Вадим Кольцов - Наваждение. Фэнтези

Наше судно оснащено по последнему слову техники и сам капитан был уверен на все сто в совершенство технического прогресса. Более того, он осуждал, тех, кто выходит в море без специальной подготовки и знаний. Капитан Рафаэль Рафаг, плавал более двадцати пяти лет по морям и океанам Земли. Он часто рассказывал о судах, которые, так или иначе, пропадали. Правда, некоторые удавалось находить. Чаще всего в этом был виноват человеческий фактор, экипаж или хозяева судна. Иногда суда находили в портах других стран. Много историй, в которых были замешаны морские пираты. В НЛО или еще, какую мистику, капитан не верил. Он даже с этим никогда не сталкивался.

Сегодня море не спокойно и его состояние далеко от того, которое передавал пилот гражданской авиации. Но шторма не намечалось, и судно шло по намеченному курсу. Кроме нас, к поискам приступил авиакорабль плавбазы ВМФ Италии «Спрут». Он вылетел из Гамильтона остров Бермуды.

Оставалось совсем немного до той точки, где был обнаружен объект. Всего в получасе. Наконец мы заметили на горизонте искомый корабль. В приборы был виден трехпалубный туристический теплоход белого цвета. На палубе никого не было видно. Подойдя ближе, наше судно не стало пришвартовываться к теплоходу. Капитан дал команду спустить шлюпки для десяти человек. Все были вооружены автоматическим оружием, приборами радиационной защиты, бронежилетами и другими спецсредствами. На борту шлюпки также находился парамедик медицины катастроф.

Когда пару шлюпок поравнялись с потерянным судном, все замерли в ожидании. Капитан по рации дал команду: «Приступить к операции». Вся команда пришвартовалась шлюпками к борту корабля, осторожно начали взбираться, на пустую палубу. Рафаэль тихо наблюдал за происходящим на мониторе, который был связан с видеокамерой на голове у одного из спасателей. Остальная команда, оставшаяся на судне, наблюдала за операцией через бинокли.

Спасатели обследовали всю верхнюю палубу и по рации попросили разрешения у капитана: «Сэр, никого не нашли, разрешите приступить к поискам на нижних палубах, в трюмах, камбузе?» Из рации слышался, треск и помехи съедали часть текста, но капитан услышал все правильно. Рафаг помялся, переступил с ноги на ногу, закряхтел и ответил: «Прошу соблюдать осторожность, правильно выбирайте пути к отступлению, разбейтесь по два человека, двух человек оставьте на верхней палубе». Команда спасателей, как муравьи рассредоточились по кораблю. Видно было, как два старших матроса расхаживали по верхней палубе и отдавали команды.

Прошло более часа, как команда скрылась в чреве чужого корабля. Капитан нервничал. Он всматривался в монитор, в котором пространство двигалось вместе со спасателем. Спасатель по имени Фарух комментировал происходящее: «Капитан, сэр, я иду по второй палубе, в каютах нет никого. Ощущение, будто они только что покинули судно. В некоторых каютах не заправленные кровати, на столах стоит не допитый, ещё горячий кофе или чай. Вещи и одежда пассажиров висит на вешалках, чемоданы на месте, везде относительный порядок. В помещениях отсутствует чувство паники. У меня встают волосы дыбом от такой картины». Тем временем, другая часть команды докладывала с третьей палубы по рации: «Сэр, мы никого не нашли, здесь жуткая картина присутствия, ощущение, что люди вышли куда-то только вот что».

Рафаг нервно крутил свои усы, стучал пальцами по обшивке монитора. Потом встрепенулся и скомандовал: «Господа, сворачиваем операцию, всем вернуться на судно, жду через час. Ничего не забывайте, записывайте все в журнал. Прошу изъять всю документации и остановить двигатели чужого судна».

Через час, вся команда спасателей построилась на палубе. Каждый подходил к капитану и лично докладывал об увиденном на чужом судне. Помощник капитана записывал все в журнал. Кроме этого велась постоянная видеосъемка событий. На чужом судне, были изъяты документы, фото- и видеоаппаратура пассажиров и команды. Предстояло всё проанализировать, описать и передать информацию в штаб.

К этому времени подлетел авиакорабль плавбазы «Спрут» и подошёл военный буксировочный катер для отправки, в ближайший порт, потерянного объекта. На корабле началась суета. Матросы, специалисты-спасатели приступили к подготовке буксира. Задраивали все люки, консервировали объект для буксировки.

Туристический корабль удачно отбуксировали в порт, где передали спецслужбам. На этом спасательная миссия закончилась, а следственная часть только начиналась. По сообщению «Международной морской ассоциации судовладельцев», военных и спцслужб этот случай, лишь малая часть огромного списка. Ежегодно пропадает в морях и океанах, около тысяч судов и столько же случаев пропажи пассажиров и экипажей. В данном, конкретном случае, много непонятного. Тем более, что во время спасательной операции, поступило сообщение из ближайшего порта, по морскому каналу связи, о странных находках пассажиров пропавших судов.