Александр Бочек - Всю жизнь с морем

После этого памятного рейса мне пришлось еще раз побывать в Арктике: в 1939 году «Моссовету» был поручен рейс из Мурманска до бухты Провидения и обратно. Фактически сквозной двойной рейс. Пароход без помощи ледоколов прошел до Певека, где ему было приказано разгружаться, чтобы честь выполнения двойного рейса была предоставлена ледоколу «Сталин» под командованием Героя Советского Союза М. П. Белоусова. Для нового ледокола мощностью десять тысяч лошадиных сил это не было проблемой. После разгрузки в Певеке «Моссовет» благополучно вернулся на запад.

Осенью этого же года во время советско-финской войны я плавал из Мурманска в Петсамо и всю зиму 1939–1940 годов — на Шпицберген за углем. Это были тяжелые рейсы; из-за постоянных штормов пароход обмерзал в темные зимние ночи.

В двадцатых числах апреля 1940 года на подходе к Мурманску из Баренцбурга я получил телеграмму от жены, полную тревоги и страха. Елена Андреевна сообщала, что нашему младшему сыну Игорю требуется срочная операция аппендицита. Помня печальное для нас событие — гибель старшего сына в 1936 году, она не решалась дать согласие на операцию без меня. Мурманское пароходство разрешило мне сдать «Моссовет» старпому и я в день прибытия в Мурманск выехал в Москву. Все окончилось благополучно.

Мое пребывание в Москве совпало с большой реорганизацией Народного комиссариата морского флота. Первый заместитель наркома Михаил Клементьевич Петров, узнав, что я в Москве, вызвал меня к себе и предложил работу в наркомате по эксплуатации флота балтийских и северных пароходств.

Хотя мне очень не хотелось оставлять судовой мостик, но, не без нажима со стороны семьи, я согласился на предложенную береговую работу, рассчитывая при первой возможности вернуться в море. Но жизнь сложилась иначе, чем я предполагал. Началась война…

Бочек Александр Павлович, (1892–1980), полярный капитан. Родился в Черниговской губ. Окончил Александровское мореходное училище во Владивостоке (1912). Ходил на небольших судах матросом, боцманом, штурманом, затем на транспортных и пассажирских пароходах «Сешан», «Вологда», «Рязань». Совершал рейсы в Китай, США. С 1923 капитан парохода «Кишинев». Руководил экипажами «Томска», «Симферополя». В 1925–1928 лоцман Владивостокского морского порта. С 1931 участвовал в перегоне судов и боевых кораблей Северным морским путем. Возглавлял полярные экспедиции. С 10.07 по 20.08.1937 совершил рейс из Ленинграда на Камчатку на пароходе «Моссовет». Осуществлял двойные за одну навигацию сквозные походы на Д. Восток. В годы Великой Отечественной войны осуществлял разгрузку конвоев союзников в Мурманске. С 1942 принимал в США суда, предназначенные для СССР. В послевоенное время жил и работал в Москве. Именем Б. (1982) назван теплоход ММП.