Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)

В течение 2,5 месяцев бронепоезда 52-го ОДБП поддерживали наши часто в боях за Ржев. Всего с 24 августа по 15 ноября 1942 года бепо произвели 106 огневых налетов по позициям противника, уничтожили при этом 8 ДЗОТ, 5 минометных батарей, 4 отдельных орудия, 9 пулеметов, 2 склада с боеприпасами, прожекторную установку, транспортный эшелон, большое количество живой силы, сбили 4 немецких самолета, подавили огонь 5 минометных и 9 артиллерийских батарей. Свои потери за этот период составили 8 человек убитыми и 42 ранеными, 42 бойца и командира были награждены орденами и медалями.

На основании распоряжения начальника ГБТУ КА N°1109420 от 5 декабря 1942 года бронепоезда получили новые номера: №1 «Тамбовский рабочий» - №648, №2 «Мичуринец» - №714.

Бронеплощадка №842 из состава бронепоезда №2 «Мичуринец» 52-го ОДБП. Зима 1942 года (ЦАМО)

Бронепаровоз Ов №4433 из состава бронепоезда №2 «Мичуринец» 52-го ОДБП. Зима 1942 года. На тендере видно название бепо (ЦАМО).

До начала марта 1943 года 52-й ОДБП находился в составе 30-й армии и действовал на Ржевском направлении, поддерживая части 215-й стрелковой дивизии. После того как части Красной Армии при активной поддержке 52-го ОДБП к исходу дня 3 марта 1943 года овладели Ржевом, по приказу штаба армии «ввиду неисправного моста через Волгу 52-й дивизион 9 мартй 1943 года убыл в зубцов, а на основании приказа командующего Западным фронтом « 0048/оп от 10 мая - на станцию Вязьма, в состав войск 49-й армии. Здесь в июне - августе бронепоезда поддерживали огнем части 58-й стрелковой дивизии и прикрывали от атак с воздуха станцию Угра. В результате артналетов бепо уничтожили батарею 105-мм гаубиц, подавили огонь четырех артбатарей и подбили 3 немецких самолета.

С 19 сентября 1943 года на основании приказа начальника штаба Западного фронта 52-й ОДБП вывели в резерв на станцию Алферово, где он находился до 12 июля 1944 года.

13 июля дивизион убыл на станцию Ораны Литовской железной дороги, где выполнял задачу по охране тылов и коммуникаций 31-й армии 3-го Белорусского фронта. Здесь личный состав 52-го ОДБП совместно с частями гарнизона участвовал в прочесывании местности в районе станции, «в результате было задержано 22 человека враждебно настроенных литовцев, входивших в состав банд, отобрано 3 пистолета, 4 автомата, 7 винтовок, 2 радиостанции, было убито 3 бандита, которые оказали вооруженное сопротивление во время задержания». Одновременно бронепоезда охраняли железную дорогу Вильно - Гродно, поочередно курсируя на этом участке.

1 августа 1945 года 52-й ОДБП передислоцировали на станцию Березина, где включили в состав Барановичского военного округа. Здесь на основании директивы Генерального Штаба дивизион расформировали в ноябре - декабре 1945 года.

Дивизионом командовали: капитан (затем майор, подполковник) Титов (декабрь 1941 - май 1943 года), майор (позже подполковник) А.В. Тепляков (май 1943 - 1945 год).

Андрей Чаплыгин

Подразделение танков «Тип 99» на марше

В 1970-х гг. китайское руководство пришло к неутешительному выводу, что бронетанковые силы Народно-освободительной армии (НОАК), вооруженные морально устаревшими танками «Тип 59», совершенно не готовы к возможному военному столкновению с СССР, которое расценивали, в то время как весьма вероятное. Поэтому с середины 1980-х в Китае приступили к разработке нового основного боевого танка.

Серьёзное ускорение опытно-конструкторским работам придало получение у одной из стран Ближнего Востока нескольких образцов советских танков Т-72. Первоначально в корпорации «NORINCO» планировали создать новую машину на основе корпуса и ходовой части советского образца, современной системы управления огнем, германского или американского силового блока и сварной башни собственной конструкции с 120-мм орудием германской разработки, отработка установки которого уже производилась на опытном «Тип 59Gai».

Однако в ходе работы в проект, получивший наименование «Тип 90-II», постоянно вносились коррективы. В итоге на корпус и шасси Т-72 установили башню с развитой кормовой нишей, аналогичной таковой «Тип 88С». А вот концепцию вооружения все же предпочли советскую: 125- мм гладкоствольную пушку с автоматом заряжания. Активное участие в работе над проектом новой китайской машиной приняли участие британские и французские фирмы. Практически все необходимое оборудование и материалы либо официально закупались за рубежом (совершенно новый и необычный случай для китайского танкостроения), либо в стране разворачивалось их лицензионное производство. По данным зарубежных источников объём заимствований узлов и агрегатов от предыдущих моделей составляет следующие величины: от «Тип 59» - 10%, от «Тип 69» - 15%, от «Тип 85/88С» - 20% и, наконец, 55% пришлись на новые технические решения.