Сергей Охлябинин - Азбука гардемарина

В 941 г. флот князя Игоря во время похода на Грецию был почти весь сожжен греками. На их кораблях были те самые злосчастные трубы. А располагались они не только на носу, но и по бортам. После XI в. «греческий огонь» на море перестал быть достоянием одних греков, но со временем его перестали использовать в морских сражениях.

В последний раз «греческий огонь» применяли одновременно с пушками в морской битве на востоке Средиземного моря на греческих галерах, при осаде Константинополя Магометом II (в 1453). В XIV в. на смену «греческому огню» пришло огнестрельное оружие.

Так, например, в 1359 г. арагонский король дон Педро IV с бомбардой на одном из своих больших кораблей наносит большой урон кастильским судам при осаде Барселоны. Тяжелые бомбарды закреплялись также и на носу галер. Причем артиллерийскими снарядами служили в то время большие каменные ядра. Примечательно, что иногда их оковывали железом. Изобретение чугунного литья в середине XV в. поначалу прошло незамеченным. Но уже к концу столетия (в 1493) в морской артиллерии стали широко использовать чугунные ядра. В эти же годы совершенствовалось и парусное вооружение кораблей, которые становились все более и более маневренными.

Кроме того, интересен тот факт, что артиллерия оказала влияние на изменение конструкции корабля. Так, например, во времена Людовика XII корабельный инженер Дешарж изобрел так называемые пушечные порта. Пушечный (орудийный) порт — это отверстие, имевшее квадратную (или близкую к таковой) форму и вырубавшееся в бортах кораблей, а также в носовой и кормовой частях. Настало время, когда галерный флот вынужден был постепенно уступать место парусному. А первым таким кораблем, оснащенным портами, стал большой военный корабль «Шарент», построенный во времена Людовика XII. Его построили под наблюдением Дешаржа и спустили на воду в 1501 г. Вскоре уже большинство военных кораблей были оснащены пушечными портами. Они размещались не только на палубах. Устанавливались они и на специальных возвышениях, на морском лексиконе называемых «замками». И хотя орудия эти были небольших калибров — фальконы, фальконеты, кулеврины и т. п., но их общее число на больших судах доходило до 200 стволов.

С этого момента развитие морской артиллерии пошло полным ходом. Помимо парусных судов, вооружались и галеры. На них, начиная с XVI в., стали устанавливать мортиры. Многие морские военачальники стали использовать для стрельбы снаряды, наполненные серой (как это сделали турецкие военачальники при осаде Родоса), так что постепенно вера в морскую артиллерию росла, а потому и калибр корабельных орудий увеличивался. На судах появились поворотные станки для пушек и много иных удобных для стрельбы новшеств.

В XVII в. судовая артиллерия состояла уже из трех родов орудий: пушек, кулеврин и камнеметов. Для того чтобы выстрелить из пушек, кораблю нужно было подойти к судну противника на достаточно близкое расстояние. Пушки устанавливались в нижних батареях. То была основа вооружения корабля. Для стрельбы на большие дистанции устанавливали кулеврины (серпантины, василиски, цапли и т. д.). Эти два рода орудий стреляли чугунными, а иногда и каменными ядрами. Нередко использовались так называемые «цепные ядра». Это были снаряды, состоящие из двух ядер, скованных друг с другом цепью три-четыре фута длиной. Такие необычные парные ядра использовались для стрельбы по такелажу и парусам.

И, наконец, камнеметы. Они имели самый большой калибр. Стреляли из них камнями и обломками железа. Все вышеперечисленные орудия отливались из чугуна и меди.

С годами морские артиллеристы пришли к выводу, что лучше использовать в морских сражениях орудия большого калибра, чем загромождать палубу орудиями мелкого калибра. Поэтому расстояние между портами было увеличено, а соответственно уменьшилось общее число орудий на кораблях.

В конце XVII в. появился новый тип судов. Это новшество принадлежало французам. Такие суда носили название галиотов. Это были бомбардирские корабли, предназначенные для осадных экспедиций. Они стали первым шагом к применению разрывных снарядов на флоте. Бомбардирские галиоты участвовали в битве при осаде Алжира (в 1682–1683) и Генуи (в 1685). Они строились по чертежам капитана Пети-Рено. С этого момента «бомбардиры» быстро распространились на всех флотах.

В XVIII в. Россия вступила в число морских держав и очень быстро создала флот по образцу Западной Европы. Первоначально русская морская артиллерия состояла из чугунных и медных пушек небольшого калибра и медных трехпудовых мортир, которые были предназначены для бомбардирских кораблей. На каждую пушку полагалось 500 ядер. Специальным же дробовым пушкам или, как их называли, «басам» полагалось 200 зарядов картечи, в состав которой входили свинцовые пули, железные прутья и жеребьи, т. е. металлические обломки. Мортирам полагалось 2000 бомб. Такой расклад был характерен, в частности, для артиллерии Азовской флотилии.