Владислав Волгин: Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей

Заклинивание иглы распылителя инжектора.

Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе

Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы.

Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя

Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %).

Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы.

Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа).

Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания.

Засорение или нарушение калибровки инжекторов.

Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя

Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива.

Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии.

Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель.

Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя.

Неисправен регулятор давления топлива.

Негерметичны инжекторы.

Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются

Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.

Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки.

Повышенная токсичность отработавших газов двигателя

Негерметичность задроссельного пространства двигателя – наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере.

Пропуски искрообразования.

Двигатель «троит» на холостом ходу

Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания.

Двигатель «двоит» на холостом ходу

Неисправности в системе управления.

Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров.

Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе

Подсос воздуха.

Плохо работает топливный насос.

Неисправна система улавливания паров бензина.

Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет

Неустойчивая работа блока управления двигателем из-за помех в высоковольтной части системы зажигания.

Неисправны свечи зажигания.

Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя.

Большой зазор между электродами свечей зажигания.

Малый зазор между контактами прерывателя.

Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания.

Неисправна катушка зажигания.

Нарушены соединения системы.

Неисправны провода высокого напряжения.

Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция.

Намокли или повреждены детали распределителя.

Периодическое короткое замыкание в проводке.

Неправильная установка момента зажигания.

Поврежден шланг возврата топлива.

Засорен шланг возврата топлива.

Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора.

Утечки топлива из линии высокого давления.

Заедание иглы распылителя инжектора.

Воздух в линии низкого давления.

Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором.

Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды.

Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов.

Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода.

Низкая или неравная компрессия в цилиндрах.

Плохо работает воздушная заслонка.

Засорены инжекторы.

Неисправна система улавливания паров бензина.

Вспышки в карбюраторе

Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. Неправильно отрегулирован момент зажигания.

Плохо работает система очистки воздуха.

Неправильные зазоры клапанов.

Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают.

Нет вакуума при всасывании воздуха.

Неверный уровень топлива в карбюраторе.

Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения.

Сбитая регулировка или чрезмерный износ системы впрыска.

Неисправна система улавливания паров бензина.

Выстрелы в глушителе

Богатая смесь.

Не работает свеча в одном из цилиндров.

Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки

Слишком раннее зажигание.

Повышенный расход топлива