Александр Долгих - Секреты автоподбора, или Как выбрать лучший на рынке подержанный автомобиль

Прежде, чем обратиться к первому, кто назвал себя автоэкспертом, не поленитесь проверить, действительно ли он эксперт в автомобилях. Эта книга и чек-лист из приложения помогут задать контрольные вопросы.

Сегодня автоподборщиков ещё больше. Кого-нибудь можно найти почти в любом городе, даже самом маленьком. Зайдите на Авито или во Вконтакте, вбейте в поиск «автоподбор» и ваш город и убедитесь в этом. Вот только многие из них – это вчерашние школьники, которые посмотрели несколько роликов на ютубе, купили толщиномер и теперь, не особо умело проверяя толщину краски, как они выражаются, «рубят бабло». Если решите обратиться за помощью к автоподборщику, искренне рекомендую вам не нарваться на таких. А чтобы не нарваться на них было проще, задайте ему несколько вопросов, о том, как он будет отсеивать объявления, что будет проверять и на что смотреть – вы-то теперь это знаете.

Но давайте теперь поговорим о профессионалах своего дела и кое-что посчитаем. Если пытаться найти машину, не отрываясь от обычных дел, то за вечер можно успеть посмотреть только одну машину. И то в том случае, если она не на другом конце города (не говоря уже про область) и хозяин может ее показать в удобное для вас время. Итого за неделю получится посмотреть максимум пять машин.

В выходные можно успеть больше, но беда в том, что самые лучшие предложения продаются (покупаются перекупщиками) за день-два. За популярные модели (Фокусы, Лансеры, Солярисы, Рио, Логаны, Меганы, Короллы, Сивики и так далее) на вторичном рынке идет прямо-таки битва, так что кто успел, тот и съел. Поэтому до выходных эти машины вас могут не дождаться.

Выходит, что плюсы очевидны: автоподборщики экономят время и имеют возможность гоняться за лучшими предложениями. Плюс ко всему они дают вам возможность не вникать в тонкости, не тратить деньги на аренду оборудования, и возможность не отрываться от работы во время поисков (читай – зарабатывать деньги). Более того, стоимость работы автоподборщиков часто окупается тем, что они умеют аргументированно торговаться. Например, в объявлении машина стоит 350 000 рублей, а покупаете вы ее за 330 тысяч. 20 000 рублей в итоге вы должны отдать за подбор, но и машина вам обошлась на те же 20 000 рублей дешевле.

Плюс ко всему автоподборщики дают гарантию как минимум на то, что машина не была в серьезных авариях, на ней нет тонны шпатлевки, пробег близок к оригинальному, машина не кредитная и с регистрацией не возникнет проблем. А еще – рекомендации по тому, на что нужно будет обратить внимание в ближайшее время. И да, на договоре купли-продажи вы тоже сэкономите.

Как бы круто ни звучало все вышесказанное, минусы у автоподбора тоже есть. Главный из них – это цена. Обычно 5—10% от стоимости автомобиля. Иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Так, скажем, найти подержанный Solaris обойдется у разных специалистов в 15—30 тысяч, а Land Cruiser примерно в 30—60 тысяч. Разовый осмотр стоит от 1500 до 4000 рублей.

Автоподборщики расскажут вам все о машинах, поделятся опытом, дадут дельные советы, помогут и подскажут, но принимать решение все равно вам. Поэтому задуматься о том, что вам на самом деле хочется и нужно, все-таки придется.

Второй минус – не каждую машину специалисты будут искать. По крайней мере, те, кто работает на совесть, а не просто для получения денег от клиента, не будут искать откровенный хлам или машину за сумму, за которую хорошую машину найти не удастся. Я уже приводил примеры, но еще раз. Например, человек видел на Авито рестайлинговый BMW X5 E70 за 1 300 000 рублей и просит найти ему хороший «икс» за эти же деньги (объявления-то есть). Но он не понимает (вы уже, надеюсь, понимаете), что за эти деньги можно найти только ушатный, потрепанный или битый Х5, с которым будет куча проблем. Средняя цена за нормальный экземпляр – 1 750 000 рублей.

Есть и просто проблемные машины, которые с годами начинают барахлить. Например, никто не любит Пежо и Ситроены старше 7 лет. Их можно найти в хорошем состоянии, но у них по сути своей будет все время что-то ломаться, пусть даже незначительно – от подборщика это не зависит, но клиенту-то этого не объяснишь, и он будет думать, что выкинул деньги на ветер. А на самом деле нужно было просто быть сговорчивей и пересмотреть свои желания.

Знаете, создавая эту книгу, я использовал весь свой (и, откровенно говоря, не только свой) опыт в подборе подержанных машин. Большинство новоиспеченных автоподборщиков, которые насмотрелись роликов в интернете, не делают даже половину из того, что здесь написано. Лучшие же пользуются теми же рекомендациями и советами, что даны в этой книге. Так что в плане знаний услуги автоподбора вам не нужны.