Виктор Мясников - Оружие Урала

Компоновка осталась классической: впереди отделение управления, в центре - боевое, в корме - поперечно расположенный двигатель. Это многотопливный дизель жидкостного охлаждения В-84С, разработанный в Челябинском СКБ "Трансдизель". Его мощность - 840 л. с. По современным меркам - маловато. Сразу после принятия танка на вооружение, встал вопрос о новом двигателе. Документация на него была разработана, но все дело встало из-за отсутствия финансирования. Деньги начали появляться, когда на мировой рынок вооружений вышел неожиданный конкурент - Украина, продавшая Пакистану 320 танков Т-84. Этот контракт встревожил Индию, поскольку менял паритет сил между нею и не очень-то дружественным соседом. Индия, на вооружении которой находятся танки Т-72 советского и лицензионного производства, тоже пожелала закупить точно такое же количество танков, желательно близких к Т-72, чтобы легче было их осваивать. Т-90 вполне мог подойти, но смущала слабость двигательной установки. По заказу Минобороны сделать 1000-сильный дизель попытался "Барнаултрансмаш". Не получилось, госиспытания мотор не прошел. Следующую попытку предпринял Челябинский тракторный завод. Челябинцы, может, и раньше создали бы новый двигатель, но предприятие было разорено предприиимчивыми менеджерами, доведено до банкротства, и даже электричество было отключено за долги. Новый конкурсный управляющий В. Платонов сумел поднять предприятие с колен, наладить работу. Оказалось, что научно-технический потенциал не утерян, и истосковавшиеся по настоящей работе специалисты всего за полгода создали новый дизель. Сделано это было без внешних инвестиций. В ноябре 1998 года работа началась, а в феврале 1999-го двигатель был готов. В марте его уже испытывали в Нижнем Тагиле на танках Т-90С. А летом гоняли по индийской пустыне на контрактных испытаниях. Три танка прошли полторы тысячи километров по сложным маршрутам в условиях беспощадной жары и невероятной запыленности. Российский танк превзошел все ожидания. Он отлично двигался по пересеченной местности, преодолевал все препятствия, показал отличные скоростные качества.

Новый четырехтактный двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с. весит 1020 кг, что более чем в два раза меньше, чем масса американских, английских и французских аналогов. Это очень важно, когда приходится ремонтировать или менять двигатель в полевых условиях. Он обладает реальной многотопливностью, т. е. может работать не только на дизельном топливе, но и на бензине, и на керосине, причем без потери мощности. До скорости 40 км/час танк разгоняется всего за 16 секунд, что дает большое преимущество при смене огневых позиций. В настоящее время челябинские моторостроители продолжают работы по дальнейшему форсированию двигателя.

Корпус почти идентичен корпусу Т-72Б, что позволяет использовать при производстве имеющуюся оснастку. Он сварной, днище штампованное, верхняя лобовая пластина из многослойной брони со встроенной динамической защитой. Также имеется усиленная противорадиационная защита - место механика-водителя прикрыто надбоем из водородосодержащего полимера с добавками лития, бора и свинца. По бортам машины навешаны резинотканевые экраны, на которых закреплены блоки динамической защиты (ДЗ). Это прямоугольные стальные коробки, заполненные элементами активной защиты пакетами взрывчатки. При попадании кумулятивного снаряда или реактивной гранаты пакет взрывается и отбрасывает снаряд до того, как он прожгет основную броню.

Башня цельнолитая, в лобовой части имеет наклон до 35 (и комбинированную броню. Она тоже прикрыта динамической защитой. В лобовой части смонтировано семь блоков и один контейнер ДЗ, 20 блоков прикрывают крышу. В корме башни расположен люк для выбрасывания пустых снарядных поддонов.

Основным вооружением танка является 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка 2А46М-2, являющаяся более современной модификацией пушки, устанавливающейся на омском Т-80У. Ее особенность - возможность быстрой смены ствола без демонтажа орудия из башни. Пушка стабилизирована в двух плоскостях стабилизатором 2Э42-4 "Жасмин" с электрогидравлическим приводом по вертикали и электромеханическим по горизонтали. Автомат заряжания карусельного типа содержит 22 выстрела первой очереди. Он укомплектован броневбойно-подкалиберными и бронебойно-кумулятивными снарядами, фугасно-осколочными снарядами с электронным дистанционным взрывателем и выстрелами с управляемой ракетой 9М119. Всего в боекомплекте 43 выстрела.