Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)

в период Второй мировой войны в состав военно-морских сил Великобритании и доминионов, наряду с минными заградителями специальной постройки, входили корабли данного класса, переоборудованные из мобилизованных гражданских судов. Несмотря на то, что официально очи числились вспомогательными минными заградителями (Auxiliary Minelayers), именно на них приходится львиная доля мин, выставленных в годы войны британскими надводными кораблями.

По различным причинам, информация о британских вспомогательных минных заградителях не вошла в выпущенный издательством «Яуза» справочник по военно-морским флотам Второй мировой войны. Сегодня мы ликвидируем данный пробел. Материал подготовлен Сергеем Патяниным.

«Hampton Ferry» в качестве транспорта для перевозня паровозов, 1944 г.

Железнодорожный паром «Shepperton Ferry»

Бывшие железнодорожные паромы «Hampton Ferry» и «Shepperton Ferry». Построены в 1934-1935 гг. для компании «Southern Railways»; ходили на линии Дувр-Кале. Реквизированы Адмиралтейством 24.8.1939, вошли в строй в качестве минзагов 4.9.1939. Тактические номера М19 и М83.

Участвовали в постановках оборонительных заграждений в Ла-Манше в 1939-1940 гг.

Всего за время войны «Hampton» выставил 5190 мин, «Shepperton» — 2742 мин.

2839 брт; 105,4(пп)х18,5x6,1 м; 2 ТЗА «Parsons», 4 водотрубных ПК, 4800 л.с., 16,5 уз. 1 — 102-мм, 2 — 7,7-мм пул., 270 мин

Выведены из боевого состава в июле 1940 г., впоследствии использовались под прежними названиями как войсковые транспорты под эгидой Министерства военных перевозок, в 1944 г. переоборудованы в транспорты для перевозки паровозов (в корме сооружена аппарель грузоподъемностью 60 т) для операции «Оверлорд». 18.2.1946 возвращены владельцу.

«Hampton Ferry» в ноябре 1969 г. продан другому владельцу переименован в «Tre-Arddur», сдан на слом 5.7.1973. «Shepperton Ferry» сдан на слом 17.9.1972.

Паром «Princess Victoria» (довоенный снимок)

2197 брт; 93/94,4x14,65x3,7/4,6 м; 2 диз. «Sulzer», 6160 л.с., 19 уз. 1 — 102-ММ/40, 2x1 — 76-ММ/40, 244 мины

Бывший железнодорожный паром, принадлежавший компании «London, Midland & Scottish Railway». Реквизирован Адмиралтейством 10.9.1939 и после переоборудования в минный заградитель вошел в строй 2.11.1939. Тактический номер МОЗ. Согласно некоторым данным, скорость достигала 21 уз.

Входил в состав Сил Хамбера. В мае 1940 г. участвовал в постановке заграждений у побережья Голландии.

Всего «Princess Victoria» выставил 2756 мин.

19.5.1940 подорвался на мине в устье р. Хамбер и затонул (потери — 36 чел.).

5087 брт; 130,75x17,8x7,6 м; 1 ПМ ВТР, 2 цилиндрических ПК, 2620 л.с., 15 уз. Эк. 105 чел. 1 — 76-мм/40, 2x2 — 12,7-мм пул., 280 мин

Бывший сухогрузный пароход компании «Bank Line». Реквизирован Адмиралтейством 2.11.1939, переоборудован в минный заградитель и вошел в строй в декабре 1939 г. Тактический номер М04. По некоторым данным, развивал не более 12 уз, являясь самым тихоходным британским вспомогательным минзагом.

Участвовал в постановке минных заграждений у побережья Норвегии в апреле 1940 г. В феврале 1941 г. поврежден германской авиацией (близкие разрывы авиабомб) у восточного побережья Англии — ремонт 1 мес. Затем переведен на Дальний Восток.

За время войны «Teviotbank» выставил 15 865 мин.

В августе 1944 г. выведен из боевого состава; использовался в качестве транспорта на Средиземном море. 29.3.1946 возвращен прежнему владельцу. Дальнейшая судьба не установлена.

Пароход «Teviotbank» (довоенный снимок)

Бывший грузовой теплоход компании «Prince Line»; ходил на линии Нью-Йорк — Аргентина. Реквизирован Адмиралтейством 19.12.1939, переоборудован в минный заградитель и вошел в строй 15.6.1940. Тактический номер М47. Входил в состав 1-й эскадры минных заградителей.