Матвей Гречко - Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Есть в Москве и еще один подземный музей, начисто лишенный зловещего флера. Находится он на Лесной улице под вывеской «Каландадзе, оптовая торговля кавказскими фруктами». Официальное название музея — «Подпольная типография 1905–1906 гг.» . В этом доходном доме более ста лет назад находилась законспирированная революционная типография, а магазин служил прикрытием. Музей этот совсем маленький, но достаточно интересный: две комнатки, кухня и подвал. Интерьеры помещений полностью восстановлены и хорошо иллюстрируют условия жизни и быта небогатых москвичей, а жили они, надо признать, скромно и тесно, по современным понятиям — ютились.

Под складом магазина в подвале дома был вырыт колодец для стока грунтовых вод, а в его боковой стенке, прорыта еще одна небольшая пещерка, где стоял портативный печатный станок — «американка». Магазин был открыт на имя Мириана Каландадзе — портового грузчика из Батуми, имевшего опыт в торговле и «чистую» репутацию. Никакого бизнеса на самом деле не велось, магазин был убыточен: с Кавказа фрукты привозили нерегулярно, так что если бы полиция вздумала разобраться в торговых делах Каландадзе, все быстро выплыло бы наружу. Однако подпольная типография действовала весьма успешно — полиция так и не сумела ее обнаружить, несмотря на то что полицейская часть располагалась буквально рядом, на противоположной стороне улицы, а возле самого дома был пост городового. Проработав год, типография была ликвидирована, а вместе с ней и магазин-прикрытие. Музей на этом месте был открыт в 1924 году, причем его организаторами стали те самые революционеры-типографы, что когда-то выпускали здесь газету.

Иногда хочется помечтать: каким будет метро будущего? Как далеко расползется подземная паутина? Соединит города, наподобие современных скоростных поездов? Еще в шестидесятые годы XX века выдающийся писатель — фантаст и ученый Айзек Азимов считал, что человечество будет активно осваивать подземные недра в бытовых целях: появятся подземные районы, с подземными квартирами; подземные отели и рестораны. И, судя по всему, он был прав: ведь стали же для нас привычными подземные парковки и торговые центры.

Но и прошлое московских подземелий не отпускает! Оно влечет своими тайнами и чудесами. Строители прошлого оставили нам великолепное наследство! Наши предки совершили настоящий подвиг, подарив городу удобный, быстрый, высокотехнологичный транспорт. И в наши дни незаметно для горожан глубоко под землей ведут работу метростроевцы. Растет и ширится паутина линий метро! Его ветки уходят далеко за МКАД, в область, как грибы возникают новые станции, радуя пассажиров комфортом и красотой отделки. Мчатся по подземным железным дорогам новые элегантные быстроходные поезда, спешат доставить в разные концы города миллионы москвичей. Трудятся машинисты, дежурные, путевые рабочие… Ночами выходит на смену армия уборщиков, чистить и мыть платформы, ухаживать за драгоценной облицовкой. Без метрополитена Москву невозможно представить! Если вдруг метро остановится — парализует весь город!

Но Московский метрополитен — это не только грандиозное достижение инженерной мысли, это и запечатленная в мраморе история, и выдающееся собрание произведений искусства. В час пик мы пробегаем мимо, спеша по делам и не давая себе труда оглянуться по сторонам. Мы привыкли к этой красоте, не замечаем ее — но как же это порой обидно!

Глеб Алексеев. Подземная Москва. М. 1924.

Леонид Андреев. Политические очерки. Памяти Владимира Мазурина. 1919.

Антонович А.И. Соображения о том, как строить московско-окружную дорогу с точки зрения интересов государства и Москвы. Москва, 1897 г.

Архитектура московского метро. 1988 год.

Белоусова Т.М. Тайны подземной Москвы. М., 1997. Все права сохранены.

Вирен Т.И. Московский комсомол в борьбе за строительство метропервой очереди (1931–1935 гг.). Дис… канд. ист. наук. М., 1952.

Гербко А.В. Московский метрополитен: кризис городского транспорта г. Москвы и перспективы сооружения метрополитена / Инж. А.В. Гербко; С предисл. Ф.Я. Лаврова. М.: изд-во Московского коммунального хозяйства, 1927.

Дмитрий Глуховский. Метро-2033. М., 2005.

Дмитрий Глуховский. Метро-2034. М., 2009.

Год работы метро. Краткий отчет. М., 1936.

Владимир Гоник. Преисподняя. М., 1994.

Долматовский Евгений. Всадники, песни, дороги. Воениздат, 1973 г.