Елена Качур - Самолёты и авиация

– Это были лучшие в мире лётчики на лучших в мире самолётах!

– Не торопись. В других странах лётчики были нисколько не хуже и авиаконструкторы были не менее талантливы. Но всё же мы доказали своё превосходство в небе. Вот только доказывать это пришлось в очень трудное для всей страны время… В 1941 году на нашу землю напал враг. Началась Великая Отечественная война.

– Но у нас ведь было чем воевать? Были сильные военные самолёты?

– Были. Но и противник имел мощную военную авиацию. Поэтому нашим авиаконструкторам нужно было очень быстро решить необыкновенно сложную задачу.

– Придумать и построить много новых, сильных и быстрых военных самолётов?

– Правильно! Сделать это непросто даже в мирное время. А когда идёт война, такое задание почти невыполнимо.

– Но наши авиастроители с ним всё равно ведь справились! Правда, дядя Кузя?

– Правда. В суровые зимние дни 1941 года целые авиационные заводы были спешно переправлены за горы Урала. Подальше от боёв и вражеской авиации. Там, на новом месте, днём и ночью, без перерыва, трудились конструкторы и рабочие – самолётостроители. И очень скоро в небо поднялись новые боевые машины. С каждым месяцем их выпускали всё больше. Авиация стала мощной и грозной силой, которая помогла нашей стране победить.

– Дядя Кузя, наверное, все наши самолёты сражались, как герои. А был какой-нибудь самый-самый самолёт? Расскажи про него.

– Я даже могу тебя с ним познакомить. В Москве есть парк, посвящённый нашей победе в той войне. Там стоят настоящие самолёты тех лет. Набираю на времяскоке: наши дни, Москва, Парк Победы.

А ты знаешь, что однажды самолёты помогли спасти людей, которые оказались в океане на льду? Корабль «Челюскин» затонул, и 104 человека два месяца жили на льдине.

Хочешь поиграть в лётчиков-спасателей? Положи на пол несколько больших книг – это будет льдина в Северном Ледовитом океане. Расставь на ней человечков, построй игрушечную палатку из конструктора или кубиков. Пусть человечки пережидают полярную зиму и ловят белых медведей, пока ты складываешь самолёты из бумаги. Когда все будет готово, попробуй запустить самолёты так, чтобы они приземлились прямо на льдину. Получилось?

– Вот и наш герой. Знакомься – это самолёт Ил-2.

– Он совсем небольшой. На носу – пропеллер. Сверху, на фюзеляже, – прозрачная кабинка.

– Эта часть фюзеляжа называется фонарём кабины лётчика. Лобовое стекло фонаря кабины Ил-2 – надёжная защита. Оно настолько толстое и прочное, что не треснет, даже если прямо в него попадёт осколок снаряда.

– Ничего себе! Дядя Кузя, а из чего сделан сам самолёт? Он деревянный?

– Из дерева сделана только задняя часть фюзеляжа. Это позволяет уменьшить массу крылатой машины. Но вес у неё всё равно немаленький, ведь она поднимает в воздух вооружение и снаряды. А ещё крыло и носовая часть Ил-2 обшиты металлом – для военного самолёта необходима мощная защита. Толстые металлические листы укрывают от вражеских выстрелов бензобак и сердце самолёта – мотор, который расположен в носовой части.

– Хорошо, что металл их защищает. Об этом сразу и не догадаешься, потому что самолёт краской покрашен. Снизу – голубой, под цвет неба, сверху – тёмно-зелёной. А на хвосте нарисована красная звезда.

– С 1918 года красную звезду наносят на все наши военные самолёты. Этот знак помогает отличать свои самолёты от чужих. Его размещают на хвосте, фюзеляже…

– И на крыльях. Вон у Ила на правом и левом крыле по звезде.

– Чевостик! Какое ещё правое и левое крыло? Настоящий знаток авиации никогда так не скажет. Подумай. Перед нами моноплан. Крыло у этого самолёта только…

– Одно! И значит, у Ил-2 звёзды нарисованы на крыле. Слева и справа.

– Вот так – правильно! А я продолжу свой рассказ. На самолёте Ил-2 наши отважные лётчики бомбили аэродромы и войска противника, сражались с врагом в открытом небе, летали на разведку – Ил-2 справлялся с любыми задачами. За годы войны было выпущено больше 36 тысяч таких самолётов. Они стали одной из главных сил, обеспечивших нашу победу.

– Но кто же придумал такой удивительный самолёт?

– Конструкторское бюро, которым руководил Сергей Владимирович Ильюшин.