Сергей Куприянов - Особый талант

Иномарки вырулили на магистраль и рванули вперед. Тут дело пошло веселее. Гешка не зря считался классным водилой. Он по-настоящему любил крутить баранку и мог сутками не вылезать из-за руля. Месяцев пять он ходил в спортивную секцию, где научился кое-каким приемчикам, но потом оттуда ушел, обидевшись на то, что ему не дают участвовать в соревнованиях. К своим двадцати пяти годам он уже на всех «жигулях» успел поездить, на «форде», «мицубиси», «ауди», «мерсе» и сразу уже не вспомнишь на чем еще. Он держался за последней иномаркой метрах в десяти и при этом умудрялся маневрировать так, что сидевший рядом Эдик видел машину-лидера, в которой ехал тот, за кем они и должны были следить, а когда та попыталась оторваться, пользуясь задней как прикрытием, он рванул и хитрым маневром вклинился между ними.

Идущая сзади иномарка попыталась было выжать их машину из строя, но с Гешкой это было сделать сложно. Он только напряженно щерился, крутил баранку и быстро-быстро попеременно жал ногами на педали, как будто сидя танцевал джигу. Передняя машина, не включая поворотников, свернула вправо.

— Опять, — поморщился Эдик, хватаясь за ручку над дверью.

— Чего?

— Тут промзона. Сейчас снова отрываться будет, — пояснил тот, едва не врезаясь макушкой в потолок, когда они наехали на очередную кочку.

— Не боись. Не уйдут. День белый — все видно. Вызови пока наших на случай чего.

Эдик взял телефон и связался с машиной поддержки, которая должна была плестись где-то сзади. Парни обещали подтянуться минут через пять.

Едущая впереди иномарка притормозила и плавно свернула в открытые ворота. Эдик первым почувствовал неладное. Их просто заманивали!

— Стой! — крикнул он, но опасный рубеж уже был преодолен. Они въехали на территорию какой-то базы или завода.

Машина перед ними рванула, рывком набирая скорость.

— Прорвемся, — пообещал Гешка, вжимая в пол педаль газа. Он был в азарте погони и не хотел больше упускать дичь. Хватит и одного раза.

Эдику стало душно, и он приспустил боковое стекло. В салон ворвался звук работающего хопра: где-то неподалеку забивали сваю. Он оглянулся, высматривая источник шума, отвлекаясь от преследования и теряя цепкий контакт с действительностью, и в этот момент его бросило вперед, на переднюю панель, о которую он сломал несколько ребер, и лобовое стекло, которое он пробил своей коротко стриженной макушкой.

Ремзона, куда они попали, принадлежала железной дороге и служила для текущего ремонта подвижного состава — вагонов, тепловозов и всего остального, что только передвигается по рельсам. Когда-то это было предприятие с бурной жизнью, где трудились сотни рабочих, кладовщиков, путейцев, инженеров и всех остальных, кто обслуживал московскую кольцевую железку. Но в последние годы грузооборот этой дороги все больше падал, рабочих сокращали, и власти в конце концов решили закрыть одну из ремзон, переоборудовав ее под что-то другое. Был объявлен соответствующий аукцион, приезжали десятки потенциальных инвесторов, само предприятие неспешно закрыли и оборудование вывезли, по большей части сдав в металлолом, на чем кто-то неплохо нажился, а место между тем пустовало. Тут не было ни охраны, ни даже банального старичка-сторожа, потому что это все уже было ничьим и даже падкие до поживы бомжи бывали тут редко — добираться сюда далеко и неудобно и вывозить отсюда хоть что-то сподручно было только тем, у кого имелся личный транспорт. Но и такие люди находились скорее всего из числа бывших работников. Во всяком случае, кто-то откопал траншею и дергал из нее толстенный кабель, из которого тут же в пустом гулком цехе выжигали медь.

Как-то сюда попал один из боевиков Матвея, а два дня назад, когда готовилась операция, он вспомнил о заброшенной базе, которая располагалась в относительной близости от дома Матвея. Приготовления не заняли много времени. Вчера вечером тракторист на «Беларуси» из УДХиБ ковшом сдвинул в сторону отвалы земли, а сегодня утром через узкую траншею перебросили несколько найденных здесь же деревянных балок, пропитанных креозотом. Когда первая машина на приличной скорости проехала по ним, хватило рывка троса — и косо положенные балки посыпались в траншею, в которую было уготовано рухнуть и машине с преследователями.

Гешка не зря считался классным водителем. Он увидел препятствие и вдарил по тормозам, одновременно выворачивая руль в сторону. Скорее всего ему удалось бы избежать аварии. В первый момент машина резко сбросила скорость и ее начало разворачивать. Но это был как раз тот момент, когда передние колеса находились на участке сухого и относительно чистого асфальта. А дальше была размазанная по нему глина, извлеченная из траншеи, перемешанная со снегом. С вечера в Москве установилась теплая погода. Синоптики объясняли это пришедшим с Атлантики теплым циклоном. А тут еще и солнце вдруг выглянуло. В результате перед траншеей на асфальте образовалось рыжее глинистое месиво, на котором машина заскользила как на льду. Инерция понесла ее к траншее, из которой торчали концы балок, и что-либо сделать было невозможно. Если бы Гешка в свое время проявил больше терпения, его бы научили, как поступать в подобных ситуациях, но сейчас он растерялся, пытался тормозить, колеса превратились в подобие лыж, и тяжелая машина боком влетела в траншею. Две балки пробили салон. Одна прошила его на уровне заднего сиденья, не причинив никакого вреда. Зато вторая попала в боковое стекло, снесла закричавшему Гешке голову и врезалась в селезенку повисшего на «торпеде» Эдику, сломав его тело пополам.