Admin - <4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

соглашение между двумя империями на 10 лет. Россия и Германия установили друг для друга

принцип наибольшего благоприятствования в торговле, и ввели взаимные конвенционные

пошлины. Произошло весьма существенное снижение российских пошлин на ряд позиций

германской промышленной и химической продукции. На машины и оборудование для

промышленных производств, а также промышленные полуфабрикаты низких переделов, они

были отменены вовсе.

Россия при введении в 1905-ом году вывозных пошлин на минеральное сырье и его

полуфабрикаты для Германии делала серьезные послабления. В свою очередь и Германия

сохранила пошлины на ввоз сельхозпродукции на уровне конвенции 1898-го года, а по ряду

особо важных для России позиций снизила их в соответствии с принципом нибольшего

благоприятствования в торговле.

Одновременно с Торговым соглашением было заключено соглашение о транспортных и

таможенных льготах и квотах для германского бизнеса при вывозе с территории России

сырьевой продукции, выработанной предприятиями с участием германского капитала.

Установлена сетка льготных железнодорожных и водотранспортных тарифов на доставку

оборудования и полуфабрикатов для предприятий с германским капиталом, ведущим свою

деятельность восточнее долготы Казани.

Подписано было также конфиденциальное соглашение о создании постоянно-

действующей российско-германской военно-технической комиссии по закупкам и кооперации.

С российской стороны ее возглавил оправившийся от ранения контр-адмирал А.А. Вирениус.

В марте 1906-го года его сменил вице-адмирал А.Г. Нидермиллер.

Глава 2. Горячий снег Ляояна

Маньчжурия. Осень 1904-го года – январь 1905-го года

Во время очередного неудачного для Маньчжурской армии сражения, известного как

бой у Саймацзы, когда был ранен несколькими шрапнельными пулями командир 2-го

Восточно-Сибирского корпуса отважный Федор Эдуардович Келлер, Куропаткин, привычно

уже опасавшийся флангового охвата, приказал нашим войскам начать отход, который

завершился для большей их части лишь в пятидесяти - тридцати пяти верстах от Ляояна.

Корпус Штакельберга и часть подразделений 4-го корпуса были оттеснены наседавшим

противником к побережью Ляодунского залива, и в основном сконцентрировались на

участке Гайджоу-Дашицяо-Инкоу. Создалась реальная перспектива полной изоляции их от

остальных наших войск и окружения: воспользовавшись возникшим у нас замешательством,

японцы оседлали ЮМЖД у Хайчена, прервав железнодорожное сообщение между войсками

Штакельберга и остальной армией.

В атмосфере штабов Маньчжурской армии и наместника витало ожидание неминуемой

катастрофы, нависшей над Штакельбергом и его войсками. Готовился уже приказ об

отступлении его от Инкоу за китайскую границу. Однако же, дело удалось поправить. И в

первую очередь благодаря двум ротам – саперной и пластунов, которые вместе с четырьмя

пулеметными командами были переброшены миноносцами из Порт-Артура по инициативе

Великого князя Михаила. Он, несмотря на серьезную угрозу, в те дни нависшую над самой

крепостью и портом Дальний, буквально именем своего венценосного брата заставил

крепостное начальство пойти на этот дерзкий шаг.

Риск при этом был очень велик как для самих перебрасываемых из крепости в Инкоу

войск, так и для контрминоносцев, на которых они шли: поскольку подорвавшийся на минах

броненосец «Победа» совершенно заблокировал своим корпусом выход из Порт-Артура для

крупных кораблей, и японский адмирал Того чуствовал себя чуть-ли не хозяинам в

околоквантунских водах.

Но моряки больших истребителей, которые осуществили эту операцию, показали себя

настоящими профессионалами и храбрецами. Выходя из крепости в темноте, они за две ночи

счастливо и без потерь выполнили свою задачу. За что с легкой руки Великого князя

Михаила их кораблики и получили шутливое прозвище «Инкоуский экспресс». По аналогии

с «Талиенванским экспрессом» - миноносцами, которые регулярно подвозили снабжение,

пополнения и забирали раненых из блокированного Дальнего.

С артурцами в Инкоу прибыл подполковник-инженер Шошин, который был с Великим

князем со времени прорыва его в крепость с железнодорожным бронедивизионом и

Владивостокским добровольческим полком. Алексей Петрович тотчас с великой энергией и