Игорь Чужин - Вернуться домой

Объём грузового отсека: 50 куб. метров

Объём отсека для руды на внешней подвеске: 5000 куб. метров

(грузовой отсек в комплект поставки не входит)

Дроны:

Объём отсека для дронов: 10 куб. метров

Пропускная способность канала связи ИскИна с дронами: 1000 Мбит/с

(Дроны в комплект поставки не входят)

Разъёмы для подключения дополнительного оборудования:

3 разъема большой мощности

3 разъема средней мощности,

1 разъема малой мощности

2 разъёма под установку экстракторов,

Уровень защиты (щиты / броня / корпус): 225 / 175 / 200

Ходовые характеристики

Автономность на одной заправке расходников: 200 стандартных суток.

Максимальная техническая дальность подпространственного прыжка: 7 светолет.

(Встроенные варп-стабилизаторы: +2 ед. к мощности прыжкового двигателя)

Количество прыжков на одной заправке топлива для реакторов: 4

Максимальная скорость внутри системы: 635 км/с

Масса пустого корабля с полной заправкой: 880 тонн

Полная масса с грузом на внешней подвеске: 1 200 тонн

СПЕШИТЕ КУПИТЬ ФРЕГАТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ 'ВЕНЧУР'! ПЕРВУЮ СОТНЮ ПОКУПАТЕЛЕЙ ЖДУТ ОГРОМНЫЕ БОНУСЫ И ЦЕННЫЕ ПОДАРКИ!

Прочитав рекламный опус, я с сомнением хмыкнул и подумал:

— Реклама двигатель торговли и лучший способ разведения лохов на бабки! Если верить рекламе, то почему пираты сейчас перегоняют крутой 'Венчур' на свою базу, и навороченный корабль не сбежал от своих преследователей? Скорее всего, не все шоколадно в 'датском королевстве' и помимо разрекламированных бонусов у 'Венчура' наверняка имеется куча недостатков! В принципе можно попробовать умыкнуть и этот корабль конечно если он летит без охраны. Судя по неприглядному внешнему виду 'Венчура', то вовремя захвата с его обшивки посбивали все антенны и датчики, поэтому у нас есть неплохой шанс незаметно подкрасться к кораблю.

Приблизившись к 'Венчуру' вплотную, я смогу провести ментальную атаку, после чего экипаж вырубится и у меня появится реальный шанс перехватить управление. Останется только объединить системы управления в общую сеть, и взять 'Венчур' на жесткую сцепку. Если все пройдет удачно, то после захвата можно будет прямо из системы прыгнуть на пару светолет, используя только двигатели 'Барракуды'.

Правда, затем придется попрыгать по окрестностям заметая следы, но пираты не спецы из 'волчьей стаи' СБ, и я гарантировано оторвусь от преследования. В том случае если прыжковый двигатель 'Венчура' исправен, то для нас с Камилой даже прыжок на десять светолет не проблема, и тогда все заморочки останутся в прошлом уже после первого прыжка! Нужно срочно узнать у ИскИна есть ли поблизости боевые корабли пиратов потому, что при таком раскладе задача усложниться и про 'Венчур' придется забыть.

Я не стал откладывать дела в долгий ящик и сразу связался с ИскИном, приказав выяснить тактическую обстановку вокруг 'Венчура'. Камила вывела на мою нейросеть 3D карту района и доложила, что сопровождение у шахтера было, но три фрегата типа 'Ибис' уже летят к границе звездной системы на форсаже. Я быстро прикинул расклад и пришел к выводу, что даже если 'Венчур' подаст сигнал бедствия, то пиратам потребуется как минимум четыре часа, чтобы прийти к нему на помощь. Поэтому даже при наихудшем варианте развития событий у нас должно было хватить времени, чтобы умыкнуть шахтерский корабль или просто сделать ноги.

Помимо 3D карты с обстановкой, Камила перебросила мне файл с записью ругани экипажа 'Венчура' с бросившим их эскортом. Командир эскорта куда-то сильно опаздывал, а поэтому посчитал, что 'Венчур' прекрасно долетит до базы и в одиночку. Экипаж космического инвалида с таким раскладом не соглашался, в подробностях описывая плачевное состояние своего корабля, и крыл капитана эскорта площадным матом. Видимо пираты были давно знакомы и дружеских чувств к оппонентам не испытывали, поэтому ругань быстро перешла в обоюдные оскорбления. В конце концов, капитаны пообещали разбить друг морды при встрече, после чего обмен любезностями закончился.

Прочитав выжимку из записей переговоров, я понял, что на борту 'Венчура' находятся лишь два пилота, а средства противоабардажной защиты отсутствуют как класс. Корабль серьезно поврежден, и имеет несколько пробоин в корпусе, залитых только аварийной гермо-пеной. Помимо пробоин в корпусе, шахтерский корабль имел еще кучу других серьезных повреждений, которые негативно влияли на живучесть и обороноспособность корабля.