Эльвира Филипович - Я, мой муж и наши два отечества

1. Признать постройку Вахтанского канифольно-скипидарного завода срочным делом государственной важности…» и т. д.

Одновременно 5 августа 1921 года вышло Постановление Совета Труда и Обороны за подписью председателя В. Ульянова (Ленина) и секретаря Л. Фотиевой об учреждении особой при ВСНХ строительной комиссии «Вахтанское строительство» в составе профессора С. П. Лангового, инженера Н. Н. Полянского и И. В. Филиповича — председателя комиссии и главного инженера строительства.

Все это подтверждает, какое огромное значение придавало правительство постройке первенца лесохимии.

Особая комиссия «Вахтанское строительство» просуществовала до 14 ноября 1924 года и была упразднена за смертью профессора С. П. Лангового, после чего единоличным начальником «Вахтанского строительства» был назначен И. В. Филипович.

Иосиф Владимирович Филипович, человек незаурядных организаторских способностей, внес неоценимый вклад в дело строительства и развития Вахтанского завода.

В 1922 году на новой улице Ленина строятся небольшая электростанция и здание конструкторского бюро. В 1922—1923 гг. были построены кирпичный и лесопильный заводы, значительная часть жилого фонда и железнодорожный тупик, примыкающий к станции Тоншаево железной дороги Н. Новгород — Котельнич.

14 июня 1924 года на Вахтан проследовал сквозной поезд с бутовым камнем для закладки фундаментов заводских корпусов.

В 1923 году на строительстве создается профсоюзная организация, а в начале января 1924 года — партийная и комсомольская организации. Строительство завода под постоянным контролем нижегородской партийной организации, возглавляемой в то время А. А. Ждановым.

В октябре 1927 года канифольно-скипидарный завод мощностью 50 тыс. скл. кбм. осмола в год — первенец индустриальной лесохимии — вступил в строй действующих промышленных предприятий страны. В глухих лесах Заветлужья выросли технически современный завод и жилой поселок с электростанцией, народным домом, больницей, школой и другими культурно-бытовыми учреждениями, создав условия к быстрому подъему культурного уровня окружающего населения.

Постройкой канифольно-скипидарного завода, поселка, железнодорожной ветки, лесопильного завода и пуском их в эксплуатацию завершается первый этап в развитии Вахтанского государственного предприятия. Задача, порученная Советом Труда и Обороны «Вахтанскому строительству», была выполнена.

Книга Памяти жертв политических репрессий. Выпуск 3, Издательство Альзо 1999 — 360 стр.

Постоянная межведомственная комиссия правительства Москвы по восстановлению прав реабилитированных жертв политических репрессий.

Москва 1999 год

На стр. 203 приведены краткие биографические данные по моему дедушке.

Филипович (в книге ошибка — два «п») Иосиф Владимирович

1881 г. р., родился в г. Одессе, поляк, из дворян, б/п, образование высшее, заместитель директора по научной части Центрального научно-исследовательского лесохимического института в г. Кунцево.

Проживал: Москва, ул. Воронцово поле, д. 10, кв. 4.

Арестован 2 марта 1938 г.

Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР от 29 июля 1938 г. по обвинению в контрреволюционной шпионско-диверсионной деятельности в пользу Германии назначена высшая мера наказания — расстрел.

Приговор приведен в исполнение 16 августа 1938 г.

Реабилитирован 7 марта 1956 г.

Ксения Лученко| 30 октября 2015 г.

Всего на Бутовском полигоне с августа 1937 года по октябрь 1938 года были расстреляны 20 761 человек. Их могилой стали 13 рвов, выкопанных местными жителями с помощью бульдозера, общей протяженностью 900 метров. Историю Бутовского полигона рассказывает Ксения Лученко.

1937 год. Валерий Чкалов совершает первый беспосадочный перелёт из Москвы в Ванкувер, Михаил Ромм выпускает на экраны Советского Союза фильм «Ленин в Октябре», Вера Мухина создаёт для Всемирной выставки в Париже скульптуру «Рабочий и колхозница», а столичный метрополитен получает новую кольцевую станцию «Киевская».

Поздним вечером мимо бывшего Данилова монастыря (где был оборудован спецприемник для детей «врагов народа») по старой Варшавской дороге часто проезжают машины с надписью «Хлеб». Если бы кому-то из москвичей, удивлённых такой концентрацией хлебовозов, удалось проследить их маршрут, то выяснилось бы, что путь начинается от тюрем — Бутырской, Таганской, Матросской тишины, Лубянки. А дальше нетрудно догадаться, что машины эти были автозаками. Но любопытство в те годы было слишком опасным качеством, хлеб так хлеб.