Павел Кобяк - Сел и Поехал 7. За свободой в Магадан

На стенах можно разглядеть самых разных персонажей, включая мультяшных: Волка из «Ну, погоди!», Машу и Медведя, русских богатырей и еще много чего. Он лет десять занимался этим делом, зато результат – просто потрясающий!

Когда мама Игоря кормит нас обедом, я пытаюсь сосредоточиться и поймать ускользающую мысль. Все очень вкусно, обстановка за столом доброжелательная, так что же меня тревожит?

Наконец понимаю.

– Вот оно! Я половину Вологды прокатал, чтобы найти тот дом, из песни! Помните про резной палисад? Я его нашел! Только здесь, в Кемерово!

Смеемся, благодарим за обед, после чего возвращаемся на фестиваль. Мы приехали прощаться, остаться надолго нет возможности. Обнимаемся со знакомыми, пожимаем руки, отправляемся на плов к Лехе Гладко. Тот уже с утра корпел над этим блюдом, и хотя мы пока не успели как следует проголодаться, отдаем должное вкуснейшему блюду, приготовленному нашим другом. Затем усаживаемся на мотоциклы и, помахав рукой Лехе и другим кемеровским друзьям, уезжаем из гостеприимного Кемерова.

По идее, путь наш лежит на Красноярск. Но приходится вернуться в Новосибирск: мы должны провести в этом городе очередную пресс-конференцию, а обязательства нужно выполнять.

В Новосибирске не задерживаемся, у нас одна задача – обеспечить информационную поддержку экспедиции. Благодаря СМИ и таким пресс-конференциям слухи бегут впереди нас, обгоняя и машины, и наши мотоциклы. Многие люди знают о нашем маршруте и, встречаясь на улицах российских городов, живо интересуются: как, мол, дела? Трудно ли в дороге? Доедете ли до конечного пункта? Кто-то проявляет к нам уважение, желает счастливого пути, кто-то, как видно по реакции, считает нас сумасшедшими.

Едем на скорости, опять отрываемся от автогруппы и первыми въезжаем в город Мариинск, лежащий на нашем пути. Город не самый большой, можно сказать – маленький сибирский городок. Чтобы двинуться дальше, переезжаем мост через Кию – довольно широкую и многоводную реку. Нам предстоят переправы через все великие сибирские реки: Обь мы уже миновали, впереди еще Енисей, Лена ну и множество более мелких водных преград.

В Красноярск приезжаем вечером. Подкатываем к Енисею и какое-то время смотрим на самую полноводную реку России. Насколько я знаю от одного знакомого, работавшего на речном флоте, здесь можно полакомиться осетриной и черной икрой.

– Вообще-то осетра добывать самостоятельно нельзя. Но добывают.

– Каким образом?

– Как, как… Браконьерят! Кто-то на удочку ловит, кто-то сети закидывает. А самые крутые ставят так называемые самоловы. Жестокая снасть: в ней сотни крючков, причем огромных, и осетр на них сам насаживается. Но бывает, что и сам браконьер насаживается. Выпьет лишнего, выпадет из лодки – и на свои же крючки! И тут уж спастись нельзя, крючков же много, и каждый сантиметров по семь – десять в размере!

В основном вылавливают стерлядь и осетра. Иногда коптят, но чаще солят в банках и даже бочках. Такую бочку соленой осетрины можно всю зиму есть – прекрасный заменитель мяса. Ну и всем желающим продают, в нижнем течении соленую или копченую осетрину можно приобрести относительно недорого.

Только нам, увы, попробовать этого деликатеса не удастся. Мы переезжаем мост, едем через правобережные кварталы и вскоре покидаем Красноярск.

Дорога на Иркутск запомнилась одной забавной заправкой. Вокруг тайга, горы на горизонте, не видно ни людей, ни домов. И вдруг появляется бензозаправка с названием «Техас»! Ярко раскрашенная, веселая, она являет собой разительный контраст с окружающей дикой природой.

Сразу вспоминается настоящий Техас, по которому проезжал в позапрошлом году. Жара, люди в ковбойских шляпах, пустынные прерии, город Даллас… Помню, как один житель этого города нам сказал:

– Для нас жара – все равно что для жителей вашей Сибири – зимний холод. Мы во время зноя даже на улицу не выходим.

Более непохожие пейзажи, чем техасские прерии и сибирская тайга, трудно представить. Но если сравнивать по красоте, то наша дикая природа гораздо живописнее. И люди здесь, скажу честно, ближе.

Заливаем на этом «Техасе» полные баки и двигаем дальше, в сторону Иркутска. Вообще-то надо признать, что вся инфраструктура в Восточной Сибири изменилась, причем в лучшую сторону. Я проезжал эти места четыре года назад и сейчас все эти изменения замечаю. И качество дорог было ниже, и бензоколонки встречались реже, то есть цивилизации в этой глуши явно прибавилось.