Юрий Гейко - Легкий способ бросить дурить. За рулем

Что может знать песчинка, прилипшая к зеленому листу, о жизни живой клетки этого листа?..

Что может знать живая клетка этого листа о жизни гусеницы, по нему проползшей?..

Что может знать гусеница о жизни воробья, ее склевавшего?..

Что может знать воробей, сидящий на ветке, о жизни человека, прошедшего под деревом?..

Так почему же человек решил, что на нем эта цепочка заканчивается?..

Ненавижу тему о том, что на наших дорогах беспредел; в России невозможно не нарушать ПДД; агрессивность людей за рулем зашкаливает и т. д., и т. п.

Где-то что-то случилось, телевидение бросилось на жареное, редакторы извлекли парочку похожих случаев из Ютьюба, пригласили проверенных экспертов-журналистов, пострадавших… и закрутилось, завертелось очередное ток-шоу-страшилка: рейтинги любой ценой!

Истина никому не нужна, главное – нагнать страху: с каждым годом все хуже, народ агрессивнее, куда мы катимся?

Хотите знать истину – пригласите тех, кто видел, кто знает, кто не только ездил тогда и сейчас, а умеет видеть и анализировать.

Я, например, вижу, что с каждым годом ситуация на дорогах улучшается, водители становятся и терпимее, и дисциплинированнее, и я знаю, что крохотная капелька в этом деле моя, потому что я уже много лет принципиально не нарушаю правила и получаю от этого удовольствие.

Но, к сожалению, основная масса наших людей устроена по-другому: вот дайте нам шикарные дороги, идеальную полицию и неотвратимость наказания – и мы станем законопослушными.

Дайте нам шикарные дороги, идеальную полицию и неотвратимость наказания – и мы станем законопослушными?..

Кстати, была у меня на «Авторадио» программа о том, как стать законопослушным водителем, где я цитировал письмо из Германии – как там водители становятся законопослушными, пройдя за свои нарушения идиоттен-тесты и заплатив штрафы, которые нам и не снились. Вы этот текст прочитали уже в главе «Как стать законопослушным водителем».

И что вы думаете? Пошли унылые письма: «начинать надо с полиции, вот если б у нас такая была…», «начинать надо с законов, вот если б у нас…», «начинать надо с дорог, вот если б у нас…». И выводы: «У нас не нарушать невозможно».

Чушь! Если ты действительно хочешь изменить мир к лучшему, начинай с себя!

В моей копилке есть два случая-антипода с двумя водителями-антиподами. Один из какого-то города просит меня вмешаться в ситуацию: под его окнами уже второй день сдвинута крышка канализационного люка, и за это время он сам видел, как три машины раздолбали там подвески: что за безобразие, Юрий Васильевич, уделайте наши власти по полной программе!

А есть Михаил Коваль из Новосибирска – он инвалид детства, колясочник, без обеих ног. И каждый год, лет семь подряд, Миша на своей праворульке ездит в Москву и обратно, нажимая на педали специальной тросточкой. Семь тысяч километров!

Но он не просто ездит– каждую свою поездку он комментирует в Интернете, отмечая, как меняется мир для таких, как он, людей с ограниченными возможностями. Послушайте:

«…с 95-го года действует федеральный закон, обязывающий все, что можно, оборудовать, официальные структуры – следить, способствовать. Но проку от него не было никакого. Потому что менталитет и страны, и ее чиновников закону не соответствовал: какие пандусы? какие поручни? Не смешите нас. Инвалиды тихо презирались».

«Но страна менялась. Я чувствовал это на себе, – пишет Михаил. – И в какой-то момент я понял, что замечательный закон о защите инвалидов не работает, в том числе и из-за меня. Потому что я жду, когда кто-то за меня что-то сделает и наступит благодать. Осознавши вину, в один прекрасный момент я понял, что надо просто ехать, проверять и сигнализировать о недостатках.

В результате еще один маленький ручеек влился в общий поток усилий, и нерушимая плотина менталитета поплыла. Власть и общество начинают поворачиваться к инвалидам лицом.

Главное – инвалиды стали привычнее. Раньше „отзывчивых“ заправок, где тебе помогут, была половина. Сейчас – почти все. Тогда из десятков кафе только в трех (!) персонал принес к машине еду. Теперь это случилось уже раз двадцать. Тогда туалетов для нас не было вовсе. Сейчас крупные заправочные сети его предлагают. Некоторые даже с пандусом.

Длинная дорога предполагает ночевки. Все мотели, как прежде, так и сейчас, недоступны для инвалидов. Сплю в машине. Стоянку подскажут вставшие на ночь фуры. Там же наверняка есть кафе, из которого принесут ужин и чай».