Феодосий Крюков - Сотниковцы. История партизанского отряда

Все мы в своем отряде были опечалены тем, что от нас уйдет любимый командир, с которым было столько пройдено по тылам врага и столько пережито за эти почти два года. Но приказ есть приказ.

На комсомольском собрании были избраны в бюро К. Коваленко, П. Смирнов и А. Иванов. Секретарем комсомольского бюро стал Ю. Фролов. Он новгородец, пошел воевать сразу же после окончания средней школы. В августе 1941 года вступил добровольно в один из новгородских партизанских отрядов, и с того времени уже немало прошел по дорогам войны. Участвовал во многих боевых операциях, был под Мясным Бором, откуда ему с группой товарищей удалось выйти. Действовал и в Партизанском крае. Своей смелостью и решительностью он завоевал большой авторитет среди партизан и сейчас по праву назначен командиром группы.

Наш отряд, как и другие отряды бригады, в последнее время стал чаще встречаться с мирным населением. Беседуя с жителями Большого Еглино, Савкино, Глебово, Лысцово и других сел и деревень, мы видели, что все они так или иначе осведомлены об успехах Красной Армии и ждут не дождутся того дня, когда на Ленинградском и Волховском фронтах начнется наступление. Идя в села и деревни, мы всегда запасались свежими газетами и сводками Совинформбюро. Особенно ждали газет, ведь в них широко освещались события, печатались материалы о героизме наших людей на фронте и в тылу.

Константин Александрович Иванов

Антонина Николаевна Фролова (Сидорова)

Римма Степановна Сергеева

Екатерина Степановна Сергеева

В середине октября командование Ленинградского штаба партизанского движения приняло решение снова перебросить нашу бригаду на запад. Нам надлежало обосноваться между Варшавской и Витебской железными дорогами, где-то в районе озер Вялье – Стречно, чтобы находиться как можно ближе к основным транспортным магистралям гитлеровцев.

Прибыв на место, мы 26 октября двумя группами вышли на подрыв рельсов на Кольцевой дороге. Поход и сама операция прошли успешно – было взорвано 189 рельсов. Вернувшись в отряд, мы узнали, что взрывчатка, капсюли-детонаторы и бикфордов шнур почти полностью израсходованы. Продукты тоже были на исходе.

Зарядившие дожди все никак не кончались. Обувь у всех разваливается. У некоторых бойцов болят ноги, особенно сильно у Паши Смирнова. Командование отряда приняло решение отправить его в тыл. Но как?

Получили сообщение, что две наши группы, Косткина и Зубрикова, ушедшие ранее на задание, пришли в отряд Шелякина. Опять отклонение от приказа. Лучин отправил радиограмму, чтобы они вернулись в отряд.

Состояние Смирнова постепенно ухудшается, передвигается он с большим трудом, ноги сильно опухли в коленях. Решили отправить его в тыл из лагеря бригады, что был разбит около урочища Толстое. С группой отправились комиссар отряда Чернецкий, Фокин, Смирнов и еще несколько человек. Но, придя туда 3 ноября, они никого в лагере не застали – отряды и штаб бригады уже ушли на новое место. Пришлось возвращаться обратно. Остановившись на привал в лесу, они развели костер. Ночью им показалось, что пролетел самолет и как будто что-то сбросил. Стали искать, и на ближайшей поляне, к большой радости, нашли два баула с продуктами. Вот так наши товарищи вернулись в отряд с драгоценным грузом.

Группа Рохлова тоже выходила на задание – разведать участок Кольцевой дороги между Витебской и Варшавской железными дорогами. Подойдя к намеченному месту и просидев с вечера до утра около дороги, они так и не дождались поезда. Установив мину, ушли. Позже на ней подорвался небольшой состав из четырех вагонов.

Павел Игнатьевич Мамонтов

Разведка доложила, что Кольцевая дорога, как и дорога Слуцк – Новгород, из-за больших разрушений совершенно перестала работать. Между Витебской и Варшавской дорогами Кольцевая работала очень слабо. Стало очевидно, что находиться в этом районе не имело смысла.