Клинт Эмерсон - Выживание по методике спецслужб. 100 ключевых навыков

Чтобы добраться до замка зажигания в старых моделях (см. рис.), агенты наносят несколько резких ударов рукоятью отвертки, проламывая пластиковый кожух рулевой колонки. Далее тем же способом выбивают цилиндр замка из тела замка.

Но прежде чем запустить двигатель, нужно еще сбить запор рулевой колонки — простейший механизм, который ломается, если резко и сильно вывернуть рулевое колесо в любом направлении. Чтобы завести двигатель, остается лишь ввести жало отвертки в тело замка и провернуть вправо.

ГВ для обывателя: не оставляйте без присмотра машину с работающим двигателем даже на несколько секунд. Не оставляйте ключи в машине даже в запертом гараже. Проверьте справочник на присутствие парковочных ключей и уберите их в безопасное место.

Угнанный автомобиль необходимо подготовить к оперативному использованию и сделать его менее заметным. Для этого можно:

использовать пустые пространства и ниши, например под приборной панелью с пассажирской стороны, в дверцах, под обшивкой сидений, в отделении для подушки безопасности — эти потайные места хорошо известны контрабандистам и наркокурьерам. Для ведения слежки или боя эти пространства могут быть заняты полезным грузом: от винтовки до аварийного запаса, включающего в себя воду, продовольствие, деньги, ноутбук или другие средства связи;

оснастить машину фальшивыми номерными знаками и регистрационными документами. Просроченные бумаги могут выдать агента, если его остановит дорожная полиция;

установить скрытую камеру, замаскированную в коробке с салфетками, на панели под задним стеклом для дополнительного обзора. В зависимости от того, куда она направлена, камера может использоваться для наблюдения или для выявления слежки за автомобилем агента;

отключить дневные ходовые огни, стоп-сигналы, внутреннее освещение и звуковую сигнализацию, чтобы не привлекать к автомобилю внимание. Лампочки в салоне немного вывинтите из патрона — настолько, чтобы они не загорались, но не настолько, чтобы болтались и могли привлечь внимание, если остановит полиция;

накачать шины до оптимальных значений.

Из-за неизбежно высокой степени риска специальные техники вождения, предназначенные для ухода от погони, применяются агентами только в случае крайней необходимости, и на машинах, специально отобранных и доработанных для выполнения маневров типа полицейского разворота или разворота задним ходом (см. далее). Автомобили с высоким центром тяжести, например кроссоверы, легко опрокидываются, но машины поменьше хуже выдерживают столкновения.

Возможные доработки включают следующее:

Замена шин. Шины нужно заменить на высококачественную надежную модель и накачать колеса до оптимальных показателей.

Нейтрализация ремней. В перевернувшейся машине инерционный механизм ремня безопасности может стать смертельной ловушкой. Под действием веса тела водителя стопорный маятник может уйти глубоко в дверцу, замок защелкнется и утратит способность открываться: спасти жизнь водителя в такой ситуации может размещенная под рукой опасная бритва.

Устранение подушек безопасности. Последнее, чего хотелось бы Грозному кочевнику, это чтобы во время скоростной погони сработала подушка — при которой на новых моделях машин автоматически глушится двигатель.

Торможение левой ногой. Нервная система человека действует быстрее и эффективнее, когда обе половины тела работают совместно — поэтому автогонщики и спецагенты на газ нажимают правой ногой, а на тормоз — левой.

Прерывистое торможение. Для точного управления автомобилем необходимо уметь нажимать на педаль тормоза, не блокируя колеса. Примененный на высокой скорости, маневр контролируемого торможения помогает минимизировать занос и юз при остановке.

Оптимальные возможности для стационарной слежки обеспечивает комната с хорошим обзором, но, бывает, Кочевнику приходится оборудовать временное укрытие для слежки непосредственно в машине. Этот вариант предполагает целый ряд рисков и неудобств, но агент может замаскироваться, так же, как в комнате, устроив в машине темную камеру. В такой камере можно скрыться не хуже, чем за самой плотной тонировкой — но в отличие от тонированного стекла занавесы также укроют от яркого солнца и случайных свидетелей.