Александр Никонов - Жизнь и удивительные приключения Нурбея Гулиа - профессора механики

— в них-то я и продел шнурок для крепления.

Надежно закрепив ремень на ветке, я спустился и достал вторую бутылку вина — не пропадать же добру! Сел на свой портфель и выпил эту вторую бутылку тоже «из горла». Поджидая, пока «дойдет», я решил, что пора лезть на ограду в последний раз.

Но теперь это оказалось не так уж легко сделать — вторая бутылка сыграла свою роль, а кроме того, у меня исправилось настроение, и я стал подумывать, вешаться ли вообще… Захотелось в Киев, в мой любимый Гидропарк. Вспомнилась Москва, Оля и Моня, которые могут лишиться мужа и друга. Подумал о теплом уютном поезде, о мягкой постели…

Я быстро достал перочинный ножик и, подпрыгнув, ухватился за ременную петлю. Подтянув ее на себя как можно ниже, полоснул ножом по ремню и отхватил его нижнюю часть. До отхода поезда оставалось около пяти минут. Спрятав ремень в портфель, я, петляя, побежал к своему вагону. Проводница подозрительно оглядела бородатого и хмельного пассажира в заляпанном костюме, перекошенных висящих брюках и ботинках без шнурков. Однако билет был в порядке, и в вагон меня пустили. Я упал на свою нижнюю полку и мгновенно заснул. Проснулся я только тогда, когда в окнах поезда засияло яркое киевское солнце.

В Киеве было тепло, сухо и солнечно. Я тут же сел на метро и через десять минут уже проезжал над великолепным Днепром, любуясь золотыми куполами Лавры. А еще через несколько минут я был в моем любимом Гидропарке и побрел к закусочной «Колыба».

Там мне выдали шампур с нанизанными на него кусочками сырого мяса, и я с удовольствием принялся сам готовить себе шашлык над длинным стационарным мангалом. Когда шашлык был готов, я взял бутылку «Ркацители» и прекрасно позавтракал.

А потом, раздевшись на пляже, выбил и вычистил свой костюм, вдел в брюки остаток ремня, который оказался как раз впору. Выйдя в город, купил шнурки и завязал, наконец, себе ботинки. После чего стал полностью готов к труду и обороне! И еще раз дал себе крепчайшее слово джигита — ни в коем случае больше не вешаться. А если травиться — то только алкоголем!

Регистрация брака была назначена на конец ноября. А с нового 1978 года я решил и работать в Москве. Поэтому о работе надо было подумать заранее.

Моня советовал идти к ним в ИМАШ, но, проработав в ВУЗах почти десять лет, я начал понимать всю прелесть университетской жизни. Есть много преимуществ работы в ВУЗах по сравнению с НИИ. Собственно, ученым больше деваться некуда — не на заводе же «вкалывать».

В ВУЗах много свободного времени — в неделю у профессора заняты день-два, а в остальное время — делай, что хочешь. Оплата труда максимальная, столько официально нигде не платят. Постоянно общаешься с молодежью, живешь ее жизнью — следовательно, не стареешь душой. Становишься мастером общения с аудиторией, что дает неоспоримые преимущества в публичных выступлениях. Науку тебе не навязывают, как в НИИ, а ты выбираешь ее сам. Чем хочешь, тем и занимаешься, а если найдешь заказчика — завод, например, который даст за это деньги — еще лучше. Любую научную консультацию получишь, не выходя из стен ВУЗа. Нужен совет по химии: пожалуйста — на кафедру химии, по иностранному языку, физике, технологии — только зайди на соответствующую кафедру.

Короче говоря, преимуществ — столько, что ни о какой другой работе, кроме как в ВУЗе, я и не думал. Хорошо только если бы ВУЗ был автомобильный направленности — ведь я специалист по автомобильным приводам.

Алик присутствовал во время моего с Моней обсуждения этих вопросов. Он высказал категорическое мнение: «Иди в Завод-ВТУЗ при ЗИЛе. Это настоящий автомобильный институт. Да и база какая — весь ЗИЛ!».

И я зашел в этот институт, который располагался через улицу напротив первой проходной ЗИЛа, и прошел в деканат, конечно же, автомобильного факультета. Декан — Хохлов Николай Григорьевич принял меня очень дружелюбно. Как мне показалось, я его вполне устраивал. Молодой профессор, доктор наук, автомобилист — чем не желанный «кадр» для автомобильного ВУЗа?

Мы договорились, что я подаю заявление на кафедру «Автомобили», так как там не было ни одного штатного доктора наук и профессора. А на теоретической механике, куда я, было, хотел устроиться, таковые имелись. Причем к занятиям надо было приступать уже с февраля.

Когда я выходил из деканата, мне встретилась секретарь декана Ира — серьезная красивая девушка в очках. Да и по дороге до выхода почему-то попадались одни красавицы. — Сюда стоит поступать! — окончательно решил я, и больше ни в какой другой ВУЗ не обращался.