Борис Данилов: Жизнь-поиск

Товарищи, работающие в этих органах, стараются передать подсчеты экономии кому-нибудь другому, лишь бы «отбояриться» от дополнительной кропотливой работы. На заводе этот процесс называют «спихотехникой».

Система оценки работы завода, при которой для получения премии необходимо выполнение плана реализации готовой продукции с определенной, заранее запланированной прибылью, часто делает невыгодным для руководителя внедрение какого бы то ни было изобретения, если оно не сулит немедленной выгоды. Ведь осуществление его обязательно отвлечет некоторые силы от выполнения плана данного месяца или квартала ради неизвестно каких выгод в будущем.

Издавна повелось, если завод не выполнял плана по рационализации (об изобретениях никто не спрашивал), то в министерстве на это не обращали внимания. А вот если не будет выполнен план по другим показателям, то завод лишат премии, значит, у всех руководителей будет уменьшена получка. Так зачем же рисковать своим заработком ради призрачных благ в будущем? Поэтому-то настойчивый изобретатель становится потенциальным недругом некоторых руководителей на заводе. Мало того, что из-за его изобретения можно потерять премию, изобретатель еще и сам меньше работает «на план», отвлекаясь на творческие разработки…

Что же нужно сделать, чтобы ускорить внедрение новаторских предложений и изобретений на наших заводах? Статьи и фельетоны на эту тему очень часто можно прочесть в центральных газетах, политических, технических журналах и даже в сатирическом «Крокодиле». Нередко появляются отчеты о выступлениях руководящих работников промышленности на собраниях и совещаниях с призывами к новаторам: «Еще шире развернем творческую деятельность!», «Еще настойчивее будем добиваться внедрения технических новшеств!» и т. п.

Еще в 30-х годах Валериан Владимирович Куйбышев писал:

«Надо добиться такого положения в промышленности, чтобы руководитель завода вынужден был выискивать изобретения и буквально гоняться за автором изобретения, могущего усовершенствовать техпроцесс на его заводе, или увеличить производительность труда, или коренным образом улучшить качество продукции. У нас не должно быть такого положения, как сейчас, когда изобретатель сам умоляет руководителя: „Внедрите, пожалуйста, мое новшество, ваш завод получит большую выгоду!“»

Такой подход особенно важен в наше время, когда партия и советский народ борются за решение задачи исторической важности: органически соединить достижения научно-технической революции с преимуществами социалистической системы хозяйства. Прогресс науки и техники, как отметил XXIV съезд партии, — это главный рычаг создания материально-технической базы коммунизма. Поэтому все наши кадры — плановые, хозяйственные, партийные — должны проникнуться величайшей заботой об ускорении научно-технического прогресса.

Нужно, как сказал товарищ Л. И. Брежнев в отчетном докладе ЦК КПСС XXIV съезду партии, «создать такие условия, которые заставили бы предприятия выпускать новейшие образцы продукции, буквально гоняться за научно-техническими новинками, а не шарахаться от них, образно говоря, как черт от ладана».

Предпринимавшиеся до сих пор попытки сделать руководителей заводов «добрее» к новаторам, по мнению самих новаторов, полумера. А нужны коренные меры. Надо, в частности, узаконить такой порядок, при котором руководители завода получали бы премию только в том случае, если ежемесячно на предприятии внедряется хотя бы одно изобретение. К такому положению быстро привыкли машиностроители в Комсомольске-на-Амуре, где ежегодно внедряют по 75 изобретений. Да и у нас в Москве есть уже заводы, на которых стали внедрять по полсотни изобретений в год.

…Приходилось вам, читатель, видеть, как иногда выгружают из автомашины кирпич, предназначенный для стройки? Наверное, приходилось. Двое молодых рабочих или работниц забираются в кузов и начинают быстро скидывать кирпичи на землю в кучу. Иной раз чуть ли не половина кирпича превращается при этом в щебень. Выполнив эту варварскую работу, вся бригада вместе с шофером быстро уезжает и возвращается с новой партией кирпича, который разгружается тем же способом.

Почему так делается? Да потому, что контора Автотранса имеет свой план: перевезти с одного места на другое как можно больше тонн груза. А шоферу с бригадой дан тоже план: сделать минимум столько-то ездок; если он сделает больше ездок, то и он и бригада получат премию. Ни руководителя конторы, ни шофера с бригадой ничуть не волнует, что половина кирпича попадет на стройку в виде щебня, они не задумываются о том, какой вред будет нанесен государству от такой работы. И тот и другой выполняют свой план и чувствуют себя почти героями, а если они перевыполнят этот план — руководство будет ставить их в пример…