С. Иванов - Германские субмарины Тип XVII Крупным планом

Дёниц и Шпеер посетили Меркера и изложили ему план постройки подводных лодок Вальтера, который предусматривал срочную постройку подлодок XXI и XXII серий пока на электромоторах. По окончании испытаний турбин Вальтера осенью 1943 г. их планировалось устаповить на эти лодки. Однако из-за трудностей со сдачей готовых турбин Вальтера план был сокращен до 6 подлодок серии XVII В и 2 подлодок XXII серии.

Картина опустошения: после налета 8 апреля 1945 г. были уничтожены и разбросаны подлодки серии XVII В U 1408 (спереди) и U1409 (сзади). Лежащие позади U 1409 обломки вероятно принадлежат 6-й подлодке U1410, заказ на которую был аннулирован.

Скромный банкет по случае сдачи кригсмарине подлодки U 1406 И февраля 1945 г. Экипаж и гости разместились в жилом и торпедном отсеках. С левой стороны видны (с краю вглубь ряда) старший машинист Пицык, оберлейтенант (инженер) U 1406 Шейк, представитель командования ВМС Ваузер и лейтенант-инженер U 1407 Хельмхен. Перед торпедными аппаратами, прикрытыми военным флагом рейхи сидит командир U 1406 оберлейтенант Клюге.

Для серийной постройки подлодки серии XVII В на верфи Блом и Фосс были предоставлены наряду со строительным доком «Эльбе 17» ещё 6 бетонированных площадок. Первые три подлодки должны быть заложены гам к 5 августа 1943 г., следующие – 18 сентября. Сдача первых шести подлодок была запланирована на январь-февраль 1944 г. В июле были сооружены строительные леса для U 1405/7 и процесс пошел.

Массированные катастрофические' налёты союзной авиации с 24 июля по 3 августа на Гамбург имели тяжелые последствия. Закладка подлодок Вальтера была задержана по этой причине более чем на 2 месяца. 24 октября 1943 г. было объявлено о новых сроках сдачи подлодок: первые две – в мае 1944 г, затем две – в июне и последние две – в июле. Эги планы сохранялись до середины 1944 г. Постройка подлодок серии XVII В велась медленно, т.к. прежде всего на верфи должны были построить новейшую подлодку XXI серии. При соблюдении сроков готовности первую подлодку серии XVII В планировалось сдать в мае 1944 г. Благодаря вмешательству Дёница после визита в Хелу, рабочие, участвующие в сборке первой подлодки XXI серии, были на короткий срок откомандированы на подлодки Вальтера. Однако дальнейшее строительство подлодки серии XVII В вновь застопорилось и отставание от плана составило уже полгода. 10 марта 1944 г. в этих условиях дополнительный заказ для фирмы «Германия-Верфт» на 6 подлодок серии XVII В был сначала законсервирован, а затем 22 июля аннулирован. К 1 августа над постройкой оставшихся 5 подлодок Вальтера работало только 200 рабочих.

23 августа во время 18-го совещания в управлении кригсмарине по вооружению было заявлено, что можно закончить постройку 5 подлодок серии XVII В без большой задержки. В том случае, если верфи получат вовремя прошедшие испытания турбины Вальтера. Было принято решение о переделке турбинного отсека.

Это решение замедлило постройку лодок до сентября. Уже построенные машины и механизмы в Хела были переделаны в кратчайшие сроки. Хотя в сентябре был поставлен парогенератор для последней подлодки U 1409, однако к 17 сентября на всех подлодках отсутствовал новый 4-х клапанный регулятор. На 21-м совещании 4 октября подлодка XVII серии вновь обсуждалась и были определены новые сроки готовности: 1.12.1944; 1.1.1945; 15.1.1945; 1.2.1945 и 15.2.1945.

После налета авиации 21 ноября было вновь объявлено о задержках сроков готовности подлодок серии XVII В. Впервые доктор Фишер заявил 8 декабря о новых сроках для верфи Блом и Фосс. Это было вызвано первоочередностью запуска в большую серию новых подлодок Вальтера XXI и XXIV серий, для строительства которых привлекалась большая часть рабочих и инженеров. Были определены новые сроки готовности для подлодок XVII серии: 15.12.1944; 15.1.1945; 1.2.1945; 15.2.1945 и 1.3.1945.

Носовая часть U1407 в сухом доке. Хорошо виден выступ (балкон) локатора с двумя рядами 11 отверстий гидрофонов (кристаллических приёмников). Oн был отличительным признаком подлодки Вальтера типа Wа 201, только она была оснащена гидроакустической станцией типа NHG.