Николай Кожевников - Розы и шипы

Расчетная производительность комплекса — 20 тыс. м 3 в сутки. Намыв велся со строгим соблюдением ТУ, боковые призмы плотины содержали 55% гравия, промежуточная зона формировалась из песка, а ядерная часть плотины из суглинка.

Высота плотины составила 81 м, в то время это была самая высокая намывная плотина в мире. Намыв плотины был осуществлен за два года. Прошедшие в этом районе сильные землетрясения подтвердили высокое качество построенной плотины.

В 1951 г. при намыве гравийных призм плотины была опробована новая технология безэстакадного намыва, о которой было сказано выше.

Эти опытные работы выполнялись под руководством инженера Николая Алексеевича Лопатина, который в это время руководил работами гидромеханизации на Мингечаурской ГЭС, и главного инженера Авдея Авдеевича Звонцова, большое внимание и содействие опытным работам уделял С. Б. Фогельсон.

В 1948 г начались работы гидромеханизации на строительстве Камской ГЭС близ г. Пермь и Горьковской ГЭС на Волге. На этих гидроэнергетических стройках были созданы крупные СУ гидромеханизации с собственными производственными базами.

Эти СУ сыграли большую роль в подготовке руководящих кадров. Здесь из молодых специалистов выросли будущие руководители СУ и треста: Борис Григорьевич Гурьев, ставшим с 1960 г. главным инженером треста, А. Д. Шаргородский, ставший впоследствии заместителем начальника Главгидроэнергостроя, Г. Л. Уряшев и А. А. Конев, ставшими руководителями Киевского СУ, С. М. Тарасенко, впоследствии главный инженер Братского СУ и другие.

В 1953 г., после смерти И. В. Сталина, были выведены из состава МВД СССР и переданы Министерству строительства электростанций крупнейшие подразделения строительства ГЭС на Волге — Куйбышевгидрострой и Сталинградгидрострой вместе с кадрами и техникой.

Передача этих строек произошла в развороте работ, что негативно повлияло на темпы строительства из за массовой амнистии работавших на стройках заключенных. На работах гидромеханизации это почти не сказалось, так как на земснарядах работали в основном «вольнонаемные» работники.

В связи с этим состав треста пополнился опытными кадрами гидромеханизаторов и новым самым мощным парком земснарядов типа 1000—80 и 500—60, которые были спроектированы и построены в рекордно короткие сроки специально для этих строек. Производственные возможности и численность работающих в тресте возросла сразу в 2—3 раза и он превратился в самую крупную организацию гидромеханизации в Союзе.

О кадрах и технике, переданных из Куйбышевского и Сталинградского СУ гидромеханизации, следует остановиться особо, так как они во многом потом определяли деятельность треста.

Несколько слов о технике. Все земснаряды типа 300—40, 500—60 и 1000—80 были спроектированы Проектно-конструкторской конторой гидромеханизации МВД СССР.

Первый электрический земснаряд 300—40 с трюмным расположением грунтового насоса 20Р-11 (подача 3000 м 3/ч, Н = 40 м) был спроектирован и построен еще в 1940 г с участием инженеров Б. М. Шкундина, Н. И. Зайцева, М. А. Горина, А. И. Огурцова, Б. В. Беренцвейга, Н. Корчагина. Земснаряд соответствовал мировому уровню того времени, до 1990 г. на разных заводах было построено около 500 земснарядов этого класса, их прототипом был земснаряд 300—40, который стал основной «рабочей лошадкой» треста.

Более мощный земснаряд 500—60 был спроектирован и построен в 1946—1947 гг. для строительства Цимлянской ГЭС на р. Дон, всего земснарядов такого типа было выпущено более 20. За разработку и освоение земснаряда 500—60 Б. М. Шкундин был удостоен в 1951 г. звания лауреата Сталинской премии.

Земснаряды 1000—80 проектировались тоже ПКК МВД (начальник конторы Н. И. Зайцев) и строились в рекордно сжатые сроки на Сталинградской судоверфи в 1950—1951 гг. специально для строительства Куйбышевской и Сталинградской ГЭС. Это была самая крупная машина, построенная в СССР водопроизводительностью 10000 м 3/ч с напором 80 м, мощностью 5130 кВт с фрезерным рыхлителем для разработки глинистых грунтов. Всего было построено 8 таких машин, 7 из них работало на строительстве Куйбышевской ГЭС. После 1952 г. такие машины не строились.

При их эксплуатации выяснилось, что их высокая производительность (на песчаных грунтах до 1500 м 3/ч) не соответствует возможностями приема грунта на карте при эстакадном намыве, земснаряд продолжительно простаивал во время строительства намывного пульпопровода, кроме этого он имел неразборный сварной корпус и мог транспортироваться только водным путем.