Михаил Горбачев - Школа вождения для женщин

• при езде с постоянной скоростью или прохождении поворота несколько убавить газ;

• не выключать в этот момент систему ESP.

Невыполнение этих требований может вызвать потерю управления и занос автомобиля! Слишком быстрая езда повышает опасность аварии и создает предпосылки возникновения ситуации, в которой электронные системы помощи водителю окажутся бессильны!

Если символ работы электронных систем горит постоянно, это свидетельствует о выключенном режиме этих систем! Ведите автомобиль строго в соответствии с дорожной обстановкой.

При транспортировке автомобиля, оборудованного ESP, с поднятой передней осью мотор ни в коем случае не должен работать. То же самое относится к проверке стояночного тормоза на тормозных барабанах во время прохождения технического осмотра или проверки эффективности тормозов на станции технического обслуживания. В этот момент электроника может выдать команду торможения, что вызовет разрушение задних тормозов.

Парктроник, то есть парковочный помощник, является не основным, а вспомогательным средством при маневрировании, заезде на стоянку, парковку или в гараж. Он не может заменить внимание водителя! Водитель не должен рассчитывать на то, что парктроник распознает абсолютно все препятствия на пути автомобиля. Таким образом, именно водитель несет ответственность за людей и животных, которые могут пострадать при движении автомобиля задним ходом. Парктроник может и не распознать некоторые низкие предметы, находящиеся в непосредственной близости от автомобиля, например ограду газона или дышло прицепа. Поэтому при движении задним ходом водителю требуется проявлять повышенное внимание, чтобы не повредить свой автомобиль.

Прежде чем выходить из автомобиля с автоматической коробкой, двигатель которого работает, переведите рычаг в положение «Р» и затяните стояночный тормоз. Иначе автомобиль тронется с места. Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без присмотра, так как он является потенциальным источником повышенной опасности.

Никогда не меняйте положение руля во время движения автомобиля и не двигайте сиденье в салазках вперед-назад! Это может привести к потере контроля за автомобилем на дороге и закончиться аварией.

Если легкосплавные колеса вашего автомобиля крепятся болтами, а запасное колесо смонтировано на стальной диск, убедитесь в том, что более короткие болты, подходящие для крепления стального диска, находятся в автомобиле. Иначе вы не сможете использовать запасное колесо в случае прокола одного из основных колес.

Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле. Они могут нанести ранения друг другу дверьми или серьезно пострадать, то есть оказаться зажатыми электрическими стеклами дверей.

Даже кратковременно покидая автомобиль, например на бензоколонке, всегда выключайте мотор и вынимайте ключ зажигания из замка и берите его с собой. Ключ лучше всего держать при себе во внутреннем кармане, закрывающемся на застежку-молнию.

Многие боковые зеркала заднего вида уменьшают реальную картинку и искажают расстояния. Объекты в них кажутся дальше, чем они находятся на самом деле. Обратите внимание на эту погрешность и постарайтесь всегда учитывать ее.

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим режимом против ослепления фарами едущего сзади автомобиля реагирует только на прямое попадание лучей света на свой сенсор. Автоматический режим не будет работать, если заднее стекло закрыто шторкой или светоотражающей пленкой!

Не переключайте свое внимание на различные дисплеи или кнопки на руле. Пользование бортовым компьютером и другими системами не должно отвлекать вашего внимания от управления автомобилем, поэтому заниматься его обслуживанием можно только на остановках. Не забывайте о том, что автомобиль даже на скорости в 50 км/ч каждую секунду проезжает около 14 м.

При включении цикла рециркуляции, когда в машину не поступает воздух извне, если температура за окном ниже 5 °C, то стекла очень быстро запотевают и водитель может потерять видимость. Включайте этот режим только на короткое время!

Электронные системы помощи водителю не в силах отменить законы физики. Выбор соответствующей скорости для конкретных погодных условий остается на совести водителя. Избегайте излишнего риска, несмотря на повышенный потенциал безопасности, обеспечиваемый электронными системами.

Управление автомобилем при температуре воздуха в салоне выше 25 °C быстрее утомляет, приводит к снижению внимания и увеличению времени реакции. При дальнейшем увеличении температуры до 35 °C умственная деятельность ухудшается, замедляется реакция. В поведении водителя появляются ошибки, и внимание снижается как минимум на 10 %.