С. Иванов - Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г.

Messerschmitt Bf 109F-2 “Черная 1" из 1V./JG 51. Камуфляж стандартный 74,75\76 с пятнами 02,70 и вероятно 74 или 75. Кок винта – полностью 71, а оригинальный желтый капот закрашен в полевых условиях. Символ IV. Gruppe нанесен на нестандартно узкой желтой фюзеляжной полосе. На киле отметки о двух победах.

Messerschmitt Bf 109F-2, «Белая 2», W.Nr. 5485, лейтенант Макс-Гельмут Остерманн из 7./JG 54. Самолет по состоянию на осень 1941 года, когда на счету летчика было 33 победы. Камуфляж стандартный 74/75/76 с пятнами 74 и 75 и желтыми ЭБО на нестандартных местах. Законцовка винта – черно-белая, сам он – зеленый 70. Эмблема III./JG 54 – под кабиной, эмблема 7. Staffel на капоте двигателя.

Messerschmitt Bf 109F-2 «Черная 12», унтер-офицера Питера Бремера из 2./JG 54, осень 1941 года. Самолет имеет собственное имя "Hermannchen ” и несет камуфляж 74/75/76 с пятнами 79, 02 и 70. Шесть отметок побед на стандартном месте.

Messerschmitt Bf 109 E-4, майора Фридриха Бекха, командира IV./JG 51, март 1941 года. Самолет окрашен по нестандартной схеме из разных цветов серого 74 и 75 и пятен 02 и 70. На киле отметка о единственной победе – «Спитфайре», сбитом 5 марта 1941 года. Нет никаких персональных эмблем, что было стандартно для того периода.

Messerschmitt Bf 109F «Черная 7» из 2./JG 3, пилот – обер-лейтенант Гельмут Мекель, июль 1941 года. Несмотря на стандартный камуфляж 74/75/76 на фюзеляже нестандартно темный с пятнами 02/74/75 и большим количеством темно-зеленого 70. Оригинальный желтый капот двигателя закрашен практически полностью 70. На киле отметки о 22 победах.

Messerschmitt Bf 109F-4 W.Nr. 7079 командира JG 52 майора Ханнса Трибенбаха, октябрь 1941 года. Оригинальный камуфляж 74/75/76 на этой машине практически полностью заменен темно-зеленым 70. Хорошо видно что крест и заводской номер пытались накрыть маской при перекраске. Капот двигателя полностью желтый, а киль-перекрашенный. Желтая полоса не на стандартном месте, однако такое встречалось очень часто. Кок винта без обычного белого элемента.

Messerschmitt Bf 109F, W. Nr. 8085 лейтенанта Юргена Хардера из III./ JG 53, лето 1941 года. Этот самолет покрашен стандартно – 74/75/76, но поверх нанесено столько 02 и 70 что заводского камуфляжа практически не видно. Под кабиной нанесено собственное имя – в память о брате – Харро Хардере, командире III./JG 53, погибшем 12 августа 1940 года. Удивительно, но на самолете нет отметок о победах.

Messerschmitt Bf 109F-2 майора Гюнтера Лютцова, командира JG 3, лето 1941 года. Стандартный камуфляж 74/75/16 дополнен пятнами 02, кроме того есть 74, 75 и 70. Нанесены желтые ЭБО и все обозначения что это машина командира эскадры.

Messerschmitt Bf 109F-4 «Черная 13» командира 18./JG 77 обер-лейтенанта Курта Уббена, сентябрь 1941 года. На самолет нанесено очень большое количество темно-зеленых пятен 70. Желтая полоса на фюзеляже обведена красным. Кок винта – зеленый 70 с красной оконцовкой. На киле нанесены отметки о 35 победах и маленькое изображение Железного Креста. Почему отметка о 20-й победе, одержанной 25 июля 1941 года, выделена отдельно-непонятно.

Messerschmitt Bf 109F-4 «желтая 8» унтер-офицера Альфреда Гриславски из 9./JG 52. Стандартная серая схема в полевых условиях модифицирована нанесением большого количества зеленой 70. Интересен разный оттенок желтого цвета, использованного при нанесении ЭБО. Кок винта – желтый с небольшой обводкой зеленым.

Messerschmitt Bf 109F-4 обер-лейтенанта Отто Катха из Stah/JG 54. Поверх нанесенной на время зимы краски проступает оригинальный камуфляж. На фото камуфляж очень изношенный. На желтом киле нанесены отметки о 6 победах. Обратите внимание на перекраску оплетки кабины. Лейтенант Катх был ведомым Ханнес Траутлофта.