажды после фильма «Римские каникулы» он сказал: «Как прохладный душ в жару, всю усталость снял».

А. Н. Туполев с видеокамерой. 1963 г.

Кроме авиации и искусства, Туполев интересовался автомобилями. Пока не подводило здоровье, Андрей Николаевич катал семью на машине – то на дачу, то на официальные мероприятия. В 1930 году он купил свой первый автомобиль – «Даймлер». Потом поменял его на «Форд», после – на «Кадиллак», подаренный ему правительством за заслуги. После войны Андрей Николаевич ездил на ЗИМ‑М‑12 – удобном, стильном и прочном семиместном автомобиле.

Как рассказывали дочь и зять, водил Туполев аккуратно и профессионально. В конце 1960‑х годов Андрей Николаевич уже перестал садиться за руль. Он все чаще хворал, а в таком состоянии было трудно ориентироваться на дорогах.