Сергей Самаров - Операция без наркоза

Но заправка длилась недолго. Первое отделение вскоре вернулось, мы загрузились и взлетели. Связь работала и в воздухе. Майор Рудаковский не спросил, а поставил меня в известность:

— Старлей, что я буду за вами тянуться… Полечу сразу на место. Подсоблю ментам. Если там помощь нужна, я справлюсь. А потом и вы прибудете. Я обстановку тебе по связи сообщу.

— Договорились, товарищ майор. Пока, насколько мне известно, ситуация там складывается такая. Отряд ментовского спецназа пожелал уничтожить какую-то банду, не зная, что эта банда объединилась с другой. Встретив мощный отпор, менты отступили. Но в это время подошла еще и третья банда, и менты сейчас задыхаются. Их взяли в клещи, не дают голову поднять. Даже отступить не дают. Товарищ майор, будьте осторожны. У сирийских бандитов могут быть ПЗРК… [13] ПЗРК — переносной зенитный ракетный комплекс.

— Добро… Я буду тепловую защиту отстреливать. Вообще-то для моей машины ПЗРК не так страшен, как для вашей. Я могу любую ракету встречным выстрелом отстрелить. Думаешь, «Ночной охотник» случайно с танком сравнивают? У него защита не хуже танковой динамической.

С этим трудно было не согласиться. Насколько мне было известно, у «Ночного охотника» тепловая защита, сбивающая с толку ракеты переносных ракетных комплексов, далеко не единственная возможность защититься от противника. Есть и еще множество различных приспособлений, уводящих ракету в сторону, сбивающих ее с лазерного луча наведения встречным лазерным лучом [14] Тепловая защита предназначена для введения в дезинформацию ракеты, работающие на тепловом датчике, встроенном в головную часть. В этом случае ракета противника реагирует на более близкий к ней источник тепла и меняет курс. Если ракета переносного ракетного комплекса наводится по лазерному лучу, то вертолет способен встречным мощным лазерным лучом изменить направление полета ракеты. Есть и множество других способов борьбы с ПЗРК и иными зенитными системами. . Есть возможность послать навстречу ракете противника собственную ракету, имеющую горячую головку. Тогда ракета противника среагирует на тепло головки встречной ракеты, свернет, столкнется и взорвется. Систем защиты в самом деле не меньше, чем в танке… Причем на приближение опасности там реагирует не человек с его замедленной реакцией, а компьютер, способный быть более точным. И потому за боевую судьбу «Ночного охотника» можно было не волноваться.

Я в иллюминатор увидел, как машина майора Рудаковского внешне легко, как скоростной болид, обгоняет шоссейную легковушку, обошла нас. Хотя мы тоже летели, судя по вибрации, на большой скорости. Может быть, даже на максимальной. Я вполне допускал, что командир экипажа по связи получил приказ доставить нас на место как можно быстрее, но в любом случае «Ночной охотник» летал гораздо стремительнее.

У нашего вертолета на консолях, которые обычно называют в просторечье подкрылками, были подвешены установки для пуска НУРСов [15] НУРС — неуправляемый реактивный снаряд. . Пусть они и неуправляемые, но часто бывают начинены напалмом и в состоянии поджечь даже то, что не горит, например камни, за которыми бандиты находят себе временное убежище. Брызги при разрыве разлетаются в разные стороны и норовят попасть за шиворот тому, кто лучше других прячется.

И тогда бандиты будут вынуждены выскочить на открытое место, чтобы сплясать свой последний танец, а наши автоматы, магазины к которым мы начали снаряжать, как только сели в вертолет, подыграют моджахедам в этой пляске смерти. Оптические прицелы в этом сильно помогут.

Пока летели, я просмотрел внимательно всю карту местности, где предстояло работать. И нашел только одно естественное место, где бандиты могли «клещами» зажать ментов. Но там была, судя по всему, и хорошая возможность прорыва. Правда, было еще одно место. Но чтобы туда забраться, следует быть полным дураком. Даже менты обязаны сообразить, чем это может им грозить при обнаружении. А они не все поголовно дураки, хотя в военной тактике, как правило, смыслят мало.

Позицию ментов на карте никто не обозначил, и потому приходилось гадать и представлять ее самому. А это дело неблагодарное. На карте командира нашего вертолета была обозначена только точка нашей высадки. А это не давало мне ровным счетом никакой информации.

Когда я по времени определил примерное приближение к месту высадки, я сунулся в кабину пилотов.