Максим был мастером рекламы — за короткий срок царствующие особы и руководители правительств стран Европы расстреляли на демонстрациях его пулемета более 200 000 патронов. Оружие Максима представлялось теперь с разнообразными установками Норденфельда — полевыми, крепостными, морскими. Пулеметы считались еще артиллерийским средством, что объясняло наличие колесных «ездящих» лафетов с передком и щитом, для кавалерии предлагался «галопирующий» лафет системы Бересфорда — легкая двуколка. Предлагались и складные трехопорные и четырехопорные переносные полевые станки, некоторые снабжались колесным ходом, крепостные установки — лафет по образцу «ездящего» и «брустверный» станок, установки для флота.
Схема устройства первой модели пулемета («автоматической картечницы») Максима
Первые образцы пулеметов на испытаниях в Вульвиче вместе с картеч-ницами Норденфельда
После объявления Норденфельда в 1890 году несостоятельным пришлось реорганизовать правление компании. Практичный Максим заключил соглашения с сильной компанией «Виккерс энд Сонз», и в число директоров компании вошел Альберт Виккерс. Норденфельду предложили место управляющего, но не сошлись в цене. В 1897 году, когда Норденфельд покинул фирму «Максим — Норденфельд» и переехал в Париж (его патенты были проданы компании раньше), концерн «Виккерс» наконец выкупил его акции. К этому времени перспективность пулеметов и автоматических пушек Максима была ясна, и Максим стал одним из директоров новой акционерной компании с ограниченной ответственностью «Виккерс, сыновья и Максим», штаб-квартира которой разместилась в Лондоне на Виктория-стрит, 32. С 1904 года имя Максима исчезло из названия, пулеметы и автоматические пушки теперь представлялись от имени концерна «Виккерс».
«Морская» установка пулемета Максима
Максим демонстрирует свой «легкий» пулемет (надо, впрочем, учесть немалую физическую силу изобретателя)
Переход многих армий на рубеже 1880—1890-х годов на патроны уменьшенного калибра с бездымным порохом, внутренняя баллистика которых существенно отличалась от прежних, потребовал от Максима и его партнеров постоянных многочисленных переделок опытных моделей, но это пошло пулеметам только на пользу — хотя бы потому, что свойственная бездымным порохам кривая давлений в канале ствола более подходит для работы автоматики, чем кривая давлений, даваемых дымными порохами.
В 1888 году первые пулеметы Максима попали в германскую армию — император Вильгельм II подарил нескольким частям несколько закупленных им английских пулеметов. После испытаний 1889–1890 гг. пулеметами заинтересовался германский флот, и уже с 1892 г. известная берлинская фирма «Людвиг Лёве и K°» начала их производство по лицензии «Максим — Норденфельд». Германская промышленность с ее первоклассной металлургией и точным машиностроением, пожалуй, наилучшим образом была подготовлена к серийному производству автоматического оружия. Неудивительно, что некоторые источники называют Германию местом начала производства пулеметов Максима, хотя реально таковым была Великобритания.
Военное министерство Австро-Венгрии после первых опытов 1887 года решило закупить для дальнейших испытаний переносной вариант пулемета с треножным станком. После сравнительных испытаний с картечницами пулеметы Максима приняли в 1891 году для вооружения крепостей. Однако вскоре на вооруженней австро-венгерской армии поступил пулемет «Шкода», а позже и его, и «Максим» обошел пулемет «Шварцлозе», который придется упомянуть еще не раз.
Италия начала испытания пулеметов Максима летом того же 1887 года и после опытов, проводившихся военным и морским ведомствами в Чирие и на кораблях в Специи, дала заказ на несколько десятков пулеметов для флота. Потом они использовались в Первой мировой войне. Однако предпочтение в Италии отдали другим системам.
Военное министерство Франции решило испытать пулеметы Максима после Парижской выставки 1889 года. Испытания прошли в 1891 году. Французское министерство колоний (!) заказало «Максимы» с вьючными седлами. Но «карьеры» во Франции «Максимы» не сделали. Однако в целом по миру пулеметы системы Максима распространялись быстрее остальных.
Читать дальше