Дмитрий Колесов - Гололед

Позвонил в Марсель, да недорого, даже очень недорого. Мишель дал координаты, для связи с продавцом.

В Реймсе мой пыл подостыл и я прямо заявил продавцу:

— Знаете уважаемый месье, не знаю как вас звать и знать не хочу, ищите себе другого Жана-придурка.

— Я не понимаю вашего возмущения, эта модель стоила 42 000$.

— Стоила новая и из-за накруток страховых компаний. Может вы возьметесь вот эту…застраховать? Приобрели вы ее…Да мне и не интересно, это ваш бизнес. А сейчас вы хотите взять с меня 17 тысяч за развалюху, которой никогда не видать сертификата. За ремонт уйдет минимум 10 тысяч.

— Вы же меня не дослушали. Мы с вами сейчас в ангаре опытного участка завода. Рабочие завода и произведут ремонт, и найдут запчасти. В нерабочее время. Руководство не будет им препятствовать.

— Руководство, это кто?

— Руководство это я! А сертификат на машину, вам оформят на испытательном участке завода.

— Как убедительно, а на выходе меня встретят ажаны.

— Пусть встречают, все документы у вас в порядке и мы их всегда подтвердим.

— Выходит я не первый?

— Это лишний вопрос.

— Насколько я понимаю, стоимость машины уже поделена.

— Вы близки к истине, но это вам зачем?

— А поторговаться?

Инженер захохотал:

— Будете торговаться с рабочими механиками.

На том и порешили.

Я фактически поселился в ангаре, кормил механиков, поил… только не во время работы. Я рабочий класс знаю и поэтому относился к ним с уважением, но без этакой лживости рубахи-парня, своего в доску. Я плачу — вы работаете, плачу честно. Машину сделали мне добротно, что нужно посоветовали, а за что и сверх договоренного взяли, но все по делу. Расстались довольные друг-другом и я полетел в Марсель полноправным владельцем прекрасного маленького чуда. Моего чуда. В Марселе нанял инструктора, мастер-пилота, летавшего в свое время на "Миражах". И он "гонял" меня и на земле, и в воздухе, вдалбливая в мои солдафонские мозги, строгое ремесло пилота, пусть и легкомоторного самолета.

В конце августа я подал заявку на пересечение границы Франции и транзитных государств в своем воздушном вояже на место службы, Джибути. Маршрут выбрал: Марсель — Тунис — Триполи — Бенгази — Порт-Судан — Джибути примерно по 6 часов лета между аэропортами, за пять суток добрался.

До операции "Буря в пустыне" оставалось 4 месяца и 14 дней.

Интерлюдия 16

Планета Зифари.

После возвращения, на станции "Восход" собрали совет по выработке плана совместных действий, на ближайший период времени. Как всем стало ясно, идея с судном-ловушкой себя изжила. Применить ее можно будет или в отдаленных, от нашего, секторах Прифронтирья, или во Фронтире. Но базовое судно придется менять, в любом случае.

Варух предложил оборудовать "Приятную Неожиданность" мощным оружием дальнего действия. Для этого оставить минимум маневровых движков. Системы жизнеобеспечения сохранить только для кубриков отдыха расчетов, находящихся на боевом дежурстве. И предельно насытить энерговооруженность судна, до возможного максимума. Само судно разместить на геоцентрической орбите, над Столицей планеты, для постоянного боевого дежурства.

Его предложение дополнили необходимостью оставить и даже увеличить ближнее прикрытие столицы космическими истребителями, для чего переоборудовать всю верхнюю палубу в летную. На основании полученного боевого опыта, решили организовать боевое звено из четырех истребителей, находящихся в вершинах треугольной пирамиды и пятым в центре основания пирамиды. Эскадрилья, так же будет пятизвенного состава, что представлялось логичным. Всего на летной палубе должны размещаться три эскадрильи, сведенные в эскадру. Таким образом главной задачей стала подготовка пилотов-истребителей. Чем занялся… Стерх, как оказалось, отличный пилот и командир истребителей, командование над которыми принял после гибели Осира.

Обратную сферу планеты решили защищать захваченными рейдерами. Не ставить их на ремонт в верфи станции" Восход", а заняться этим на орбите. Пусть полный ремонт будет дольше, но больше рассчитывать только на засады и ловушки нельзя, необходимо создавать космический щит планеты. По круговой орбите, между полюсами обороны, решили организовать патрулирование кораблей касса эсминец, фрегат, корвет. Которые будут выполнять, как защитные функции, так и оперативного резерва.

Командный пункт космической обороны решили разместить на станции "Восход".