Сергей Охлябинин - Азбука гардемарина

Шло время. Издавна римляне считались самыми лучшими солдатами в мире. Правда, преуспели они в сражениях на суше. Блестящих побед на море римляне так и не одержали. И все-таки во времена Пунических войн они одержали победу в знаменитом Липарском сражении (которое проходило в районе Липарских островов близ северной части Сицилии). А произошло это в 260 г. у города Панормуса (ныне Палермо). Здесь располагалась база карфагенского флота и армии. Командующий римским флотом Дуилий не строил иллюзий относительно умения римлян маневрировать. Именно потому он снабдил своих подчиненных особыми машинами — «воронами», после чего вражеские суда вступили в бой. Впереди, несколько отделившись от своих кораблей, выступала группа из 30 судов. Римляне окружили ее и отправили на их палубы так называемых «воронов».

Капитан 2 ранга Рейнгольд фон дер Остен-Сакен 20 мая 1788 г. взял на абордаж неприятельское судно и, проникнув в крюйт-камеру, взорвал его. Копия с гравюры, принадлежавшей П. Я. Дашкову.

Что же представляли собой «вороны»? Самые первые из них были созданы в III в. до н. э. Конструкция самого «ворона» была достаточно мудрой. На носу судна устанавливалось на шарнире длинное бревно с двумя блоками. На тросе, переброшенном через верхний блок, была подвешена большая металлическая голова «ворона» с устрашающим острым «клювом». Другой блок служил для выдвижения помоста.

Стоило римлянам приблизиться к неприятелю, как бревно «ворона» ставилось наклонно. И в тот момент, когда тяжелая металлическая голова нависала уже над палубой противника, удерживавшие ее снасти отдергивались, — так что «ворон» моментально падал вниз и впивался в борт или палубу, не позволяя кораблю противника вырваться из цепких когтей. И уже в следующую минуту римляне опускали бревно и выдвигали помост.

Штурм начинался. Первые солдаты, бежавшие по этому помосту, держали перед собой щиты. А последующие умело выставляли щиты за перила моста. Благодаря этим щитам атакующие были надежно укрыты сплошной металлической стенкой.

С годами конструкция «ворона» совершенствовалась. Помост уже не выдвигался, а падал на неприятельский корабль. Он же не позволял кораблю отойти, поскольку на нижней стороне внешнего края «ворона» был предусмотрен особый крюк, который тотчас же впивался в борт или палубу.

«Ворон» настолько полюбился римским морякам, что его продолжали совершенствовать. Теперь его стали использовать и на парусных судах.

Маленькая подробность — победа Дуилия у Липарских островов была столь значительной, что в самом Риме воздвигли в его честь ростральную колонну (т. е. украшенную носами военных кораблей, так называемыми рострами).

АВРАЛ— общая для всей команды работа на корабле. В давние времена почти всякая крупная работа называлась авралом. Для этого на верхнюю палубу вызывали всю команду. К такой работе относилась съемка и постановка на якорь, установка парусов, подъем с воды больших шлюпок, грузов и т. д.

Вызов офицеров и команды производился по звуку дудки и возгласом: «Свистать всех наверх!» с последующим указанием предстоящей работы. Палубные старшины обходили помещения и затем докладывали старшему офицеру о выходе наверх всей команды.

От скорости работы моряков в парусном флоте зависел успех маневра. Когда же появился паровой двигатель, электрические лебедки и механизмы, значение физической силы стало заметно падать. Кроме того, со временем на каждом корабле появилось много отсеков, что уже не позволяло отдавать команды с капитанского мостика.

Уже в начале XX в. к авралу на военных судах стали прибегать лишь в исключительных случаях — при погрузке угля и других работах, которые проводились на верхней палубе и требовали участия большого количества людей. На это время командование судном по старой традиции переходило к старшему офицеру. В обычное время на верхней палубе командовал вахтенный начальник, в распоряжении которого находилось вахтенное отделение нижних чинов.

«АВРОРА» — бронепалубный крейсер. Был построен в Санкт-Петербургском новом адмиралтействе в 1900 г. Водоизмещение — 6730 т. Его длина по грузовой ватерлинии составляла 403 фута (более 120 м), ширина — 55 футов, осадка — 21 фут. Скорость хода — 20 узлов. Артиллерийское вооружение — 10 шестидюймовых орудий и 26 скорострельных пушек, минное — два подводных минных аппарата. Стоимость крейсера составляла 7 млн рублей.