И. Ларионова - Геополитика. Краткий словарь

АЗЕРБАЙДЖАН – АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА (СЕВЕРНЫЙ АЗЕРБАЙДЖАН)– государство, расположенное в восточной части Закавказья, в Передней Азии и на Ближнем Востоке, а также, по мнению некоторых источников, частично и в Восточной Европе. Население, по оценочным данным на январь 2013 года, составляет более 9 миллионов человек, территория – 86 600 км², по обоим этим показателям является крупнейшей страной региона. Занимает девяносто первое место в мире по численности населения и сто двенадцатое по территории. Омывается водами Каспийского моря. Имеет сухопутную границу с Россией, Грузией, Арменией и Ираном. Нахичеванская Автономная Республика – эксклав Азербайджана – граничит с Арменией на северо-востоке, Ираном на юго-западе, Турцией на северо-западе. 20 % территории Азербайджана – Нагорный Карабах и семь прилегающих к нему районов находятся под оккупацией вооруженных сил Армении. По геополитическому положению Азербайджан является связующим звеном между Южным Кавказом и Центральной Азией.

АЗИАТСКО-СЕВЕРОАМЕРИКАНСКАЯ МАГИСТРАЛЬ (АСАМ) – проект самого протяженного в мире международного транспортного коридора Сингапур – Бангкок – Пекин – Якутск – тоннель под Беринговым проливом – Ванкувер – Сан-Франциско. В реальном географическом пространстве и на глобусе этот путь соединяет конечные пункты практически по прямой линии. В отличие от Великого Шелкового пути, большую часть дороги на Северо-восток России, Аляски и Канады предстоит создать впервые, что делает проект уникальным по своим масштабам. В России магистраль на север должна идти от станции Тында на БАМе до Якутска и Магадана и далее к мысу Уэлен. Чукотский и аляскинский участки будут проложены через районы вечной мерзлоты и бездорожья. Строительство тоннеля под Беринговым проливом технически осуществимо с учетом накопленного опыта подводных сооружений между Англией и Францией, японскими островами Хонсю и Хоккайдо. Стоимость проекта составляет приблизительно 50 млрд. долларов, что сопоставимо с проектом создания орбитальной космической станции. Доставка грузов по железной магистрали с Тихоокеанского побережья США, например, в Бомбей, обойдется в 1,5 раза дешевле морского. АСАМ позволит освоить огромные территории, даст прямой выход Европы в Америку, снимет зависимость северных регионов от сезонной доставки грузов, вовлечет в хозяйственный оборот местные топливно-энергетические и другие ресурсы. Реализация проекта АСАМ будет зависеть от нового мирового порядка.

АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН– формирующийся мировой полюс экономической мощи (наряду с США и Западной Европой). Здесь расположено большинство государств мира, наиболее динамично развивавшихся до глобального финансового кризиса конца 90-х годов XX в. Среди ведущих индустриально развитых стран региона выделяются Китай с Гонконгом, Япония, Южная Корея, Тайвань, Сингапур, Австралия и Новая Зеландия. Доля АТР в суммарном мировом ВНП по прогнозам к 2025 г. может составить 40–50 %. Чтобы удвоить национальный доход на душу населения, США и Великобритании потребовалось 50–60 лет, тогда как Китаю и Южной Корее – 10 лет. Важным ядром интеграции АТР служит созданная в 1967 г. Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). В большинстве стран АТР экономика имеет экспортную специализацию и продуктивное сельскохозяйственное производство. Здесь созданы исключительно благоприятные условия для привлечения иностранных инвестиций, особенно в связи с низкой арендной платой за землю и дешевой рабочей силой. Ориентированная на малый и средний бизнес экономика наиболее приспособлена для нововведений. В АТР сформировался один из мировых финансовых центров, где концентрируется значительный инвестиционный и торговый капитал. На главных перекрестках этих потоков расположены процветающие коммуникационные полюса с преференциальным режимом – Гонконг и Сингапур.

АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО (АТЭС)– форум 21 страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) для сотрудничества в области региональной торговли и облегчения и либерализации капиталовложений. Образована в 1989 г. АТЭС одна из немногих международных организаций, к которым Тайвань присоединился с полным одобрением Китая. В связи с этим в АТЭС принят термин – участвующие экономики, а не страны – участники. Участвующие экономики АТЭС и год вступления: Австралия – 1989, Бруней – 1989, Канада – 1989, Индонезия – 1989, Япония – 1989, Республика Корея – 1989, Малайзия – 1989, Новая Зеландия – 1989, Филиппины – 1989, Сингапур – 1989, Таиланд – 1989, США – 1989, Китайский Тайбэй – 1991 (вследствие спора с КНР по поводу политического статуса Тайвань входит в АТЭС под названием «Китайский Тайбэй»), Гонконг – 1991, КНР – 1991, Мексика – 1993, Папуа – Новая Гвинея – 1993, Чили – 1994, Перу – 1998, Россия – 1998, Вьетнам – 1998. Заявления на вступление в АТЭС подали Индия и Монголия. На долю АТР приходится более 40 % населения планеты, 56 % мирового ВВП и 45 % международной торговли. Россия в торговом обороте стран АТЭС занимает всего 2 %, это очень мало, если учесть её потенциал.