Admin - <4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

газолинки, что у Безобразова на борту, сразу раритетом кажутся. Правда, если с головой их

использовать, то и они японцам памятны будут. А кроме того, моряки, что на них служат, к

новым катерам быстрее адаптируются.

Кстати, Александр Васильевич, теперь Вы согласны с моими июньскими доводами, что

производство и доставку на Дальний восток торпедных катеров будет возможно осуществить

гораздо скорее, нежели подводных лодок?

- Согласен-то я, согласен, тем более, что и по размерности они много меньше тех же

«Дельфина», «Касатки» или «Сома». Но и Вы согласитесь: наличие во Владивостоке и Артуре

подводных миноносцев, существенно стеснило бы японцам возможности блокадных или

набеговых операций. Вы ведь записку князя Трубецкого сами Императору относили...

- Сам относил. И Государь прочел ее очень внимательно. Но здесь есть несколько "но".

Первое - и с этим Вы уже согласились во время нашего прошлого диспута у Крылова - это то,

что подлодка технически много сложнее любого катера, и даже если мы весной напрягли бы

всех и вся здесь, да еще заказали бы несколько штук за границей, на театр войны наши

подводные миноносцы попали бы к концу этого года в лучшем случае.

С учетом конструкционной сложности и, что греха таить, не только несовершенства их

техники, но и отсутствия тактического опыта их применения, на сносную боевую подготовку

субмарин нужно будет месяца три-четыре потратить. Минимум. Так что войдут они в строй

уже к "шапочному разбору" или и вовсе после подписания мирного договора, поскольку

воевать еще год в планы наши не входит.

Второе "но" - наш первый «морской» приоритет сейчас с точки зрения использования

Великого Сибирского пути – это переброска «каэлок». Решение давно принято Особым

совещанием и одобрено Императором. Под них готовы корабли-носители, а тактика и

экипажи шлифуются на газолинках ТОФа. Добавочная лодочная затея нам график доставки

катеров поломает. И серьезно. Я уж про приоритет №2 молчу, про «сокола» разобранные.

Но главное, Александр Васильевич, все же не это. Представьте, что мы перевезли во

Владивосток два-три, или даже еще больше, подводных миноносцев. Представьте, что их

командиры, проявив находчивость и героизм, атаковали и потопили японский… пусть

крейсер. Нет! Даже, пусть броненосец! И что мы в итоге получим? Победы в этой войне мы

так и так добьемся. Но…

Мы получим такой результативной атакой из-под воды факт стратегического значения.

А значит, что к следующей войне, где мы можем столкнуться с многократно превосходящим

нас в линейных силах врагом, к войне, в которой ассиметричный ответ будет нашим главным

козырем, наш умный и дальновидный противник будет уже учитывать этот сегодняшний

результат. Следовательно, подготовив все, что он только сможет придумать для борьбы с

подводной угрозой, постарается этот козырь у нас вырвать. А нам оно надо?

Кроме того, в свете технических особенностей их конструкций, очевидно, что сегодня

подлодки можно рассматривать лишь как оборонительное оружие... Малы и мореходность, и

дальность, и автономность. Про обитаемость – вообще молчу. Но это – сегодня. То, что в

самом недалеком будущем они превратятся в один из самых грозных, наступательных типов

боевых кораблей, у меня никаких сомнений нет. В этом можете не убеждать. Вы, как и я, с

секретной запиской адмирала Руднева на этот счет ознакомлены. Как Вы, не знаю, а я со всем

там изложенным, полностью согласен.

Но для этого потребуются годы упорной работы. И главное, что предстоит сделать, это

мощные аккумуляторы, электромоторы и тринклер-дизели. За полгода – это в принципе не

решаемая задача. «Каэлки» же "верхом" на крейсерах-добровольцах можно доставить к самым

защищенным объектам противника уже в эту зиму. Иными словами - использовать их в

решающих наступательных операциях ЭТОЙ войны. Поэтому и нужны они нам сейчас

позарез. Успеть бы только…

- Михаил Лаврентьевич, а хотите я еще вас обрадую?

- Хочу, Борис Григорьевич.

- Я первую партию в двадцать моторов отдам кораблестроителям для приемки уже на

следующей неделе. У Ховальда она сейчас стоит на заводском прогоне. А еще тридцать

комплектов блоков из нашей литейки уже вышли здесь, в Питере. И сейчас в расточке.

Конечно, повозимся дольше, чем немцы. Я ожидаю отход в этой партии до четверти по браку.

- Что!? Это как? Когда же успели-то?