Река была покрыта льдом. Бабенко решил проверить, можно ли перейти по льду. Как только стемнело, вперед двинулись разведчики. Они успешно достигли противоположного берега, но были обнаружены гитлеровцами. Наши артиллеристы открыли огонь по фланговым пулеметам врага. На помощь разведчикам тремя колоннами поспешил батальон. Переправа его по льду прошла успешно.
Теперь предстояло удержаться на плацдарме. Гитлеровцы открыли сильный артиллерийский и минометный огонь, затем пошли в атаку. Только отбили ее, как появились «юнкерсы». После бомбежки на них двинулись фашистские танки. Потом снова пехота…
Поддерживаемые огнем артиллерийского дивизиона с восточного берега, десантники мужественно отбивались. Но им пришлось потесниться — отойти к берегу реки.
Ночью к Одеру подошли основные силы полка, с ходу форсировали его, начали расширять плацдарм и захватили городок Темендорф.
26 января полк вел ожесточенные бои с врагом, отбивая одну контратаку за другой. На следующие сутки горячие схватки разгорелись на подступах к городу Глогау. В одной из атак гитлеровцам удалось прорваться в расположение полка. От прямого попадания снаряда в наблюдательный пункт погибли заместитель командира полка по политчасти майор Кабанов, командир взвода связи и три бойца. Яков Алексеевич Бабенко был контужен.
В этот критический момент с тыла гитлеровцев атаковал второй батальон, и они откатились.
Через день к Одеру подошли основные силы дивизии.
В боях при форсировании Одера полк Бабенко уничтожил 22 вражеских танка, 416 автомашин, 50 самолетов и до трех тысяч гитлеровских солдат и офицеров.
За героизм, мужество, находчивость командиру полка подполковнику Бабенко, комбатам Андрюхину и Безносову было присвоено звание Героя Советского Союза, а полк награжден еще одним орденом Богдана Хмельницкого. Орденами и медалями были отмечены все солдаты и офицеры полка.
В последние месяцы войны полк Якова Алексеевича выполнял другие задания командования, первым форсировал реку Шпрее, принимал участие в боях за Берлин.
Когда отгремели бои, подполковник Бабенко еще некоторое время служил в Вооруженных Силах. Но дали о себе знать фронтовые раны и контузии. Он ушел в запас и возвратился на родную Херсонщину, в Цюрупинск. Здесь работал председателем райисполкома.
Родился в 1919 году в селе Старая Збурьевка Голопристанского района на Херсонщине. Закончил среднюю школу, затем Балтийское авиационное училище. Учился вместе с Алексеем Маресьевым. В 1942 году вступил в партию.
Звание Героя Советского Союза Указом Президиума Верховного Совета СССР присвоено 10 апреля 1945 года.
Проживает в Ленинграде.
ПО СТОПАМ ОТЦА.Его родители — отец и мать — были военными. Они воспитывали в сыне любовь к армии, глубокое уважение к людям, которые связывали свою жизнь с защитой Отчизны.
Окончил среднюю школу, затем авиационное училище.
С первых дней Великой Отечественной войны младшему лейтенанту пришлось участвовать в тяжелых и кровопролитных боях. Ему приходилось по нескольку раз в день подниматься в воздух: сопровождать наши бомбардировщики, прикрывать наземные войска, выходить на бой с «мессершмиттами».
…Успешно выполнив боевую задачу, самолеты возвращались на свой аэродром и неожиданно попали под огонь зенитной батареи врага. Она била по уже проскочившим над ней штурмовикам, а Баршт прикрывал группу сзади и шел последним. Он понял, что сейчас все орудия ударят по нему. Абрек решил сам атаковать и бросил машину в пике на вражескую батарею. Снаряды истребителя попали прямо в орудия, их расчеты бросились в укрытие. Абрек сделал разворот и вскоре догнал товарищей.
В боях совершенствовалось воинское мастерство пилота. Абреку присвоили звание лейтенанта и назначили командиром эскадрильи. С октября 1942 года и до конца войны эскадрилья совершила около полутора тысяч боевых вылетов и не потеряла ни одного самолета.
Сам Абрек Аркадьевич Баршт поднимался в воздух четыреста три раза. На его счету пятнадцать уничтоженных артиллерийских батарей, до пятидесяти танков, батальон пехоты противника и четыре лично сбитых самолета.
Уволившись в запас, полковник Баршт не порвал своих связей с небом. Он работает в гражданском воздушном флоте.
Читать дальше