Владимир Аджалов - О Главном. IT роман

- Капитан, капитан, мне нужна ваша помощь, - второй пилот несколько раз легонько толкнул в плечо мирно дремавшего в соседнем кресле капитана. Не открывая глаз, спокойно и размеренно капитан произнес:

- Вас слышу, второй пилот. Доложите обстановку.

- Обстановка непонятная, капитан. Я вроде как уже два круга над аэропортом Иерусалима нарезал, а диспетчера на связь не выходят. Облачность низкая, метров четырестапятьсот, ничего не видно, ориентируюсь только по навигатору. Что делать?

Капитан приоткрыл правый глаз.

- Не выходят на связь диспетчера аэропорта? Это действительно странно. Очень странно. А основной центр слежения за полетами Израиля в последнее время не выходил на связь?

- Нет.

Капитан открыл второй глаз, сел в кресле прямо и внимательно посмотрел на экран навигатора.

- Ладно. Под нами аэропорт Иерусалима, я его хорошо знаю. Два круга, говоришь, нарезал? Однако.

Мог бы и после первого круга побеспокоить. У нас топлива, вообщето, запас невелик. Когда вылетали, было не больше, чем на тридцать минут.

- Виноват.

- Ладно. Давай вместе спокойно подумаем. Если у них в аэропорту проблема, нам еще должно, по идее, хватить топлива до резервных вариантов. Они очевидны - ТельАвив либо Эйлат.

Но тогда бы основной центр слежения за полетами Израиля нас давно перехватил и туда направил. Кстати, второй пилот, а когда мы вошли в их пространство, сеанс связи с ними был нормальный или как?

- Не помню. Нет, капитан. Чтото я вообще не помню, чтобы я им подтверждал наш борт и вообще…

- Ну, это ты уже совсем загнул. Небось тоже придремал, особо не задумывался и автоматически отбарарабанил все, что положено. Если бы ты не отозвался, то нас уже принудительно сажала бы куданибудь в пустыню пара истребителей. Это ведь все же Израиль. Ну, ладно. А в последнее время чтонибудь вообще есть в эфире?

- Ничего на английском нет. На арабском, если не ошибаюсь, ктото время от времени переговаривается.

- Дурдом какойто. Наверное, сошла с ума наша суперпупер надежная радиостанция. Плохо дело. Больше кружить в воздухе смысла никакого не вижу. Своей очереди на штатную полосу так нам никогда не получить, а топливо заканчивается потихоньку.

Но у них, слава богу, аэропорт правильный. В смысле есть запасная полоса, как раз на случай всяких неприятностей. Видишь на навигаторе, слева вверху ее край появляется как раз?

Итак, принимаю ответственное решение. Быстро опускаемся чуть ниже уровня облаков, потом держим высоту, идем метров пятьсот слева сбоку от основной линии взлета - посадки. Так нас диспетчерская сразу увидит, не на локаторе, так хотя бы живьем. Разворачиваемся, естественно, левым поворотом, заходим на запасную полосу, садимся. Вопросы есть?

- Никак нет, капитан.

- Тогда снижайся пошустрому, я подстрахую, не волнуйся.

- Есть, капитан.

Когда быстро снижающийся самолет прорвал пелену плотных облаков, второй пилот даже не успел сказать «мама», как капитан стремительно перехватил управление. Прямо по курсу, почти перед самым носом самолета оказалась вершина какойто скалистой горы.

Капитан, не раздумывая, резко накренил самолет влево и одновременно рванул его вверх. Маневр был близок к предельному, но рука у капитана была тренирована не на штатских самолетах. В какойто момент буквально несколько метров отделяли нижнюю поверхность фюзеляжа от скалистой горы. Затем самолет опять нырнул вверх в облака. Капитан мягко выровнял крылатую машину, включил громкую связь и спокойным голосом обратился к пассажирам:

- Уважаемые дамы и господа, это говорит капитан. Я приношу свои извинения за резкий маневр. Мы неожиданно попали в зону вертикальной турбулентности. К сожалению, в перспективе возможна еще некоторая нестабильность атмосферы, впереди нас грозовой фронт, поэтому прошу всех сохранять пристегнутыми привязные ремни. И мы, повидимому, немного задержимся с посадкой. Спасибо.

В пилотской кабине, после отключения связи с салонами, наступила гробовая тишина. Затем капитан таким же спокойным голосом сказал:

- Похоже, зря мы грешили на радио. Все гораздо хуже. Накрылась наша GPSнавигация, и основная и резервная.

- А такое бывает?

- Как видишь, бывает.

- Шеф, можно вопрос.

- Давай.

- А кроме GPS, вроде должна быть на борту еще какаято старая навигационная система. Нас учили, что на всех бортах есть еще старая система навигации, на основе какихто там стоящих на земле маяковдублеров?