Admin - i 64277089602d207c

— Нам в соседний зал, так что без телепортации обойдёмся, ножками, ножками и копытцами цок-цок, да поживее, — нет, всё же фиговый из Лаганара Петросян, как бы он ни растопыривался.

— Жа-а-алько... — взгрустнул я. Всё-таки эти внепространственные коридоры — архиприкольная вещь, научиться бы самому их использовать.

— Пошли, пошли, — дедок для пущего энтузиазма энергично постучал клюкой по полу. — Койот, дорогу расчистить не забудь от своих подарков.

Индеец, показав бородатому нонконформисту кукиш, снова повёл нас окружными путями. Чук, находящийся в режиме патрулирования и сопровождения, забив на дублирование нашей траектории, простенько, аки таракан, пробежал по стенке, оставляя за собой два ровных ряда крохотных дырочек в камне.

М-да... Спидер и в самом деле оказался легкобронированным флаером с маленькой грузоподъёмностью. Над широким приплюснутым корпусом с открытым верхом торчали полусферы спаренных турелей, составляя, таким образом, практически всё вооружение летака.

— Герой, придётся тебе снова в паладина метаморфировать, — припечатал приговором Лаганар, оценивающе оглядывая нашу братию. — И тебе, хвостатая, надо оставить своего ведроида тут, иначе не взлетим даже с найденными Клейморушкой цацками.

Ишь ты, хрен бородатый, Чука тут оставляй ему! Два пинка и затычку в ухо, как говорил один забавный типус призраку ростовщика, а не про... потерянные полимеры.

— Дедку, — заканючил я снова, — тут же полно других транспортов, почему их не используем?

— Я управлять только этим спидером умею, — внезапно признался дед.

Оки. Куй железо не отходя от кассы.

— Давай так: если я смогу поднять в воздух второй транспорт, все найденные нами ништяки остаются при нас, — я протянул руку. — Договорились?

Лаганар пожевал мясистые бледные губы, тихо сплюнул и сжал мою ладонь:

— Бес с тобой, хвостатая. Но учти — сама поднимешь — сама и полетишь!

Отлично! В сопровождении Чука я пошёл между длинными рядами летательной техники, остальные же стали загружаться в спидер.

Особо не насилуя мозг, я выпустил инженеров и сформулировал им условия задачи: найти транспортное средство с хорошей скоростью, вооружением и адекватной грузоподъёмностью, при этом лишённое свехрсложных элементов управления. Чирикая на четыре голоса, сферы полетели над техникой.

И только я собрался присесть на опущенное крыло какого-то монструозного самолёта, как конаг мигнул сигналом от инженерного дроида. Развернув объёмный скан помещения, я последовал к маркеру, вскоре обнаружив весьма интересный аппарат.

Каплеобразная махина висела в воздухе над круглой плитой, ничем не удерживаемая. Сегменты брони, похожие на наслаивающиеся чешуйки, убегали от округлого тупого носа назад. По бокам торчали два торпедоподобных выступа, а хвост... Хвост напоминал обычный животный — длинный, гибкий, с широкими закрылками.

Табличка, висевшая рядом, гласила,что я лицезрею скоростной флаер прорыва с полезной грузоподъёмностью в четырнадцать тонн, вооружение — плазмамётные турели, два типа ракет: класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Серия ограниченная, произведено 109 единиц техники, конвеер остановлен в связи с уничтожением противника. Управление интуитивно понятное, ибо почти всех умных выпилили в боях ещё в самом начале войны, остались только самые непроходимые тупицы, то есть «социальные единицы с предельно низким коэффициентом обучаемости». Другими словами, если верить информеру, этой каплей может рулить даже полный идиот.

Интересно... А насколько «идиот» и «дурак» синонимичны в моём случае?..

Я отозвал инженеров и, оставив рядом только одного, отправился исследовать флаер. При моём приближении чешуя на боку раздвинулась, вывалив на пол ребристый язык пандуса. Осторожно поднявшись внутрь, я осмотрелся. Справа — кабина пилотов, по центру — десантный отсек, слева — обычная такая дверь с круглым штурвалом запорного механизма, кракозябры над ней складываются в надпись «Энергоузел. Вход только техническому персоналу». Почёсывая себя за ухом, я прошёл в пилотскую кабину. Дроид подсветил два коконообразных противоперегрузочных ложа, полностью симметричный рисунок управляющих элементов: по два джойстика, кнопка автопилота, переключение режимов полёта, да ещё с полдесятка каких-то не особо важных тумблеров и переключателей. Простота — наше всё, ага.

Я, сильно не задумываясь над происходящим, лёг в левый ложемент и мгновенно оказался спелёнут несколькими ремнями. От потолка отделся расрытый цветок на длинном стебле и опустился на мою голову.