НКО Союза ССР - Французский справочник по военному альпинизму

62. Весной снег обнаруживает тенденцию к исчезновению, а трещины — к появлению вновь. В некоторых местах на этих трещинах оказываются настоящие снежные мосты, подходить к которым следует только осторожно.

По этим причинам при прохождении через ледники необходимо во всякое время года принимать меры предосторожности.

Расположенные внизу трещины обнаруживаются обычно по некоторой вогнутости снежного плата, который летом приобретает более светлый оттенок по сравнению с соседним ледником.

Техника ходьбы

Под'ем

63. При движении в гору, — в противоположность тому, что происходит при ходьбе по ровной местности, — каждая нога опирается еще на землю, в то время как другая уже стоит на ней впереди. В этот именно момент двойной опоры нижестоящая нога производит максимальное давление, причем происходит работа, имеющая целью приподнять тело настолько, насколько одна нога стоит выше другой.

Удар ступни о землю смягчается в силу трех причин: постановки ее в точку, которая лежит выше, согнутости ног и наконец большей медленности движений.

64. Под'ем должен выполняться медленно и возможно более регулярно, при ритме дыхания, соответствующем темпу движения. Необходимо дышать по возможности носом, не курить и стараться воздерживаться от разговора; смотреть внимательно в землю и выбирать места для постановки ноги, — особенно на вьючных тропах и пешеходных тропинках, где путь высечен неровными ступенями и усеян булыжником. Последняя предосторожность дает возможность избежать мелких камней, по которым нога скользит, ям и неустойчивых обломков, из за которых можно сорваться вниз.

Слишком большая скорость движения при под'еме вредно влияет на легкие и особенно на сердце.

Для нагруженных людей средняя нормальная скорость при восхождении в горах — около 300–360 м в час. [12] Здесь подразумевается под'ем по хорошо проложенным тропам и дорогам. Вне троп и дорог скорость под'ема средней трудности достигает 200 м в час. Увеличение груза и повышение высоты снижают эту скорость. Хорошим темпом считается на- пример 6–7 час. пути налегке от «Приюта одиннадцати» до вершины Эльбруса, т. е. с 4 200 до 5 600 м , причем путь этот проходит спокойным, довольно пологим под'емом. .

Если движение в горах требует более интенсивной работы, чем на равнинной местности, то оно предоставляет зато и некоторые компенсации в виде разнообразия усилий и медленности их расходования, а также простора в движении, большей устойчивости и меньшей утомляемости при наличии возможности опереться на палку. Количество полезной работы также увеличивается вследствие покатости местности. Усилие развивается в направлении, более близком к направлению продвижения, и лучше используется.

Спуск

65. При спуске повторные толчки выставляемой вперед ноги по снижающейся местности и стремление тела упасть являются причиной утомления. Более чем когда-либо необходимо осматривать поверхность земли для постановки ноги в лучшие места и идти упругой эластичной походкой, сгибая колени.

Переходя с тропинки на довольно крутой, покрытый травой склон горы, следует держать корпус поданным слегка назад, а колени значительно согнутыми; поставить на скат позади себя наконечник палки или ледоруба и слегка упереть его, нажимая одной рукой на палку или головку — ледоруба. На очень крутых склонах, особенно при передвижениях поперек их, нужно опирать острие палки в склон со стороны горы, держа палку обеими руками почти горизонтально.

Нагруженные люди спускаются со скоростью в среднем 450―500 м в час.

Движение поперек склона

66. Движение по склону холма без тропинок иногда затруднительно и опасно при преодолевании участков местности значительной крутизны: склонов гор, покрытых травой, оканчивающихся обрывами, проходов со стенами из затверделой земли, лавы, покрытой сланцевыми осыпями, скатов из сланцевых плит. Оно утомительно потому, что приходится кривить ступни ног и во избежание скольжения особенно налегать на край подошвы, опирающейся на скат со стороны горного массива.

67. Для большей устойчивости и во избежание скольжения необходимо держать корпус возможно прямее и не наклонять его по направлению к горе [13] В целях устойчивости необходимо ставить стопу не на край подошвы, а на всю подошву при условии, что обувь подбита гвоздями или на ноги надеты кошки. .