Петр Худяков - Путь к Цусиме

Добавление к стран. 10, к сноске 3-й. Еще в 1902 г, барон von Bruggen за границей писал о России, что на Д. Востоке она работает не для себя , а для других — Китайцев, Японцев, Корейцев, Американцев, и что эта политика обходится России до 60 миллионов в год (см. "Русск. Богат.", 1905, № 9, письма из Англии).

Добавление к стран. 14-й перед словами "Оккупация Манчжурии… — За последнюю четверть века перед войной с Японией на флот было израсходовано в России более полтора миллиарда рублей , но израсходовано без определенного плана, который оправдывался бы жизненными задачами государства. С 80-х годов по 1895 г. нашей задачей было достижение господства в Балтийском море , обеспечение защиты своих берегов; а когда это было достигнуто, тогда у нас искусственно была выдвинута на первый план новая задача — образование Тихоокеанской эскадры и создание морского владычества России на Д. Востоке . С 1895 г. начали смотреть у нас на Балтийский флот, как на простой резерв для Тихоокеанской эскадры, и оставляли иногда в Балтийском море такой слабый состав современных боевых судов, которого было бы недостаточно для защиты наших берегов в случае войны не только с Германией, но даже и со Швецией… На Черном море у нас также еще нет и до сих пор планомерно законченного судостроительства. Программы морского судостроения в России перед войной все время менялись, напоминая собой известную погоню "за двумя зайцами"; мы сделали усовершенствование, только увеличив число "зайцев"… Создавая свой военный флот, страна была вынуждена нести на себе решительно непосильное ей бремя, а для самозащиты ей приходилось довольствоваться главным образом содействием дипломатии…

Добавление к стран. 17. Эскадренный броненосец "Цесаревич" был спущен на воду в 1901 г., строился в Тулоне; водоизмещение 13.000 tn; постройка и вооружение обошлись более 12.600.000 р.

Эскадренный броненосец "Ретвизан" был спущен в 1900 г., строился в Фннляндии; водоизмещение 13.000 tn; постройка и вооружение обошлись около 11 миллионов рублей.

Крейсер I ранга "Паллада" строился казенным адмиралтейством, был спущен в 1899 г.; водоизмещение 6730 tn; постройка и вооружение обошлись более 5.726.000 руб.

Добавление к стран. 19. — Крейсер II ранга "Новик" был построен в 1900 году заводом Шихау; водоизмещение 3080 tn; вооружение из 6 пушек по 120 мм.; стоимость постройки и вооружения 3.150.000 руб.

Дополнение к сноске 29-й по стр. 23. По поводу "цензовых гастролей" личного состава И. И. Филипенко сообщает, что морской ценз был введен у нас адм. Чихачевым, бывшим морским министром, который продолжает получать жалованье по этой должности я поныне. А перед этим "можно было дослуживаться до морских капитанов и даже адмиралов, плавая не по морям, a по сухопутью, в разных канцеляриях, комитетах и в профессуре"… He велико благополучие, если теперь при существовании ценза по-прежнему можно не знать кораблей, не знать морского дела во всей его совокупности. Для страны существенная разница выходит в том только , что это нынешнее незнание является для нее дорого оплаченным подъемными, суточными, морским довольствием и т. д.

Добавление к сноске 45-й на стр. 27. Если ремонт судового механизма должен быть произведен механическими средствами русского порта, в таком случае это дело бывает обставлено весьма любопытной бумажной волокитой. Она происходит обыкновенно в следующем порядке (см. журнал "Mope и его жизнь", 1904 г., № 2, стр. 93):

1. Старший механик подает рапорт о повреждениях командиру судна .

2. Командир судна, буде найдет исправление повреждений необходимым, передает рапорт командиру порта .

3. От командира порта этот рапорт идет "для отзыва" к портовому инженер-механику .

4. Получив этот "отзыв", рапорт возвращается обратно к командиру порта .

5. Отсюда рапорт пересылается в "нарядный стол" к технику для отдачи нарядов.

6. Техник составляет наряды и отсылает их в канцелярию к портовому инженер-механику .

7. Просмотрев и утвердив наряды, портовой инженер-механик, рассылает талоны в отдельные мастерские.

Только после проделки всей этой канители порт имеет право приступить к работам по исправлению повреждений. На языке чиновников это называется "наряд выходит", хотя правильнее было бы выражаться, "наряд выползает", медленно выползает, задерживаясь в каждом "входящем" столе, в каждом "исходящем" и на пути между ними. Вся эта канитель с перепиской длится нередко недели две, когда после этого на исправление самого повреждения потребуется, может быть, не больше двух дней …