Елена Качур: Самолёты и авиация

– Значит, хитрая подъёмная сила действует, только когда ей удобно?

– Верно. Непросто было людям понять все хитрости подъёмной силы. Но в конце XIX века стало ясно следующее: большой плоский лист должен двигаться в воздухе почти плашмя, но слегка наклонённым передним краем вверх к набегающему ветру. В таком положении при движении появляется подъёмная сила. Чем быстрее движется лист и чем он больше, тем больше подъёмная сила, которую этот лист создаёт.

– А значит, очень большой лист сможет создать такую подъёмную силу, которая поднимет в воздух и сам лист, и человека вместе с ним! Кажется, уже и до самолёта недолго!

– Точно! И произошло это в самом начале ХХ века. С помощью времяскока мы сможем перенестись в день, когда человек впервые поднялся в небо на летательном аппарате тяжелее воздуха. Внимание! Нам нужно 17 декабря 1903 года, Соединённые Штаты Америки, берег океана.

Сделай своего воздушного змея по этой схеме! Задание ниже подскажет как.

1. Возьми лист цветной бумаги и согни его пополам.

2, 3. Половинку листа согни так, как показано на рисунке.

4. Приклей вдоль сгиба полоску скотча, чтобы склеить две части.

5. Возьми деревянную палочку и приклей её скотчем от угла до угла змея.

6. Переверни змея и проделай дырочку так, как показано на рисунке, а потом привяжи прочную нитку.

7. Посгибай среднюю часть вправо и влево до тех пор, пока она не будет стоять прямо.

8. Если хочешь, приклей к нижней части змея разноцветные полоски гофрированной бумаги, чтобы получился длинный хвост.

Змей готов! Теперь дождись хорошего ветра и дай ему как следует полетать.

– Ух, с океана дует холодный ветер. На песчаный пляж набегают волны. Кругом пусто. Хотя нет! Вон там, на пригорке, здание. Какие-то люди открыли его широкие двери и вытаскивают… Дядя Кузя! Что же это такое?

– Это летательный аппарат братьев Райт. Два отважных американских авиатора собираются его испытать.

– Неужели эта штуковина взлетит?! Она похожа не на летательный аппарат, а на какой-то сарай. Вместо стен – деревянные палки! Снизу – пол, сверху – плоская крыша.

– Чевостик, это не пол и крыша! Это два… крыла.

– Крыла?

– Крылом в авиации называют часть летательного аппарата, которая создаёт подъёмную силу. Изобретатели поняли, что подъёмная сила, которая действует на два одинаковых крыла, будет в два раза больше той, что действует на одно крыло.

– Это-то и я понимаю.

– Братья Райт решили расположить эти крылья одно над другим. А ещё они постарались сделать свой летательный аппарат устойчивым в воздухе: чтобы он в полёте не качал крыльями, братья приделали к нему хвост и сделали крылья и хвост управляемыми. Теперь полёт можно было контролировать.

– Молодцы, братья Райт! Только зачем они к своей машине снизу полозья, как у санок, приделали? Они что, на ней ещё и с горки собираются кататься?

– Ну ты и шутник, Чевостик! Эти полозья помогут летательному аппарату скользить по земле, когда он разгоняется. А когда приземлится, позволят ему плавно затормозить.

– Ясно. Только у меня ещё один вопрос появился: а зачем этому летательному аппарату целых два вентилятора? Они что делают?

– Чевостик, это пропеллеры. При полёте они вращаются, загребают – захватывают – воздух и двигают весь летательный аппарат.

– Быстро же им крутиться придётся! Дядя Кузя, а почему они вращаются? Может быть, там какие-нибудь педали, как у велосипеда, вот лётчик их и крутит во время полёта?

– Ох, ну ты и придумаешь! Ни у какого лётчика не хватит на это сил. Пропеллеры прикреплены к двигателю. Двигатель и заставляет их вращаться.

– Значит, в этом летательном аппарате даже двигатель есть?

– Есть. Братья Райт установили на свою крылатую машину новейшее изобретение того времени – автомобильный двигатель внутреннего сгорания. Это было очень правильное и важное решение. Ведь в результате у них получился летательный аппарат тяжелее воздуха, с неподвижным крылом и с двигателем. Одним словом – самолёт! Чевостик! Как бы нам не прозевать событие, из-за которого мы сюда прибыли. Кажется, у братьев Райт всё готово к полёту!