Бывший обер-лейтенант гитлеровского вермахта Отто Ховард в своих воспоминаниях о боях на Восточном фронте пишет:
«…Немецкое командование считало, что преодоление такой грандиозной водной преграды, как Днепр, потребует от русских тщательной подготовки, что повлечет за собой их продолжительную остановку на левом берегу. Тем самым мы выигрывали время, достаточное для организации непреодолимой обороны.
Сейчас с горечью приходится признать, что мы не поняли тогда далеко идущий стратегический замысел советского командования и тактические способности русских офицеров и солдат».
Действительно, были случаи, когда не отдельное подразделение, а целые воинские части со всеми боевыми средствами, в полном порядке, не потеряв ни одного человека и даже не утопив в реке вещмешка с сухарями, переправлялись на правый берег. С громовым «ура» советские солдаты врывались в траншеи гитлеровцев. И только тогда ошарашенные фашисты открывали огонь.
Так форсировал Днепр 182-й гвардейский стрелковый полк, которым командовал Григорий Сергеевич Антонов.
После второй бессонной ночи командир полка выкроил, наконец, 120 минут для отдыха, и сказал адъютанту:
— Разбудите меня через 120 минут, — но, взглянув на часы, поправил: — Нет, теперь уже через 118…
Командующий армией, получив радиограмму о том, что Антонов первым форсировал Днепр, поздравил его и запросил о потерях. Трудно было чем-либо удивить бывалого генерала. Но, получив ответ, что полк при переправе не потерял ни одного человека, он переспросил несколько раз и, убедившись, что не ослышался, восхищенно воскликнул:
— Это же фантастично, просто волшебник какой-то, умница!
Потом был бой. Жестокий и беспощадный.
Не положено командиру полка ходить в атаку. Это даже запрещено. Но полковник, подняв с земли автомат упавшего солдата, лично повел в бой своих людей. Сделал он это не только потому, что на отбитом у врага плацдарме еще не было блиндажа и оборудованного командного пункта. Он знал, что в этот момент личный пример командира оправдает его смерть, потому что за их спинами переправлялась целая дивизия — тысячи людей…
Стоит ли говорить о том, как сражались гвардейцы Антонова, если они видели рядом с собой любимого командира, дерущегося с врагами наравне с рядовым солдатом.
15 дней полк удерживал захваченный плацдарм. 14 октября 1943 года, совместно с другими частями дивизии прорвав оборону фашистов, Григорий Сергеевич повел своих воинов вперед. Они освобождали Правобережную Украину.
Родился в 1913 году в селе Телятинки Пронского района Рязанской области в семье крестьянина. В 1927 году окончил сельскую школу, работал на торфоразработках. В 1930 году прибыл в Тульскую область на строительство Бобриковского химкомбината, был стекольщиком. Без отрыва от производства окончил семилетку. С 1937 по 1941 год — на руководящей торговой работе. С августа 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. Звание Героя Советского Союза присвоено 29 июня 1945 года. После войны продолжал службу в Советской Армии. Уволен в запас в декабре 1955 года. Умер в 1961 году. Являлся членом КПСС.
Это вот сейчас подростки уверенно заявляют, что их мечта скоро осуществится, они полетят в космос. А о чем мог мечтать Николай Арчаков, парнишка из бедной семьи в 1927 году, после окончания сельской школы? Ведь тогда о космосе и разговора-то не было.
И все же у Николая Арчакова появилась мечта. Родила эту мечту Советская власть. Как-то, получив справку об окончании Телятинковской сельской школы, радостный и возбужденный, Николай бежал домой. И вдруг увидел над головой летящий самолет. Сразу, непроизвольно загорелась мечта: «Вот бы мне на такую машину!»
В 1930 году Николай Арчаков завербовался на строительство Бобриковского химкомбината. Был стекольщиком, выполнял и многие другие хозяйственные работы. Через год здесь же вступил в комсомол, здесь закончил и семилетку.
А еще через три года мечта нашла Николая: он одним из первых окончил областной аэроклуб, получил звание летчика-инструктора. Тут же он начал обучать летному делу желающих.
В августе 1941 года призвали Николая Арчакова в армию. Думал, что его сразу посадят на самолет, а его взяли рядовым красноармейцем в батальон аэродромного обслуживания — познаний боевой машины явно не хватало. Только после соответствующего обучения он стал летчиком-штурмовиком, затем заместителем командира авиаэскадрильи, командиром. А после войны ему присвоили воинское звание подполковника, определили приказом второй класс военного летчика и назначили командиром штурмового авиационного полка.
Читать дальше