Сергей Переслегин - Вторая Мировая война между Реальностями

«Хирю», державшийся чуть в стороне, остался невредим. Казалось, не все потеряно: один «Хирю» против одного авианосца противника, а пожары, ведь можно потушить… [168]Авиагруппа «Хирю» выполнила взлет за 4 минуты. Командир 2-й дивизии Ямагути просто сказал своим экипажам: «Вы – это все, что осталось от 1-го воздушного флота».

И неполная авиагруппа «Хирю» прошла зонную противовоздушную оборону, выстроенную американцами. Хотя из 18-и бомбардировщиков до цели добрались только семь машин, «Йорктаун» получил три попадания. Авианосец горел.

Сражение у атолла Мидуэй. Действия авиации

Наспех отремонтированные котлы вновь вышли из строя, корабль давал не более 6-и узлов, и ни о каких взлетно-посадочных операциях не могло быть и речи.

…Когда остатки авиагруппы «Хирю» (три «зеро» и пять «велов») вернулись на свой авианосец, на его палубу совершил посадку разведчик, давным-давно запущенный с «Сорю». Усталый пилот доложил: «Вышло из строя радио, вынужден был вернуться. Три авианосца противника. „Хорнет“, „Энтерпрайз“, „Йорктаун“».

Ямагути продолжал безнадежную попытку боя одного авианосца с тремя, более крупными и защищенными. В 13.30 он поднял в воздух свои последние самолеты – 6 истребителей и 10 торпедоносцев. Пилоты имели приказ атаковать только неповрежденные корабли.

Вновь американцев выручило их поразительное умение бороться за живучесть. На «Йорктауне» потушили пожары, корабль вновь давал 18 узлов хода. И авиагруппа «Хирю» приняла его за неповрежденный корабль. Летчики «Хирю» прорвались сквозь истребительный заслон, выставленный «Энтерпрайзом», и поразили «Йорктаун» двумя торпедами.

Р. Спрюэнс бросил в бой последнее, что у него было, – две неполных эскадрильи «доунтлессов» без истребительного прикрытия. Командующий американским флотом надеялся, что у японцев тоже кончились истребители…

Сражение у атома Мидуэй. Действия Нагумо 4 июня

Ямагути назначил на 17.15 взлет третьей волны, надеясь, что сумерки дадут его летчикам хоть какой-то шанс выжить. Но вновь, как и утром, подъем самолетов запоздал, и подготовленные к взлету машины стали пищей для огня. Полоса удач Спрюэнса продолжалась: в 17.03 АВУ «Хирю» получил четыре попадания.

«"Хирю" боролся за жизнь почти до полуночи. В 23.58 произошел сильный внутренний взрыв, пожары вновь вышли из под контроля. Крен составил 15 градусов, турбины остановились. В два часа тридцать минут Ямагути собрал уцелевшую команду на полетной палубе: „Я один несу ответственность за гибель „Хирю“ и „Сорю“, – сказал Ямагути. – Я остаюсь на корабле, а вам приказываю покинуть его и продолжать верно служить Его Величеству Императору“.

Командующий 2-й дивизии авианосцев и командир «Хирю» совершили сеппуку» [169].

В наступающей ночи И. Ямамото попытался «достать» авианосцы противника броском тяжелых крейсеров соединения Кондо. Возможно, Хэлси, фанатик авианосцев и попался бы в эту ловушку, но Р. Спрюэнс всю жизнь служил на крейсерах и представлял, что сделают КРТ типа «Могами» с прикрытием его авианосцев, да и с самими авианосцами. Не обращая внимание на почти открытые обвинения в нерешительности, Р. Спрюэнс на полном ходу вывел корабли из под возможного удара.

На следующий день для американцев сражение сменилось обыденной «боевой работой» по уничтожению оставшихся без воздушного прикрытия японских кораблей. Больших успехов они не достигли, но тяжелый крейсер «Микума», но-

чью столкнувшийся со своим систершипом «Могами», был потоплен, «Могами» получил 5 авиационных бомб, лишился носовой оконечности, но дошел до Трука [170].

Авианосец Агаки

4 июня в 10.25 по времени 12-го пояса к западу от Гринвича Япония проиграла войну на Тихом океане. Разговор о новой стратегии Объединенного флота – «стратегии поражения», обусловившей послевоенное японское «экономическое чудо», а в известном смысле, и постиндустриальный «рывок» 1990-х годов – тема отдельной книги, основным со-. держанием которой должно стать не прошлое, а настоящее и будущее.