Сергей Дышев - Россия уголовная - от воров в законе до отморозков

Отсутствие государственной монополии, акционирование отрасли (80% собственности находится в частных руках), работа судов на износ без плановых ремонтов, систематические неплатежи привели к снижению численности российского добывающего флота, а следовательно, и объема добычи. В Мурманском траловом флоте из 77 действующих судов только пять дееспособны; в "Мурманскрыбпроме" из 80 судов осталась половина. Списание судов за долги по ремонту, передача в оффшор, сдача в аренду вновь организованным рыбодобытчикам значительно подорвали возможности отрасли. А новые суда по 10-15 лет отрабатывают поставками улова - естественно, за счет квот России.

К основным просчетам в рыбной отрасли следует отнести разбазаривание и фактическую утрату рыбопромыслового и транспортно-рефрижераторного флота.

Юные капиталисты России независимо от возраста и образования падали в хищные пасти акул империализма, которых в свое время так красочно изображали на страницах "Правды", "Известий" и иных советских газет наши карикатуристы. В чем, собственно, и были правы. Наши наивные предприниматели порой даже не успевали понять, как их заглатывали вместе с нашими акваториями, со всей континентальной рыбой и даже внутренними водоемами. Биллы, гансы, Ирвинги, урхи и прочие господа за изысканным саммитом предлагали губительные контракты, которые были заключены без юридической и финансово-экономической проработки. Дурили и другими способами: создавали совместное предприятие за рубежом с условием, что наши суда будут внесены в уставный капитал. В эти лихие времена сотни судов флота перешли в аренду иностранным партнерам и организациям; иные мошенники - бывшие совковые директора втихую получали кредиты под залог стоящих на приколе судов. Продавались и по другим причинам: случалась авария, застревали в иностранных портах, а денег на проведение ремонта не было. Судно плавно переходило к другому хозяину. А затем задолжавшие АО, точнее, матросня, отрабатывала на отнюдь не лучших условиях в экономзонах иностранных государств.

Участились случаи преднамеренного заключения невыполнимых контрактов в ущерб организации, которую представляет руководитель. Причина - замаскированное принуждение к передаче денег и ценностей или сговор с руководителем, который имел особый интерес.

Так, генеральный директор АОЗТ "Охотское" Захарко В. А., вопреки интересам фирмы, но используя свои полномочия, заключил заранее невыполнимый договор о поставке рыбопродукции, чем нанес ущерб АОЗТ "Охотское" в сумме 4 млрд. рублей.

Директор "Дальморехолодфлота" заключил договор под залог 7 судов на получение кредита 12 млн. долларов США сроком на 12 дней. Естественно, суда начали изымать за невозврат ссуды.

В свое время нашему народу кинули забавный клич: "Экономика должна быть экономной!" Современная картинка этого лозунга - так называемое рефлагирование флота. Это когда наши суда уходят под иностранные флаги и когда наша экономика совершенно не тратится на обслуживание, заправку кораблей и выплату жалованья команде.

В чем причины этого затянувшегося абсурда? Заинтересованная сторона винит государство: невыносимо тяжко бремя налоговых и таможенных ставок, много сложностей в пограничном и таможенном оформлении рыболовецких и транспортных судов, жалуется на непомерно высокие цены на ремонт, строительство и обслуживание судов. Мол, "у них" все гораздо проще, легче, дешевле.

С этим можно согласиться до поры до времени. Существует закон предела (количество - в качество, а потом - наоборот, если это качество не отвечает международным стандартам). Но факт остается фактом: преступный вылов рыбы в бассейнах морей Арктики и Дальнего Востока, сбыт ее в ближайшие иностранные государства либо на иностранные или российские суда, следующие в Японию, Корею, Китай, Норвегию, стал возможен изза отсутствия госконтроля в экономической зоне Российской Федерации.

Но - наше судно таки вышло в море. И пока береговая полоска и милые фигурки родных не слились с горизонтом, моряки дружно утирали слезы. Но вот задул свежий бриз, и светлые блестки рыбьей чешуи вновь налипли на суровые матросские щеки. Впереди - трудовая вахта. Капитан, "обветренный как скалы", и в этот раз ничего лишнего не сказал. Потому что все давно укоренилось. Устаканилось, ко всеобщей пользе...

ПИРАТЫ РЫБНОГО ДЕЛА

Море сплачивает людей. Оно отдает им рыбу. взамен не требуя ничего. Требует государство с его многочисленными правоохранительными и фискальными органами. Поэтому морские души изо всех сил стараются спрятать дары моря, а потом, на берегу, тоже проявляют завидный коллективизм - в сбыте улова участвует вся судо команда, судовладелец, а также представительства фирм в иностранных государствах и иностранные партнеры. Последние перечисляют часть выручки на лицевые счета юридических лиц и подставных фирм.