Светлана Аршинова - Хайнц Нордхофф

Отдельной главой в истории Volkswagen следует признать появление совершенно уникального микроавтобуса. Transporter T-1. Сегодня этот культовый образец автомобильного искусства невозможно купить меньше чем за 25000 евро, а в 50-х годах дешевле него был только прародитель – «Жук». Volkswagen стремительно завоевывал мир.

Прошло несколько лет, и 5 августа 1955 года был выпущен миллионный автомобиль, по этому случаю и так постоянно снижающаяся цена упала до 3790 марок. В 1972-м Volkswagen побил рекорд Ford-T, выпустив 15 миллионов экземпляров! А к моменту прекращения выпуска модели это число уже превысило 21 млн. экземпляров.За многие годы своего существования «Жук» завоевал не только любовь своих почитателей, но и уважение всех остальных людей, которые знают толк в автомобилях.

Теперь «Жук» уже является достоянием истории, но интерес к нему не ослабевает до сих пор. Вдохновил он и дизайнеров из калифорнийской дизайн-студии концерна Volkswagen. В конечном результате появилось новое детище концерна – New Beetle. Новый «Жук» был создан в конце 90-х на платформе автомобиля Golf четвертой серии, поэтому по конструкции он коренным образом отличается от старого «Жука».

Х. Нордхофф умер в 1968-ом, а уже его преемник, тот самый Рудольф Лейдинг, сделал следующий шаг – он передал заказ на разработку следующего прототипа в Италию.

Всего за сорок лет завод Volkswagen выпустил более 20 млн. автомобилей, конструкция которых относилась к середине 30-х годов. Естественно, в конструкцию автомобиля вносились некоторые усовершенствования, но в целом это была модель, созданная Порше. 21-миллионный «жук» собрали в 1992 году в мексиканском городе Пуэбло. Таким образом, был установлен абсолютный рекорд для одной модели, который едва ли когда-нибудь будет побит.

Миллионы поклонников «фольксвагена» во всем мире довольны как его формой, так и его содержанием, хотя по уровню комфорта «жуки» удивительно отличаются друг от друга: у одних – спидометр да топливомер, нет даже внутренней обшивки, другие оснащены по последнему слову техники. В 1998 году на Парижском автосалоне состоялась официальная презентация нового «жука» в Европе. У современной модели 1303 более выпуклое стекло и больший объем багажника. На ее основе были некогда созданы «гражданский» и «военный» кабриолеты Karmann, производившиеся до 1976 года.

Хайнц Нордхофф родился в переходное время для Германии и для всего мира – на рубеже веков, и сыграл решающую роль в другой переходный период для страны – послевоенные годы. Начав карьеру простым менеджером, он трудом и знаниями достиг высокого поста, заняв руководящие должности. В 1936 году под руководством Хайнца Нордхоффа был открыт завод Adam Opel A.G. – отделение Opel корпорации General Motors. Хайнц Нордхофф ещё будучи одним из руководителей Adam Opel A.G., стал дизайнером кузова типа хэтчбек. В январе 1948 года Хайнц Нордхофф возглавил компанию Volkswagen. Бывший руководитель отделения Opel в кратчайшие сроки восстановил завод Volkswagen. Уже в 1948 году на долю Volkswagen приходилось 65 % всего объема выпуска легковых автомобилей в стране. 5 августа 1955 года был выпущен миллионный автомобиль Volkswagen. Х. Нордхофф умер в 1968 году.