С тех пор делается основной и активно разрабатывается весьма хлипкая версия о том, что Аль-Меграхи сдал в багаж авиарейса чемодан со взрывным устройством на Мальте, а в конструкцию бомбы внесли некоторые дополнения. По новой легенде, службы аэропорта во Франкфурте должны были перегрузить багаж транзитного рейса с бомбой на самолет, летевший в Лондон, а в Хитроу — на «Боинг», летевший в США. Такую сложную и ненадежную схему закладки взрывчатки можно назвать, скорее, теоретической. Имеются документы о том, что в багажное отделение Pan Am в лондонском аэропорту Хитроу в ночь перед полетом проникли неустановленные личности.
Согласно новой версии, Аль-Меграхи купил одежду в магазине рядом с «народным представительством» — посольством Ливии на Мальте и сложил ее в чемодан вместе с начиненной взрывчаткой магнитолой. Обгоревшая этикетка от рубашки с надписью «Made in Malta», найденная среди десятков тысяч обломков самолета и багажа, как бы подтверждала эту версию. Позже английская газета «Гардиан» отметила, что «единственному человеку, идентифицировавшему Аль-Меграхи, — владельцу магазина, „в котором покупалась эта одежда“ на Мальте, США предложили вознаграждение в два миллиона долларов».
В 1992 Совет Безопасности ООН потребовал от Джамахирии выдать организаторов взрыва лайнера рейса 103. В ответ на отказ Каддафи ввели жесткие санкции. Военно-техническое сотрудничество Российской Федерации с Ливией тоже попало под запрет. Когда в 1999 подозреваемых ливийцы сами выдали для суда в нейтральной стране, режим санкций ООН приостановили.
В 2001 году в Нидерландах на территории британской военной базы суд над Аль-Меграхи и его потенциальным сообщником вынес приговор. Предполагаемого подельника освобождили, а начальник службы безопасности ливийских авиалиний получил пожизненное заключение.
Одним из основных доказательств причастности ливийцев к взрыву стал фрагмент часового механизма, таймера для бомбы. В конструкцию бомбы, спрятанной в магнитолу, был добавлен прибор, который активизировал схему по времени — после прохождения контроля багажа в барокамере. Через год после взрыва рейса 103, в 1989 году, таймер такой конструкции использовали для взрыва гражданского самолета французской авиакомпании UTA в небе над Нигером, во время конфликта Ливии и Чада. Считалось, что за этим терактом стояли спецслужбы Джамахирии, а покупали эти точные электроприборы в Швейцарии.
Почти расплавленная часть прибора размером с почтовую марку обнаружили среди обломков катастрофы в нескольких десятках километров от Локкерби, чуть ли не завернутой в обгоревшую мальтийскую рубашку. Оперативно найшли продавца таких таймеров, лично знакомго с Меграхи, швейцарца Эдвина Боллье. Службы фемиды США предлагали ему четыре миллиона долларов и прикрытие по программе защиты свидетелей за поддерживающие «ливийскую» версию показания. Через несколько лет он признался, что «совершенно ясно то, что этим фрагментом „таймера“ просто манипулировали. Это фальсификация — связывать Ливию с терактом в Локкерби». По версии Боллье из Цюриха, в районе авиакатастрофы найден фрагмент именно того прибора, который у него конфисковала местная полиция. Он действительно продавал таймеры в Ливию, но представленный в суде образец из его офиса на самом деле сделан из другого металла. Обгоревшая рубашка, которая вряд ли могла бы уцелеть в самом эпицентре взрыва, превратилась на суде над Меграхи из слова «ткань» в слово «обломки, остатки».
В начале декабря, за 10 дней до взрыва лайнера над Локкерби, МОССАД провел активную операцию по выемке документов из ливанской штаб-квартиры Народного фронта освобождения Палестины. Информацию о готовящемся взрыве самолета компании Pan Am, совершающего рейс из Франкфурта в конце декабря, срочно передали американским и немецким коллегам. В салоне летевшего перед самым Рождеством в Америку Боинга-747 оказалось 169 пустых пассажирских кресел.
Это очень много для начавшегося в это время сезона отпусков. От забронированных билетов на рейс 103 отказались почти все государственные служащие США из посольства в Москве, посол США в Ливане, помощник руководителя отдела разведки в Управлении США по борьбе с наркотиками, сын помощника исполнительного директора ФБР и многие другие. Напечатанное на стандартном офисном листе бумаги объявление о возможном теракте висело у входа в американское посольство в Москве. После того, как реальные обстоятельства взрыва пассажирского самолета над Локкерби стали общеизвестными, уже Джамахирия стала требовать от американцев компенсации в десятки миллиардов долларов за убытки во время действия санкций.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу