Пополнились сведения о Семене Челюскине, биография которого раньше обрывалась годом выхода в отставку — 1756. Тот же Валерий Богданов, ныне сотрудник редакции районной газеты в городе Истре, нашел в документах о помещичьих землевладениях сведения о том, что по выходе в отставку Челюскин проживал в деревне Мишина Поляна Белевского уезда и умер в ноябре 1764 года. Документы, подтверждающие это, обнаружил также Н. М. Чернов из Москвы.
Изучением материалов Великой Северной экспедиции занимаются многие полярные историки. В. А. Троицкий, работая на Таймыре, обследовал места, связанные с деятельностью первопроходцев, и сделал ряд интересных находок: им обнаружены остатки зимовья отряда X. Лаптева на реке Блудной, развалины маяка Челюскина на мысе Фаддея. На основе архивных документов Троицкий восстановил географические открытия отряда Прончищева — Лаптева и внес исправления в морские карты. Ему же удалось найти в Игарке, у старого лоцмана, копию XVIII века с исчезнувшей карты Прончищева.
И. В. Глушанков из Ленинграда еще в конце 60-х годов установил важные факты биографии Прончищева. Он же выяснил происхождение и место рождения Харитона Лаптева (деревня Пекарева близ Великих Лук), собрал интересные материалы о других участниках экспедиции и обобщил результаты своих поисков в книге «Навстречу неизведанному».
Костромской историк-краевед А. А. Григоров собрал материал о Д. Л. Овцыне, который оказался родом из костромских мест. Сотрудник Тульского архива Н. К. Фомин установил, что родовое имение Чириковых, перешедшее по наследству великому мореплавателю, находилось в селе Аверкиевском Тульского уезда. Плодотворную работу по изучению биографии В. Беринга ведет географ А. В. Шумилов.
Но история Великой Северной экспедиции еще не дописана. В ней остается немало «белых пятен». Поиски продолжаются.
Д. Романов, действительный член Географического общества СССР
г. Щекино Тульской обл.
Я застал Идриса Мамеда Гусейновича Ахунд-заде в тот момент, когда ученый собирался в дорогу. Через несколько часов он улетал в Сухуми, в Центральный институт субтропических культур.
— Можете называть меня Идрисом Максимовичем,— сказал он,— как наши специалисты в Афганистане...
В кабинете, на столе, заваленном бумагами и фотографиями, я заметил, вернее, мне сразу бросились в глаза две банки консервированных маслин с афганскими этикетками. Я с интересом рассматривал плоды, которые были раз в пять крупнее маслин, созревавших в пригородах Баку.
— Неужели из Джелалабадской долины? — не веря увиденному, удивился я.
— Оттуда, оттуда,— рассмеялся Идрис Максимович.— Мой сорт «Азербайджан-зейтун».
Джелалабадская долина... Расположенная в северо-восточной части Афганистана, она окружена горами, которые не пропускают сюда холодные ветры, и лишь горячий воздух с Индийского океана проникает в нее через Гиндукушский перевал — единственную щель в горном массиве. Летом здесь температура поднимается до 60 градусов в тени, а зимой падает до 5 градусов мороза. Климат сухой, осадков выпадает 50—60 миллиметров в год. И понятно, что не всякая растительность может приспособиться к таким условиям. Но главная беда — в недостатке воды. Веками долина фактически была мертва, возродить для сельского хозяйства земли ее не удавалось, несмотря на то, что афганское правительство неоднократно обращалось за помощью к Турции, Пакистану, Египту и Ливану. Но специалисты и эксперты, приезжавшие знакомиться с Джелалабадской долиной, приходили к выводу, что здесь бросовые земли и вырастить на них ничего невозможно.
В 1964 году правительство Афганистана попросило советских ученых и специалистов оказать помощь в освоении Джелалабадской долины. Главным консультантом был назначен профессор Ахунд-заде. В научную бригаду входили профессор Тимирязевской сельскохозяйственной академии А. Д. Александров и сотрудник Сочинской опытной станции субтропических и южных плодовых культур, кандидат сельскохозяйственных наук М. И. Лаврийчук. Они пришли к выводу, что на этих землях можно выращивать апельсины, мандарины, пальмы и маслины.
Только необходимо строительство ирригационного комплекса.
И вот однажды долину огласили своим мощным ревом бульдозеры, тракторы, экскаваторы и самосвалы. Начали с расчистки земли от камней, которые занесла сюда река Кабул, за свою историю не раз менявшая русло.
Читать дальше
