Ольга Опанасенко - Никола Тесла

Терпеть такую несправедливость он не пожелал. После этого случая он уволился из компании Эдисона.

1. Установкой каких приборов занималась будапештская компания, в которой Никола Тесла получил первую в жизни работу?

2. При каких обстоятельствах Тесла придумал электродвигатель, использующий вращающееся магнитное поле?

3. В компании какого известного американского изобретателя работал Тесла в Европе и в Америке? Чем он знаменит? Как сложилось их сотрудничество с Николой?

Американских шуток Тесла понимать не научился. Зато научился кое-чему другому. Он заметил, что в США любую новую идею ее автор стремится поскорее запатентовать, чтобы изобретение начало приносить деньги – и чтобы никто другой не мог сказать, что идея принадлежит ему. А еще американцы, вознамерившись заняться каким-нибудь прибыльным делом, сразу же создавали новую компанию.

Теперь так поступил и Никола. В то время газовые фонари повсеместно стали заменять дуговыми лампами. Такая лампа состоит из двух стержней, на которые подается электричество – и между ними возникает яркий разряд. Однако сделать так, чтобы разряд был постоянным и лампа горела ровным светом, было непросто. У Теслы были идеи, как этого добиться. Так что он основал свою компанию «Тесла электрик лайт энд маньюфэкчеринг». Получил патенты на коммутатор и регулятор для динамо-машин, вырабатывавших электричество, и на новую конструкцию дуговой лампы. И…

И снова оказался на улице. Деловой хватки ему по-прежнему не хватало, рекламировать свои услуги он не умел, а клиенты не спешили обращаться к неизвестному инженеру. Проситься обратно к Эдисону ему и в голову не пришло. Поэтому в следующие месяцы он брался за любую черную работу, какую мог найти. Побывал грузчиком, работал на стройке, копал канавы… И даже такая работа подворачивалась не всегда. Тесла голодал, спал где придется – и приходил в отчаяние. Похоже, ни его мозги, ни его изобретения никому не были нужны.

Но тут счастливый случай свел его с инженером Альфредом Брауном. Тот с интересом выслушал идеи Николы о генераторе переменного тока. Правда, деньгами он помочь не мог – у самого было всего 50 долларов. Однако свел Теслу с состоятельными знакомыми, убеждая их поддержать изобретателя.

Те сперва отнеслись к идеям Теслы недоверчиво. Говорят, ему удалось убедить их с помощью… яйца. Он напомнил своим будущим инвесторам историю о Колумбе [3]: когда тому сказали, что открыть Америку наверняка было очень просто, тот предложил всем желающим попытаться поставить на стол яйцо вертикально, безо всяких подпорок. Ни у кого это не выходило до тех пор, пока мореплаватель не показал, как нужно действовать: с размаху опустить вареное яйцо на стол, чтобы скорлупа внизу треснула, смялась и ее поверхность стала плоской. «Так и с Америкой, – якобы сказал Колумб, – легким кажется то, что уже кем-то сделано».

Тесла рассказал эту историю и пообещал, что сумеет поставить яйцо вертикально, не разбивая его. И на следующую встречу действительно принес яйцо. Правда, оно было металлическим, покрытым медью. Тесла поместил его на металлическую «сковородку». Когда он подключил «сковородку» к построенному им генератору переменного тока, между катушками возникло вращающееся магнитное поле. Под его действием яйцо закружилось, стало кататься по сковородке, а потом, все так же кружась… стало вертикально на острый конец!

Такой впечатляющий эксперимент заставил толстосумов раскошелиться. И в апреле 1887 года наконец была создана «Электрическая компания Теслы». Она, как и прежняя, занималась изготовлением дуговых ламп. Но при этом у Теслы появилась еще и лаборатория со всем необходимым для его новых опытов оборудованием.

Наконец все то, что годами «варилось» в его голове, Никола смог воплотить в жизнь. Он днями и ночами пропадал в своей лаборатории, доводя до ума двигатель, работающий на переменном токе.

Большинство машин тогда по-прежнему работало на постоянном токе. Однако для этого они должны были находиться рядом с электростанцией, так как постоянный ток невозможно передать без потерь на большие расстояния. Из каждых 100 киловатт произведенной энергии уже через 50 км передачи терялось почти две трети.