В. Миргородов - Арт де Строй 3

— Сказалась вчерашняя ночная пьянка. — Высказал я свое отношение. — Не выспалась, а здоровье не позволяет больше, чем просто отлежаться с похмелья. В общем, Лия у нас доходяга с низким уровнем здоровья и выносливости.

— Нет, утром я чувствовала себя вполне....

— Ага, — закивал я головой в согласии, — именно поэтому у тебя и случился обморок? У тебя сейчас нет слабости? При резких движениях не кружится голова?

— Кружится....

— Ладно, об этом поговорим вечером. — Решил я, что больше не стоит терять времени на разговоры. — Мия, ты говорила, что нам доставили обед из бара?

— Да, сейчас все будет. — Старшая из сестер показала на коробку. — В ней стол, а маленьких стулья из пластика. — Ты пока расставляй, а я принесу посуду и обед....

С обеда обошел корабль еще раз, ментально сканируя и прислушиваясь к каждому закутку и помещению. Хотя, существо на картинке было одиноко, я хотел исключить любую возможность повторения того, что случилось с Лией. Шарик, быстро перебирая своими силовыми нитями, все это время катался за мной, как привязанный, пока я не остановился и показал ему картинку, где маленькое существо сидит на плече у большого. В ответ пришла картинка, где оно сидела на плече у девушки. Стало понятно, что ему знаком подобный способ транспортировки, после чего он закатился по моей руке на плечо. Так мы с ним и обошли весь корабль, пока я не пришел к выводу, что на нем больше никого и ничего нет опасного. По ходу движения немного «подкормил» существо, коснувшись его силовой нитью и влив в него энергию. Подкормка ему понравилась, оно довольно заурчало в ментальном фоне.

— «Будешь Мурзиком». — Определился я с именем для существа, ведущего себя подобно земному котенку.

Жалея, что нет времени на изучение этого существа, я вернулся к своей работе, занявшись монтажом датчиков. Вскоре ко мне присоединилась Мия, а затем, через пару часов, и ее младшая сестра, которой надоело валяться на кровати. Ее поставил на прозвон каналов датчиков, за ней шла Мия, которая вкручивала, вставляла или защелкивала датчики на место. Сам я занимался их тестированием и регулировкой, по ходу дела откладывая в сторону неисправные. Датчики нам дали снятые с других кораблей, поэтому тестирование и настройка для них были совсем не лишними. За этим занятием и провели следующие два дня, облазив все помещения, пройдясь вдоль всех систем и их модулей и проползя на коленях каждый квадратный метр брони, установив на место не только датчики, но и антенны. «Восстановление внутренней и наружной информационной системы», так называлось то, чем мы эти два дня занимались. Впрочем, на второй день эту работу я скинул на сестер, сам занявшись процедурами снятия корабля с консервации и проведением внепланового технического обслуживания модулей и систем.

К концу третьего дня, когда закончилась расконсервация корабля с хранения, удалось добиться отклика всех систем и вновь запустить тестирование корабля. С этого момента «Ортон» уже более уверенно пошел на поправку. Платить за это пришлось бесконечной переборкой модулей и блоков, часть которых удалось реанимировать, поменяв в них узлы, изношенные детали и выгоревшие блоки. Хотел я того или нет, но за первую неделю ремонта я сильно похудел и выглядел, как выжатый лимон. Приходилось вставать раньше всех и ложиться тогда, когда сестры уже давно спали. Перемалывался колоссальный объем работ, причем Фома, Злыдень и Главный искин корабля вообще не спали, управляя роботами технического обеспечения, которых пришлось взять в аренду у одного из техников сектора. Я был обязан проверить и пощупать своими руками каждый модуль, блок или шину, прежде чем она устанавливалась на свое место. Учитывая размеры корабля и количество дублирующих систем, то я был нужен в одно время в десятке мест, что не могло не наложиться на мой общий уровень измотанности.

К концу недели искин корабля начал выдавать готовность к полету, но работы еще оставалось непочатый край. К этому моменту я только добился уверенного отклика системы предпрыжковой подготовки и, медленно но верно, поднимал ресурс прыжкового движка, перебирая один за другим блоки и модули системы управления, подачи топлива и постановки защитной сферы в гиперпространстве. Сам двигатель, как агрегат, тоже требовал смены части деталей и точной настройки. Пока я этого сделать не мог, так как все модули «плавали» по параметрам и, хотя после проверки, ремонта или проведения полного объема работ по своему обслуживания, начинали давать работу, говорить о возможности точной настройки каждого отдельного модуля в полностью синхронизированный оркестр было пока рано. Прыжок совершить мы могли, но пока не выходили по параметрам ни на его длину, ни на время нахождения в гипере, ни на скорость его прохождения. Впрочем, уже то, что была уверенность в том, что прыжок пройдет и пройдет по заданным параметрам было хорошим достижением для семидневной работы.